Langit Eropah Tunggal: Untuk pengurusan lalu lintas udara yang lebih lestari dan berdaya tahan

Cadangan ini datang sebagai penurunan tajam lalu lintas udara yang disebabkan oleh pandemi koronavirus yang memerlukan ketahanan yang lebih besar dalam pengurusan lalu lintas udara kami, dengan mempermudah menyesuaikan kemampuan lalu lintas dengan permintaan.

Pesuruhjaya Pengangkutan Adina Vălean menyatakan: “Pesawat kadang-kadang melakukan zig-zag antara blok ruang udara yang berlainan, meningkatkan kelewatan dan penggunaan bahan bakar. Sistem pengurusan lalu lintas udara yang cekap bermaksud lebih banyak laluan langsung dan lebih sedikit tenaga yang digunakan, menyebabkan lebih sedikit pelepasan dan kos yang lebih rendah untuk syarikat penerbangan kami. Cadangan hari ini untuk merevisi Langit Eropah Tunggal tidak hanya akan membantu mengurangi pelepasan penerbangan hingga 10% dari pengurusan jalur penerbangan yang lebih baik, tetapi juga merangsang inovasi digital dengan membuka pasar untuk perkhidmatan data di sektor ini. Dengan peraturan baru yang dicadangkan, kami membantu sektor penerbangan kami maju dalam peralihan dua hijau dan digital. "

Tidak menyesuaikan kapasiti kawalan lalu lintas udara akan mengakibatkan biaya tambahan, kelewatan dan pelepasan CO2. Pada tahun 2019, penangguhan sahaja menelan belanja EU € 6 bilion, dan menyebabkan 11.6 juta tan (Mt) lebihan CO2. Sementara itu, mewajibkan juruterbang untuk terbang di ruang udara yang sesak daripada mengambil jalan penerbangan langsung memerlukan pelepasan CO2 yang tidak perlu, dan hal yang sama berlaku ketika syarikat penerbangan mengambil rute yang lebih lama untuk mengelakkan pengisian zon dengan kadar yang lebih tinggi.

Kesepakatan Hijau Eropah, tetapi juga perkembangan teknologi baru seperti penggunaan drone yang lebih luas, menjadikan digitalisasi dan dekarbonisasi pengangkutan menjadi teras dasar penerbangan EU. Walau bagaimanapun, pengekalan pelepasan tetap menjadi cabaran utama bagi penerbangan. Oleh itu, Single European Sky membuka jalan untuk ruang udara Eropah yang digunakan secara optimum dan merangkumi teknologi moden. Ia memastikan pengurusan rangkaian kolaboratif yang membolehkan pengguna ruang udara terbang dengan laluan yang optimum untuk persekitaran. Dan ini akan membolehkan perkhidmatan digital yang tidak memerlukan kehadiran infrastruktur tempatan.

Untuk mendapatkan perkhidmatan pengurusan lalu lintas udara yang selamat dan menjimatkan kos, Suruhanjaya mencadangkan tindakan seperti:

• Memperkukuhkan rangkaian Eropah dan pengurusannya untuk mengelakkan kesesakan dan laluan penerbangan yang tidak optimum;
• mempromosikan pasaran Eropah untuk perkhidmatan data yang diperlukan untuk pengurusan lalu lintas udara yang lebih baik;
• menyelaraskan peraturan ekonomi perkhidmatan lalu lintas udara yang disediakan bagi pihak negara anggota untuk mendorong keberlanjutan dan ketahanan yang lebih besar, dan;
• meningkatkan koordinasi yang lebih baik untuk definisi, pengembangan dan penggunaan penyelesaian inovatif.

Langkah Seterusnya

Cadangan semasa akan diserahkan kepada Dewan dan Parlimen untuk dibincangkan, yang diharapkan Suruhanjaya dapat diselesaikan tanpa penangguhan.

Pengiklanan

Selanjutnya, setelah adopsi terakhir dari proposal, tindakan pelaksanaan dan perwakilan perlu dipersiapkan dengan pakar untuk menangani hal-hal yang lebih terperinci dan teknikal.

Latar Belakang

Inisiatif Single European Sky dilancarkan pada tahun 2004 untuk mengurangkan pemecahan ruang udara di seluruh Eropah, dan untuk meningkatkan prestasi pengurusan lalu lintas udara dari segi keselamatan, kapasiti, kecekapan kos dan persekitaran.

Cadangan untuk semakan Langit Eropah Tunggal (SES 2+) dikemukakan oleh Suruhanjaya pada tahun 2013, tetapi rundingan telah terhenti di Dewan sejak 2015. Pada tahun 2019, Kumpulan Orang Bijaksana, yang terdiri dari 15 pakar di bidang ini, dibentuk untuk menilai keadaan semasa dan keperluan masa depan untuk pengurusan lalu lintas udara di EU, yang menghasilkan beberapa rekomendasi. Suruhanjaya kemudian mengubah teks 2013, memperkenalkan langkah-langkah baru, dan menyusun cadangan terpisah untuk mengubah Peraturan Dasar EASA. Cadangan baru disertakan dengan Dokumen Kerja Kakitangan, dibentangkan di sini.

Maklumat lanjut

Soalan dan jawapan: Single European Sky: untuk pengurusan lalu lintas udara yang cekap dan mampan