Penimbunan, masalah menyesuaikan diri dengan perbatasan kastam pasca Brexit dan COVID yang melanda ekonomi telah mengurangkan aliran barang yang bergerak antara Britain dan EU walaupun ia mulai stabil.

Data tersebut berasal dari Sixfold dan Transporeon, platform teknologi logistik & logistik terbesar di Eropah yang menghubungkan pembekal, peruncit, pengirim dan lebih daripada 100,000 penyedia perkhidmatan logistik.

Harga bagi pekerjaan untuk memindahkan barang, terutama di persimpangan utama Perancis-Inggeris, tetap di atas tahap tahun lalu. Harga spot di laluan Perancis ke Britain meningkat 51% berbanding suku ketiga tahun lalu, yang dipilih untuk mencerminkan tahap perdagangan yang paling normal berkaitan dengan pergolakan COVID-19.

Penghantar barang, syarikat yang memesan trak atau mod pengangkutan lain untuk memindahkan barang bagi pihak pembekal, juga terus menolak pekerjaan dari syarikat yang mereka kontrak untuk dilayani, ketika memindahkan barang ke Britain.

Pemandu kini memerlukan kertas kerja tambahan kerana sempadan kastam ditambah ujian COVID negatif ketika meninggalkan Britain, menyebabkan banyak pemandu berhenti.

"Permintaan pengangkutan perlahan pulih tetapi masih lembap - pemantauan penyeberangan sempadan Perancis Perancis kami, berdasarkan data jarak pandang masa nyata oleh Sixfold, menunjukkan penurunan jumlah yang ketara berbanding minggu yang sama pada Januari 2020," kata Stephan Sieber, CEO Transporeon.

Port of Dover, pelabuhan utama Britain untuk pengangkutan trak, mengatakan ia menjangkakan perdagangan Januari akan lebih perlahan berikutan stok sebelum Brexit. Ia menjangkakan kembali ke tahap purata musiman yang normal pada akhir Januari atau awal Februari.

Pemain berusia 32 tahun itu telah hampir mengembangkan perniagaan keluarga, menggunakan kemahiran pemasaran media sosialnya untuk mempromosikan daging lembu langka yang telah diternak di ladang di seberang dataran rendah dan perbatasan Scotland selama berabad-abad.

Sebaliknya perniagaannya di Macduff kini menjadi salah satu dari ribuan orang di seluruh Britain yang tidak memiliki kekuatan kewangan untuk melakukan pelbagai pemeriksaan kesihatan, pernyataan kastam dan kos logistik yang lebih tinggi yang diperlukan untuk mengeksport barang ke Kesatuan Eropah.

"Dengan pelanggan ini, mereka memerlukan masa bertahun-tahun untuk membangun hubungan dan membuat mereka terjalin, dan perlu beberapa saat untuk kehilangan," kata Duff, yang pelanggannya termasuk tukang daging pemenang penghargaan di Jerman dan restoran berbintang Michelin di Belgia.

"Nasib baik Januari adalah bulan yang tenang. Datang Februari, Mac, jika situasinya masih sama maka itu mungkin bermasalah, ”katanya kepada Reuters.

Jauh dari amaran mengerikan dari pelabuhan yang tersumbat dan kekurangan yang mendahului keberangkatan, Brexit setakat ini telah melihat kilang dan nelayan tidak dapat menyelesaikan kertas kerja dan mengeluarkan barang dari halaman mereka. Masih ramai yang tidak mengetahui borang mana yang perlu dilengkapkan. Penghantaran yang berbeza memberikan jawapan yang berbeza.

Pemerintah mengatakan ia membantu perniagaan menangani "masalah gigi". Ia telah menggesa pengeksport untuk memastikan dokumen mereka teratur dan mengatakan ia akan memberikan 23 juta pound ($ 31 juta) kepada nelayan yang telah kehilangan penjualan kerana kelewatan penghantaran.

Perdana Menteri Boris Johnson berpendapat bahawa Britain akan bebas berniaga secara global apabila telah melepaskan belenggu EU. Tetapi mengejar hubungan yang memungkinkan Britain menetapkan peraturannya sendiri bermaksud syarikat-syarikat yang berdagang dengan Eropah menghadapi sempadan kastam penuh.

Paling teruk dilanda syarikat kecil yang dibina semasa keanggotaan 47 tahun Britain sebagai blok perdagangan terbesar di dunia untuk menjual produk dengan harga rendah yang sering dikurangkan dengan pantas di seluruh benua.

Hampir separuh daripada 2018 bilion pound eksport 76 ke EU dari perusahaan kecil dan sederhana berasal dari firma yang menggaji kurang dari 9 orang.

Di mana pengeluar daging atau ikan yang besar dapat mengisi satu trak dengan satu produk dan menyelesaikan satu set dokumen kastam, Duff memperoleh ternak berkualiti tinggi dari pilihan ladang.

Barang-barangnya - potongan-potongan tulang dari keturunan Shorthorn dan Luing - dihantar ke trak yang membawa produk dari pembekal lain, proses yang dikenali sebagai kumpulan.

Kini sijil kesihatan yang diluluskan oleh doktor haiwan diperlukan untuk setiap barang syarikat, yang bermaksud berpotensi sehingga 30 per trak. Seorang pengeksport ikan mengatakan bahawa dia memerlukan lebih dari 400 halaman dokumentasi eksport untuk satu lori yang menuju ke EU. Satu kesalahan dapat menyekat penghantaran.

Syarikat pengangkutan Duff mengatakan bahawa mereka sedang berjuang untuk membantu pelanggan besar, jadi kumpulan mesti menunggu.

Dia juga khawatir dengan harga, mengetahui bahawa dia tidak dapat menyerap semua biaya pernyataan kastam, masa logistik yang lebih lama dan sijil kesihatan.

Bos logistik percaya Brexit dapat memaksa perubahan dalam perdagangan. Jumlah trak antara Britain dan EU secara purata turun 29% dalam 20 hari pertama tahun ini, menurut firma data Sixfold. Kumpulan logistik mengatakan beberapa trak pulang kosong ke Eropah untuk mengelakkan eksport kertas kerja. Harga meningkat.

Salah satu dari mereka yang terlibat dalam birokrasi adalah Sarah Braithwaite, yang bekerja selama 16 jam untuk membina sebuah firma pakan kuda yang sehingga 1 Januari menjual ke 20 negara Eropah.

Bulan ini stoknya gagal sampai ke Eropah atau ditolak oleh pelanggan kerana bil dan cukai kastam yang tidak dijangka. Her Forage Plus telah menghentikan pesanan Eropah - sehingga 30% daripada penjualannya - dan mengembalikan £ 40,000 kepada pelanggan.

Braithwaite mengatakan perniagaannya terlalu kecil untuk membina kehadirannya di Eropah untuk mengatasi halangan baru. "Perdagangan yang kita miliki sekarang tidak akan menyokong biaya menetapkan semua itu," katanya.

Dia dan Duff berharap agar eksport dapat disambung semula setelah sistem baru ini masuk tetapi kegelisahan terganggu. Dalam keadaan putus asa, Braithwaite memanggil kerajaan Inggeris untuk meminta pertolongan.

Mesej yang dia terima: hubungi kedutaan Perancis.

Perwakilan Tinggi EU untuk Hal Ehwal Luar Negeri, Josep Borrell, ditanya mengenai keputusan UK untuk menolak status diplomatik penuh kepada Duta Besar EU untuk UK Joao Vale de Almeida dan pasukannya di London. Borrell mengatakan bahawa ia bukan isyarat persahabatan dari Inggeris sebaik sahaja keluar dari Kesatuan Eropah.

Borrell menunjukkan bahawa 143 perwakilan EU di seluruh dunia telah - tanpa kecuali - memberikan perwakilan status setara dengan yang di bawah Konvensyen Vienna. Dia mengatakan bahawa EU tidak akan menerima bahawa UK akan menjadi satu-satunya negara di dunia yang tidak akan memberikan pengiktirafan kepada delegasi EU setara dengan misi diplomatik. 

"Memberi layanan timbal balik berdasarkan Konvensyen Vienna mengenai Hubungan Diplomatik adalah amalan biasa antara rakan setara dan kami yakin bahawa kami dapat menyelesaikan masalah ini dengan rakan-rakan kami di London dengan cara yang memuaskan," kata Peter Stano, jurucakap komisi urusan luar negeri.