Berhubungan dengan kami

Strategi Aviation bagi Eropah

Penerbangan: EU dan ASEAN menyimpulkan Perjanjian Pengangkutan Udara blok-ke-blok pertama di dunia

Published

on

Kesatuan Eropah dan Persatuan Negara-negara Asia Tenggara (ASEAN) telah menyelesaikan rundingan mengenai Perjanjian Pengangkutan Udara Komprehensif ASEAN-EU (AE CATA). Ini adalah perjanjian pengangkutan udara blok-ke-blok pertama di dunia, yang akan meningkatkan hubungan dan pembangunan ekonomi di antara 37 negara anggota ASEAN dan EU. Berdasarkan perjanjian tersebut, syarikat penerbangan EU akan dapat menerbangkan sehingga 14 perkhidmatan penumpang mingguan, dan sebilangan besar perkhidmatan kargo, melalui dan di luar negara ASEAN mana pun, dan sebaliknya. 

Pesuruhjaya Pengangkutan Adina Vălean berkata: "Kesimpulan perjanjian pengangkutan udara 'blok-ke-blok' yang pertama ini menandakan tonggak penting dalam dasar penerbangan luaran EU. Ini memberikan jaminan penting persaingan yang adil untuk syarikat penerbangan dan industri Eropah kita, sambil memperkuat prospek timbal balik untuk perdagangan dan pelaburan di beberapa pasaran paling dinamis di dunia. Yang penting, perjanjian baru ini juga memberi kita platform yang kukuh untuk terus mempromosikan standard tinggi mengenai keselamatan, keselamatan, pengurusan lalu lintas udara, persekitaran dan masalah sosial ke depan. Saya berterima kasih atas pendekatan konstruktif semua pihak yang terlibat, yang menjayakan perjanjian bersejarah ini. " 

Perjanjian ini akan membantu membangun kembali hubungan udara antara negara-negara ASEAN dan Eropah, yang telah menurun tajam disebabkan oleh pandemi COVID-19, dan membuka peluang pertumbuhan baru bagi industri penerbangan di kedua-dua wilayah. Kedua-dua pihak menyatakan niat untuk mengadakan perbincangan rutin dan koordinasi yang erat untuk meminimumkan gangguan terhadap perkhidmatan udara yang disebabkan oleh wabak tersebut. ASEAN dan EU kini akan menyerahkan AE CATA untuk pembersihan undang-undang sebagai persiapan untuk ditandatangani di kemudian hari. Pernyataan bersama mengenai Kesimpulan Perjanjian Pengangkutan Udara Komprehensif ASEAN-EU (AE CATA) telah diterbitkan di sini

Strategi Aviation bagi Eropah

Suruhanjaya meluluskan € 26 juta skim bantuan Ireland untuk mengimbangi pengendali lapangan terbang dalam konteks wabak coronavirus

Published

on

Suruhanjaya Eropah telah meluluskan, di bawah peraturan bantuan negara EU, skim bantuan Ireland bernilai € 26 juta untuk memberi ganti rugi kepada operator lapangan terbang atas kerugian yang disebabkan oleh wabak koronavirus dan sekatan perjalanan yang dikenakan oleh Ireland untuk membatasi penyebaran coronavirus. Bantuan tersebut terdiri daripada tiga langkah: (i) langkah pampasan kerosakan; (ii) langkah bantuan untuk menyokong pengusaha lapangan terbang hingga maksimum € 1.8 juta setiap penerima; dan (iii) langkah pertolongan untuk menyokong kos tetap syarikat-syarikat ini.

Bantuan tersebut akan berbentuk geran langsung. Sekiranya mendapat dukungan untuk biaya tetap yang belum diketahui, bantuan juga dapat diberikan dalam bentuk jaminan dan pinjaman. Langkah pampasan kerosakan akan terbuka kepada pengendali lapangan terbang Ireland yang mengendalikan lebih dari 1 juta penumpang pada tahun 2019. Di bawah langkah ini, pengendali ini dapat dikompensasi atas kerugian bersih yang dialami dalam tempoh antara 1 April hingga 30 Jun 2020 akibat langkah-langkah pembatasan yang dilaksanakan oleh pihak berkuasa Ireland untuk membendung penyebaran coronavirus.

Suruhanjaya menilai langkah pertama berdasarkan Artikel 107 (2) (b) Perjanjian Fungsi Kesatuan Eropah dan mendapati bahawa ia akan memberikan pampasan untuk kerosakan yang berkaitan secara langsung dengan wabak coronavirus. Ia juga mendapati bahawa ukuran itu berkadar, kerana pampasan tidak melebihi apa yang diperlukan untuk memperbaiki kerosakan. Berkenaan dengan dua langkah lain, Suruhanjaya mendapati bahawa mereka sesuai dengan syarat yang ditetapkan dalam bantuan negara Rangka Kerja Sementara. Khususnya, bantuan (i) akan diberikan selewat-lewatnya pada 31 Disember 2021 dan (ii) tidak akan melebihi € 1.8 juta setiap benefisiari di bawah langkah kedua dan tidak akan melebihi € 10 juta bagi setiap penerima di bawah langkah ketiga.

Komisi menyimpulkan bahwa kedua-dua langkah tersebut diperlukan, sesuai dan sebanding untuk mengatasi gangguan serius dalam ekonomi negara anggota, sesuai dengan Pasal 107 (3) (b) TFEU dan syarat-syarat yang ditetapkan dalam Kerangka Sementara. Atas dasar ini, Suruhanjaya meluluskan tiga langkah di bawah peraturan bantuan Negara EU. Lebih banyak maklumat mengenai Kerangka Sementara dan tindakan lain yang diambil oleh Suruhanjaya untuk mengatasi kesan ekonomi dari pandemi koronavirus dapat ditemukan diae. Versi keputusan yang tidak sulit akan disediakan dengan nombor kes SA.59709 di daftar bantuan kerajaan pada Suruhanjaya persaingan laman web sekali pun sebarang isu kerahsiaan telah diselesaikan.

Continue Reading

Strategi Aviation bagi Eropah

Penerbangan: Cadangan komisen mengenai slot lapangan terbang memberikan bantuan yang sangat diperlukan kepada sektor

Published

on

Suruhanjaya Eropah telah mengadopsi cadangan baru mengenai peruntukan slot yang memberi bantuan kepada pihak berkepentingan penerbangan yang sangat diperlukan dari keperluan penggunaan slot lapangan terbang untuk musim penjadualan musim panas 2021. Walaupun syarikat penerbangan biasanya harus menggunakan 80% slot yang diberikan kepada mereka untuk mendapatkan portfolio slot penuh mereka untuk musim penjadualan berikutnya, cadangan mengurangkan ambang ini menjadi 40%. Ini juga memperkenalkan sejumlah syarat yang bertujuan untuk memastikan kapasiti lapangan terbang digunakan dengan cekap dan tanpa membahayakan persaingan selama tempoh pemulihan COVID-19.

Pesuruhjaya Pengangkutan Adina Vălean mengatakan: “Dengan cadangan hari ini, kami berusaha untuk mencapai keseimbangan antara kebutuhan untuk memberikan bantuan kepada syarikat penerbangan, yang terus menderita penurunan perjalanan udara yang ketara akibat pandemi yang sedang berlangsung dan keperluan untuk mempertahankan persaingan di pasar , memastikan operasi lapangan terbang yang efisien, dan mengelakkan penerbangan hantu. Peraturan yang dicadangkan memberikan kepastian untuk musim panas 2021 dan memastikan bahawa Suruhanjaya dapat memodulasi pengabaian slot yang diperlukan lebih lanjut sesuai dengan keadaan yang jelas untuk memastikan keseimbangan ini terjaga. "

Melihat ramalan lalu lintas untuk musim panas 2021, adalah wajar untuk menjangkakan bahawa tahap lalu lintas sekurang-kurangnya 50% daripada tahap 2019. Oleh itu, ambang 40% akan menjamin tahap perkhidmatan tertentu, sementara masih membenarkan syarikat penerbangan membuat penyangga dalam penggunaan slot mereka. Cadangan mengenai peruntukan slot telah dihantar ke Parlimen dan Majlis Eropah untuk persetujuan.

Continue Reading

Strategi Aviation bagi Eropah

Kes subsidi Boeing: Organisasi Perdagangan Dunia mengesahkan hak EU untuk membalas import AS $ 4 bilion

Published

on

Organisasi Perdagangan Dunia (WTO) telah mengizinkan EU menaikkan tarif import hingga $ 4 bilion dari AS sebagai langkah pencegahan untuk haram menyerah kepada pembuat pesawat Amerika, Boeing. Keputusan itu dibuat berdasarkan penemuan WTO sebelumnya yang mengiktiraf subsidi AS kepada Boeing sebagai haram di bawah undang-undang WTO.

Naib Presiden Eksekutif dan Pesuruhjaya Perdagangan, Ekonomi yang Berfungsi untuk Rakyat, Valdis Dombrovskis (gambar) berkata: "Keputusan yang ditunggu-tunggu ini memungkinkan Kesatuan Eropah untuk mengenakan tarif pada produk Amerika yang memasuki Eropah. Saya lebih suka tidak melakukannya - tugas tambahan bukan untuk kepentingan ekonomi dari kedua-dua belah pihak, terutamanya ketika kita berusaha untuk pulih dari kemelesetan COVID-19. Saya telah menjalin hubungan dengan rakan sejawat saya dari Amerika, Ambassador Lighthizer, dan menjadi harapan saya bahawa AS sekarang akan menurunkan tarif yang dikenakan terhadap eksport EU tahun lalu. Ini akan menghasilkan momentum positif dari segi ekonomi dan politik, dan membantu kita untuk mencari jalan persamaan di bidang utama yang lain. EU akan terus berusaha mencapai keputusan ini. Sekiranya ia tidak berlaku, kita akan dipaksa untuk menggunakan hak kita dan mengenakan tarif yang serupa. Walaupun kita sudah siap sepenuhnya untuk kemungkinan ini, kita akan melakukannya dengan enggan. "

Pada bulan Oktober tahun lalu, berikutan keputusan WTO yang serupa dalam kes yang sama dengan subsidi Airbus, AS mengenakan dendam yang mempengaruhi eksport EU bernilai $ 7.5bn. Tugas-tugas ini masih dilaksanakan hari ini, meskipun langkah-langkah yang tegas diambil oleh Perancis dan Sepanyol pada bulan Julai tahun ini untuk mengikuti Jerman dan UK dalam memastikan bahawa mereka sepenuhnya mematuhi keputusan WTO sebelumnya mengenai subsidi kepada Airbus.

Dalam keadaan ekonomi semasa, adalah kepentingan bersama EU dan AS untuk menghentikan tarif yang merosakkan yang tidak perlu membebankan sektor industri dan pertanian kita.

EU telah membuat cadangan khusus untuk mencapai hasil yang dirundingkan untuk perselisihan pesawat sipil transatlantik yang sudah lama berjalan, yang terpanjang dalam sejarah WTO. Tetap terbuka untuk bekerja dengan AS untuk menyetujui penyelesaian yang adil dan seimbang, serta mengenai disiplin masa depan untuk subsidi di sektor pesawat awam.

Semasa berunding dengan AS, Suruhanjaya Eropah juga mengambil langkah-langkah yang sesuai dan melibatkan negara-negara anggota EU agar dapat menggunakan hak pembalasannya sekiranya tidak ada prospek untuk membawa perselisihan itu ke penyelesaian yang saling menguntungkan. Perancangan luar jangka ini termasuk menyelesaikan senarai produk yang akan dikenakan tarif tambahan EU.

Latar Belakang

Pada bulan Mac 2019, Badan Banding, contoh WTO tertinggi, mengesahkan bahawa AS tidak mengambil tindakan yang sesuai untuk mematuhi peraturan WTO mengenai subsidi, walaupun ada keputusan sebelumnya. Sebagai gantinya, pihaknya meneruskan sokongan haram syarikat pengilang pesawatnya Boeing sehingga merugikan Airbus, industri aeroangkasa Eropah dan banyak pekerjanya. Dalam keputusannya, Badan Banding:

  • Dikesahkan bahawa program cukai Negeri Washington terus menjadi bahagian utama dari subsidi S. Boeing yang tidak sah;
  • mendapati bahawa sebilangan instrumen yang sedang berjalan, termasuk kontrak perolehan NASA dan Jabatan Pertahanan AS tertentu merupakan subsidi yang boleh menyebabkan kerugian ekonomi kepada Airbus, dan;
  • mengesahkan bahawa Boeing terus mendapat keuntungan dari konsesi cukai AS yang tidak sah yang menyokong eksport (Foreign Sales Corporation dan Extraterritorial Income Exclusion).

Keputusan yang mengesahkan hak EU untuk membalas berpunca langsung dari keputusan sebelumnya.

Dalam kes yang selari dengan Airbus, WTO membenarkan Amerika Syarikat pada bulan Oktober 2019 untuk mengambil tindakan balas terhadap eksport Eropah bernilai sehingga $ 7.5bn. Penganugerahan ini berdasarkan keputusan Badan Banding pada tahun 2018 yang mendapati bahawa EU dan Negara-negara Anggota tidak sepenuhnya mematuhi peraturan WTO sebelumnya berkenaan dengan Pelaburan Pelancaran yang Boleh Dibayar Semula untuk program A350 dan A380. AS mengenakan tarif tambahan ini pada 18 Oktober 2019. Sementara itu, negara anggota EU yang berkenaan telah mengambil semua langkah yang diperlukan untuk memastikan pematuhan sepenuhnya.

Maklumat lanjut

Badan Perayu WTO memutuskan subsidi AS kepada Boeing

Perundingan awam mengenai senarai produk awal dalam kes Boeing

Senarai awal produk

Sejarah kes Boeing

Sejarah kes Airbus

 

Continue Reading
Pengiklanan

Twitter

Facebook

Pengiklanan

tren