Berhubungan dengan kami

Strategi Aviation bagi Eropah

Langit Eropah Tunggal: Menurunkan pelepasan dan mengurangkan kelewatan

SAHAM:

Published

on

Kami menggunakan pendaftaran anda untuk menyediakan kandungan dengan cara yang anda setujui dan untuk meningkatkan pemahaman kami tentang anda. Anda boleh berhenti melanggan pada bila-bila masa.

Anggota Parlimen mahu memodenkan pengurusan ruang udara EU untuk menjadikannya lebih cekap dan lebih hijau, Masyarakat.

Mengemas kini peraturan Single European Sky harus membantu sektor penerbangan menjadi lebih cekap, memastikan penerbangan yang lebih pendek melalui laluan yang lebih langsung dan dengan itu menurunkan pelepasan gas rumah hijau, kata anggota parlemen.

Inisiatif Langit Eropah Tunggal dilancarkan pada tahun 1999, dalam periode yang ditandai dengan peningkatan besar dalam penerbangan dan kelewatan yang semakin meningkat yang menyoroti perlunya koordinasi yang lebih baik.

Pengiklanan

Anggota parlimen mahu peraturan itu diperbaharui untuk menjadikan ruang udara EU kurang terpecah dan meningkatkan pengurusan lalu lintas udara. Ini akan meningkatkan keselamatan dan kecekapan, menurunkan kos dan menguntungkan alam sekitar.

Pada masa ini, syarikat penerbangan tidak boleh terbang terus ke tempat pendaratan. Mereka mungkin mahu mengelakkan terbang ke atas negeri dengan bayaran yang lebih tinggi, mengelakkan zon ketenteraan atau mengambil jalan lebih lama untuk mengelakkan cuaca. Itu boleh bermakna penerbangan lebih lama dan lebih banyak pelepasan. Fragmentasi juga boleh menyebabkan kelewatan kerana koordinasi yang kurang optimum.

Anggota parlimen mengatakan peraturan pengurusan ruang udara perlu dikembangkan lebih lanjut dan disesuaikan dengan pasaran yang sedang berkembang, yang baru persekitaran digital dan Perjanjian Hijau Eropah. Mereka mendorong peraturan baru yang akan membantu mencapai pengurangan pelepasan gas rumah kaca hingga 10%, dengan menghindari rute yang lebih lama dan mempromosikan teknologi yang lebih bersih.

Pengiklanan

Mereka juga ingin menjadikan ruang udara Eropah lebih kompetitif dan menyokong memilih penyedia perkhidmatan lalu lintas udara dan perkhidmatan navigasi udara lain seperti perkhidmatan komunikasi dan meteorologi melalui tender yang kompetitif.

Latar Belakang

Peraturan Langit Tunggal Eropah semasa bermula dari tahun 2009. Suruhanjaya Eropah mencadangkan semakan pada tahun 2013 yang diadopsi oleh Parlimen pada tahun 2014. Berikutan kegagalan Majlis untuk mencapai persetujuan, Suruhanjaya mencadangkan peningkatan sejajar dengan Kesepakatan Hijau Eropah pada tahun 2020.

Pada 17 Jun 2021, jawatankuasa pengangkutan dan pelancongan Parlimen mengemas kini mandat perundingan mereka mengenai Pembaharuan Langit Eropah Tunggal dan mengambil kedudukan mereka pada memperluas mandat Agensi Keselamatan Penerbangan Kesatuan Eropah untuk bertindak sebagai badan kajian prestasi. Setelah kedudukan terakhir diumumkan dalam sesi pleno bulan Julai, anggota parlemen bersedia untuk berunding dengan Majlis.

Mengetahui lebih lanjut 

Strategi Aviation bagi Eropah

Suruhanjaya meminta penyelesaian mudah bagi pengguna yang meminta pampasan untuk penerbangan yang dibatalkan

Published

on

Suruhanjaya Eropah dan pihak berkuasa pengguna meminta syarikat penerbangan meningkatkan pengendalian pembatalan penerbangan. Suruhanjaya dan pihak berkuasa pengguna nasional meminta syarikat penerbangan untuk memperbaiki bagaimana mereka menangani pembatalan dalam konteks pandemik COVID-19. 

Syarikat penerbangan yang beroperasi di EU digesa untuk meningkatkan amalan mereka dengan bantuan senarai langkah disusun bersama oleh Suruhanjaya dan kumpulan perlindungan pengguna, rangkaian BPK. Inisiatif ini adalah sebagai tindak balas terhadap sejumlah besar aduan pengguna yang diterima oleh mereka yang mencoba menggunakan hak penumpang udara mereka dan berdasarkan hasil tinjauan yang dilancarkan awal tahun ini untuk mengumpulkan data mengenai penanganan aduan oleh 16 syarikat penerbangan utama. Analisis jawapan yang diberikan menyoroti pelbagai masalah, termasuk beberapa syarikat penerbangan yang memberikan hak untuk membayar balik wang yang kurang menonjol daripada pilihan lain seperti perutean semula atau baucar, dan menyiratkan bahawa penggantian adalah tindakan yang baik, dan bukannya undang-undang kewajipan.

Pesuruhjaya Kehakiman Didier Reynders berkata: "Kami telah menerima banyak aduan dari pengguna tetapi kami juga telah bekerjasama dengan syarikat penerbangan untuk memahami di mana terdapat kekurangan dan mengapa. Syarikat penerbangan perlu menghormati hak pengguna apabila penerbangan dibatalkan. Hari ini kami meminta penyelesaian yang mudah untuk memberi kepastian kepada pengguna setelah beberapa masa yang melanda. ” 

Pesuruhjaya Pengangkutan EU Adina Vălean, berkata: “Kami sedang menilai pilihan peraturan untuk memperkuat perlindungan penumpang. Kami akan terus bekerjasama dengan pihak berkuasa nasional agar hak penumpang disampaikan, dilaksanakan dan ditegakkan dengan betul. Penumpang mesti mempunyai pilihan sebenar antara baucar dan bayaran balik.

"Sebilangan besar syarikat penerbangan yang disurvei juga tidak mengembalikan penumpang dalam had masa tujuh hari yang diperuntukkan oleh undang-undang EU. Mereka mesti mengambil tindakan untuk memastikan bahawa kelewatan ini dihormati untuk semua tempahan baru - sama ada dibeli secara langsung atau melalui perantara - dan untuk menyerap dengan cepat tunggakan pembayaran balik yang belum selesai, selewat-lewatnya pada 1 September 2021. "

Pengiklanan

Organisasi pengguna Eropah (BEUC) mengatakan: "Sudah hampir satu setengah tahun sejak COVID19 bermula dan banyak syarikat penerbangan masih melanggar undang-undang pengguna."

Pengiklanan

Continue Reading

Strategi Aviation bagi Eropah

Sektor penerbangan mengalu-alukan Protokol Keselamatan Kesihatan Penerbangan EASA-ECDC yang dikemas kini

Published

on

Persatuan penerbangan terkemukamenyambut baik Agensi Keselamatan Penerbangan Kesatuan Eropah (EASA) dan Pusat Pencegahan dan Pengawalan Penyakit Eropah (ECDC) terkini Protokol Keselamatan Kesihatan COVID-19 Penerbangan, yang mengakui perkembangan epidemiologi positif di seluruh Eropah dan risiko rendah penularan virus semasa perjalanan udara sebagai sebahagian daripada langkah-langkah terkini untuk memastikan keselamatan dan kelancaran perjalanan penumpang pada musim panas ini. Buat pertama kalinya, Protokol menyokong penggunaan Ujian Antigen Cepat, terutama bagi penumpang yang melakukan perjalanan dari kawasan berisiko tinggi - dan juga meminta penyelarasan langkah-langkah di seluruh Eropah.

Ini berikutan penerapan Saran Majlis terkini minggu lalu yang menyokong pemulangan perjalanan intra-EU dan negara ketiga, menggunakan sistem Sijil COVID Digital (DCC) EU. Negara-negara anggota sekarang mesti melaksanakan sistem DCC pada 1 Julai. Negara-negara EU telah menghubungkan sistem perakuan nasional mereka ke pintu masuk EU menjelang tarikh akhir.

Protokol yang dikemas kini sesuai dengan Syor Majlis dari 10 Jun 2021, yang mencadangkan: “Orang yang diberi vaksin sepenuhnya terhadap COVID-19 atau yang pulih dari penyakit ini dalam 180 hari terakhir tidak boleh menjalani ujian atau karantina, kecuali jika mereka berasal dari kawasan berisiko sangat tinggi atau di mana Varian Keprihatinan beredar. Untuk perjalanan dari destinasi seperti itu, syarat untuk ujian negatif dapat dipertimbangkan. Ini boleh menjadi Ujian Pengesanan Antigen Cepat (RADT) yang diambil tidak lebih dari 48 jam sebelum ketibaan atau ujian PCR tidak lebih dari 72 jam sebelum ketibaan. "

Dalam satu pernyataan bersama, enam persatuan itu mengatakan: “Perlindungan kesihatan awam, termasuk kakitangan dan penumpang kami, terus menjadi keutamaan penerbangan untuk semua wabak ini. Berikutan program vaksinasi yang berjaya di seluruh Eropah dan tinjauan epidemiologi yang lebih baik, garis panduan yang dikemas kini ini sangat tepat pada masanya dan akan membantu memastikan perjalanan penumpang yang lancar dan selamat. Kami mengharapkan Negara Anggota EU untuk sekarang memainkan peranan mereka dan mengemas kini langkah-langkah yang ada dengan sewajarnya, sehingga penumpang tahu apa yang diharapkan. Ini sangat penting untuk mengembalikan keyakinan penumpang dan untuk membantu pemulihan sektor kami. "

Persatuan ini mengalu-alukan kemas kini Protokol berikut:

  • Fleksibiliti mengenai keperluan jarak fizikal yang berterusan di lapangan terbang, memandangkan hanya penumpang yang divaksinasi, pulih atau diuji sepenuhnya yang akan melakukan perjalanan. Ini akan membantu meringankan cabaran operasi yang ditimbulkan oleh langkah-langkah jarak fizikal sebelumnya. Kedua-dua lapangan terbang dan pesawat terus menjadi persekitaran yang sangat selamat.
  • Dari perspektif keselamatan kesihatan, pengesahan DCC paling teratur di luar sebelum bertolak.
  • Pengujian, jika diperlukan, harus dilakukan sebelum penerbangan dan bukannya semasa tiba atau semasa transit;
  • Pemeriksaan dokumen harus terhad kepada satu cek sebelum perjalanan. Pemeriksaan berulang, misalnya juga semasa ketibaan, sangat sedikit tujuan perubatan dan boleh menyebabkan antrian yang tidak perlu.

Eropah kini mempunyai semua alat: DCC, Borang Pencari Penumpang digital (dPLF) dan Cadangan Majlis mengenai perjalanan antarabangsa dan intra-EU untuk memastikan pembukaan semula perjalanan udara yang selamat dan lancar pada musim panas ini. Apabila kadar vaksinasi meningkat dan keadaan epidemiologi semakin bertambah baik, keenam persatuan tersebut mengharapkan langkah pencegahan terakhir dapat dikurangkan atau dihapus dengan sewajarnya, sesuai dengan penurunan tahap risiko keseluruhan.

Pengiklanan

Continue Reading

Strategi Aviation bagi Eropah

Langit Eropah Tunggal: Anggota Parlimen Eropah bersedia untuk memulakan rundingan

Published

on

Pengurusan ruang udara Eropah harus diperbaiki untuk mengoptimumkan laluan penerbangan, mengurangkan kelewatan penerbangan dan mengurangkan pelepasan CO2, kata Jawatankuasa Pengangkutan dan Pelancongan, TRAN.

Mandat perundingan mengenai pembaharuan peraturan Langit Eropah Tunggal, yang diadopsi oleh Jawatankuasa Pengangkutan dan Pelancongan pada hari Khamis dengan 39 suara untuk tujuh dan dua abstain, mencadangkan cara untuk memodenkan pengurusan ruang udara Eropah untuk mengurangkan kelewatan penerbangan, mengoptimumkan rute penerbangan , mengurangkan kos dan pelepasan CO2 di sektor penerbangan.

Selaraskan pengurusan ruang udara Eropah

Pengiklanan

MEPs Jawatankuasa Pengangkutan ingin mengurangkan fragmentasi dalam pengurusan ruang udara Eropah dan mengoptimumkan laluan penerbangan, iaitu mempunyai lebih banyak penerbangan langsung. Mereka menyokong penyederhanaan sistem pengurusan ruang udara Eropah dengan menubuhkan pihak berkuasa penyeliaan nasional bebas (NSA), yang bertanggung jawab untuk mengeluarkan penyedia perkhidmatan navigasi udara dan operator lapangan terbang dengan lesen ekonomi untuk beroperasi, serta melaksanakan rancangan prestasi pengurusan ruang udara, yang akan ditetapkan oleh yang baru Badan Pemeriksa Prestasi, beroperasi di bawah naungan Agensi Penerbangan Keselamatan EU (EASA).

Peraturan untuk memperluas mandat EASA diadopsi dengan 38 suara untuk 7 dan 3 pantang. Jawatankuasa ini juga memilih untuk memberi mandat untuk memulakan perbincangan antara institusi dengan 41 suara untuk 5 dan 2 orang yang tidak hadir.

Penerbangan lebih hijau

Pengiklanan

Anggota Parlimen Komite Pengangkutan dan Pelancongan menekankan bahawa Langit Eropah Tunggal harus mengikuti Kesepakatan Hijau dan menyumbang kepada tujuan peneutralan iklim dengan pengurangan 10% pelepasan yang mempengaruhi iklim

Suruhanjaya akan mengadopsi sasaran prestasi EU mengenai kapasiti, kecekapan kos, perubahan iklim dan perlindungan alam sekitar untuk perkhidmatan navigasi udara, kata anggota parlemen. Mereka juga menunjukkan bahawa caj yang dikenakan pada pengguna ruang udara (syarikat penerbangan atau pengendali pesawat swasta) untuk penyediaan perkhidmatan navigasi udara harus mendorong mereka untuk lebih ramah lingkungan, misalnya, dengan mempromosikan teknologi pendorong bersih alternatif.

Buka pasaran

Oleh kerana MEP menginginkan lebih banyak persaingan antara pengendali lalu lintas udara, mereka menyarankan agar satu atau sekumpulan negara anggota harus memilih penyedia perkhidmatan lalu lintas udara melalui tender yang kompetitif, kecuali jika hal itu akan mengakibatkan ketidakefisienan biaya, operasi, kerugian iklim atau lingkungan, atau rendah diri keadaan kerja. Logik yang sama berlaku ketika memilih perkhidmatan navigasi udara lain, seperti perkhidmatan maklumat komunikasi, meteorologi atau aeronautik.

Petikan pelapor

Pelapor EP Marian-Jean Marinescu (EPP, RO) mengatakan: “Seni bina ruang udara Eropah saat ini dibangun sesuai dengan batas negara. Nasionalisme penerbangan ini bermaksud penerbangan yang lebih lama, lebih banyak kelewatan, kos tambahan untuk penumpang, pelepasan yang lebih tinggi, dan lebih banyak pencemaran. Dengan Langit Eropah Tunggal dan sistem pengurusan udara Eropah yang bersatu, kita akan mencipta seni bina ruang udara baru yang berdasarkan bukan pada sempadan tetapi pada kecekapan. Malangnya, kedudukan yang diambil oleh Majlis baru-baru ini adalah berdasarkan kebimbangan nasional. Oleh itu, kami menggesa Negara Anggota untuk terbang tinggi, sehingga akhirnya kami dapat mengatasi masalah biaya, pemecahan dan pelepasan yang melanda penerbangan Eropah ”.

Pelapor peraturan EASA, Bogusław Liberadzki (S&D, PL), menambahkan: "Kami sangat percaya bahawa Langit Eropah Tunggal harus dilaksanakan dengan cepat untuk membawa standard dan prosedur Eropah yang lebih umum antara negara-negara anggota. Selepas krisis COVID-19, kami bersedia untuk meningkatkan kecekapan ekonomi dan persekitaran dalam penerbangan Eropah. "

Langkah seterusnya

Undian ini mengenai peraturan Langit Tunggal Eropah merupakan pengemaskinian kedudukan perundingan Parlimen yang diadopsi pada tahun 2014 dan oleh itu mengesahkan semula kesediaan anggota parlimen untuk memulakan perbincangan antara institusi dengan Majlis EU tidak lama lagi. Rundingan mengenai peraturan Agensi Keselamatan Penerbangan EU (EASA) diharapkan dapat dimulakan secara paralel, setelah hasil pemungutan suara komite diumumkan dalam pleno, mungkin pada sesi Juni II atau Juli.

Maklumat lanjut

Continue Reading
Pengiklanan
Pengiklanan
Pengiklanan

tren