Terus Berhubung Dengan Kami

Strategi Aviation bagi Eropah

Langit Eropah Tunggal: Anggota Parlimen Eropah bersedia untuk memulakan rundingan

SAHAM:

Diterbitkan

on

Kami menggunakan pendaftaran anda untuk menyediakan kandungan dengan cara yang anda setujui dan untuk meningkatkan pemahaman kami tentang anda. Anda boleh berhenti melanggan pada bila-bila masa.

Pengurusan ruang udara Eropah harus diperbaiki untuk mengoptimumkan laluan penerbangan, mengurangkan kelewatan penerbangan dan mengurangkan pelepasan CO2, kata Jawatankuasa Pengangkutan dan Pelancongan, TRAN.

Mandat perundingan mengenai pembaharuan peraturan Langit Eropah Tunggal, yang diadopsi oleh Jawatankuasa Pengangkutan dan Pelancongan pada hari Khamis dengan 39 suara untuk tujuh dan dua abstain, mencadangkan cara untuk memodenkan pengurusan ruang udara Eropah untuk mengurangkan kelewatan penerbangan, mengoptimumkan rute penerbangan , mengurangkan kos dan pelepasan CO2 di sektor penerbangan.

Selaraskan pengurusan ruang udara Eropah

MEPs Jawatankuasa Pengangkutan ingin mengurangkan fragmentasi dalam pengurusan ruang udara Eropah dan mengoptimumkan laluan penerbangan, iaitu mempunyai lebih banyak penerbangan langsung. Mereka menyokong penyederhanaan sistem pengurusan ruang udara Eropah dengan menubuhkan pihak berkuasa penyeliaan nasional bebas (NSA), yang bertanggung jawab untuk mengeluarkan penyedia perkhidmatan navigasi udara dan operator lapangan terbang dengan lesen ekonomi untuk beroperasi, serta melaksanakan rancangan prestasi pengurusan ruang udara, yang akan ditetapkan oleh yang baru Badan Pemeriksa Prestasi, beroperasi di bawah naungan Agensi Penerbangan Keselamatan EU (EASA).

Peraturan untuk memperluas mandat EASA diadopsi dengan 38 suara untuk 7 dan 3 pantang. Jawatankuasa ini juga memilih untuk memberi mandat untuk memulakan perbincangan antara institusi dengan 41 suara untuk 5 dan 2 orang yang tidak hadir.

Penerbangan lebih hijau

Anggota Parlimen Komite Pengangkutan dan Pelancongan menekankan bahawa Langit Eropah Tunggal harus mengikuti Kesepakatan Hijau dan menyumbang kepada tujuan peneutralan iklim dengan pengurangan 10% pelepasan yang mempengaruhi iklim

Pengiklanan

Suruhanjaya akan mengadopsi sasaran prestasi EU mengenai kapasiti, kecekapan kos, perubahan iklim dan perlindungan alam sekitar untuk perkhidmatan navigasi udara, kata anggota parlemen. Mereka juga menunjukkan bahawa caj yang dikenakan pada pengguna ruang udara (syarikat penerbangan atau pengendali pesawat swasta) untuk penyediaan perkhidmatan navigasi udara harus mendorong mereka untuk lebih ramah lingkungan, misalnya, dengan mempromosikan teknologi pendorong bersih alternatif.

Buka pasaran

Oleh kerana MEP menginginkan lebih banyak persaingan antara pengendali lalu lintas udara, mereka menyarankan agar satu atau sekumpulan negara anggota harus memilih penyedia perkhidmatan lalu lintas udara melalui tender yang kompetitif, kecuali jika hal itu akan mengakibatkan ketidakefisienan biaya, operasi, kerugian iklim atau lingkungan, atau rendah diri keadaan kerja. Logik yang sama berlaku ketika memilih perkhidmatan navigasi udara lain, seperti perkhidmatan maklumat komunikasi, meteorologi atau aeronautik.

Petikan pelapor

Pelapor EP Marian-Jean Marinescu (EPP, RO) mengatakan: “Seni bina ruang udara Eropah saat ini dibangun sesuai dengan batas negara. Nasionalisme penerbangan ini bermaksud penerbangan yang lebih lama, lebih banyak kelewatan, kos tambahan untuk penumpang, pelepasan yang lebih tinggi, dan lebih banyak pencemaran. Dengan Langit Eropah Tunggal dan sistem pengurusan udara Eropah yang bersatu, kita akan mencipta seni bina ruang udara baru yang berdasarkan bukan pada sempadan tetapi pada kecekapan. Malangnya, kedudukan yang diambil oleh Majlis baru-baru ini adalah berdasarkan kebimbangan nasional. Oleh itu, kami menggesa Negara Anggota untuk terbang tinggi, sehingga akhirnya kami dapat mengatasi masalah biaya, pemecahan dan pelepasan yang melanda penerbangan Eropah ”.

Pelapor peraturan EASA, Bogusław Liberadzki (S&D, PL), menambahkan: "Kami sangat percaya bahawa Langit Eropah Tunggal harus dilaksanakan dengan cepat untuk membawa standard dan prosedur Eropah yang lebih umum antara negara-negara anggota. Selepas krisis COVID-19, kami bersedia untuk meningkatkan kecekapan ekonomi dan persekitaran dalam penerbangan Eropah. "

Langkah seterusnya

Undian ini mengenai peraturan Langit Tunggal Eropah merupakan pengemaskinian kedudukan perundingan Parlimen yang diadopsi pada tahun 2014 dan oleh itu mengesahkan semula kesediaan anggota parlimen untuk memulakan perbincangan antara institusi dengan Majlis EU tidak lama lagi. Rundingan mengenai peraturan Agensi Keselamatan Penerbangan EU (EASA) diharapkan dapat dimulakan secara paralel, setelah hasil pemungutan suara komite diumumkan dalam pleno, mungkin pada sesi Juni II atau Juli.

Maklumat lanjut

Kongsi artikel ini:

EU Reporter menerbitkan artikel daripada pelbagai sumber luar yang menyatakan pelbagai sudut pandangan. Jawatan yang diambil dalam artikel ini tidak semestinya jawatan Pemberita EU.

tren