Berhubungan dengan kami

Ekonomi

Suruhanjaya Eropah untuk merombak cukai korporat

Published

on

Hari ini (18 Mei) Suruhanjaya Eropah mengadopsi Komunikasi mengenai percukaian perniagaan. Komunikasi secara meluas menyusun rancangan Suruhanjaya untuk membuat apa yang mereka katakan akan menjadi rangka kerja cukai yang lebih mantap, cekap dan adil yang dapat membantu menyokong pemulihan pasca-COVID dan mempromosikan peralihan hijau dan digital EU.

Suruhanjaya telah membuat percubaan sebelumnya untuk mereformasi cukai korporat agar lebih adil. Sejak krisis kewangan pada tahun 2008, tekanan telah meningkat pada syarikat multinasional untuk pembaharuan dan sumbangan yang lebih adil. Mereka dituduh menyalahgunakan kelemahan dalam sistem pajak dengan memindahkan beberapa aset - terutama "aset tidak berwujud" seperti harta intelek - ke bidang kuasa pajak yang lebih baik. Suruhanjaya telah lama meminta cukai untuk menggambarkan aktiviti ekonomi sebenar. Masalahnya adalah bahawa pembaharuan ini memerlukan kesepakatan bulat dan anggota EU sendiri, terutama Ireland, Belanda dan Luxembourg, telah terbukti menjadi penyokong penyimpangan ini - dan oleh itu tidak menyokong pembaharuan. 

Suruhanjaya akan membentangkan kerangka kerja baru untuk percukaian perniagaan pada tahun 2023; "Business in Europe: Framework for Income Taxation" (atau BEFIT) akan menyediakan buku peraturan cukai korporat tunggal untuk EU, yang memperuntukkan peruntukan hak pencukaian antara negara-negara anggota dengan lebih adil. Suruhanjaya berpendapat bahawa ini juga akan membantu perniagaan dengan membuat pengaturan cukai lebih mudah. BEFIT akan menggantikan cadangan untuk Pangkalan Cukai Korporat Gabungan yang akan ditarik balik.

Walau bagaimanapun, ini harus dilihat sebagai sebahagian daripada refleksi yang lebih luas mengenai cukai korporat. Suruhanjaya mahu kajian semula campuran cukai EU. Secara amnya, buruh dikenakan cukai yang lebih besar di Eropah, yang tidak memberikan tumpuan kepada pekerjaan. 

Suruhanjaya juga ingin bekerjasama dengan pentadbiran Biden mengenai pembaharuan cukai global. Ia sedang mengusahakan reformasi yang dipimpin oleh menteri keuangan G20 untuk mencapai kesepakatan global pada pertengahan 2021 mengenai reformasi cukai, khususnya "tiang 1" - bagaimana sebuah syarikat multinasional memperuntukkan keuntungan antara berbagai bahagian dari kelompok yang sama, dan "tiang 2 "- menetapkan tahap minimum cukai untuk syarikat multinasional mengurangkan insentif untuk mengalihkan keuntungan ke bidang kuasa cukai yang lebih rendah.

Setelah dipersetujui dan diterjemahkan ke dalam konvensyen multilateral, penerapan Pilar 1 adalah wajib bagi negara-negara peserta dan Suruhanjaya mengusulkan Arahan untuk memastikan pelaksanaan yang konsisten di EU. Suruhanjaya mengatakan bahwa ia juga akan mengusulkan sebuah Petunjuk untuk pelaksanaan Pilar 2, meskipun mereka mengakui bahwa ini juga akan memberi implikasi terhadap undang-undang lain yang sudah ada atau yang sudah diusulkan.

Dan ada lagi ...

Suruhanjaya akan mencadangkan pungutan digital, yang akan berfungsi sebagai sumber daya EU sendiri pada bulan Julai. Suruhanjaya juga akan segera tampil dengan tinjauan Arahan Percukaian Tenaga dan Mekanisme Penyesuaian Sempadan Karbon (CBAM), dalam konteks pakej 'FitFor55' dan Kesepakatan Hijau Eropah. 

Suruhanjaya juga telah menggariskan langkah-langkah lain, sebagai bagian dari rencana tindakan pajaknya termasuk: rancangan untuk syarikat-syarikat besar untuk menerbitkan kadar pajak efektif mereka, penghentian penggunaan perusahaan shell untuk mengelakkan cukai dan penghentian bias dalam percukaian yang menyebabkan syarikat memilih hutang berbanding pembiayaan ekuiti.

EU

MEP pengangkutan menyenaraikan langkah utama untuk menjadikan jalan raya EU lebih selamat

Published

on

Matlamat kematian sifar di jalan raya Eropah pada tahun 2050 memerlukan langkah yang lebih tegas mengenai keselamatan jalan raya, seperti had kelajuan 30 km / j atau toleransi sifar untuk memandu minuman, kata anggota Parlimen Transport TRAN.

Memacu laju adalah faktor utama dalam sekitar 30% kemalangan jalan raya yang membawa maut, kata anggota Parlimen Transport. Mereka meminta Suruhanjaya untuk mengemukakan cadangan untuk menerapkan had laju yang selamat, seperti kelajuan maksimum 30km / jam di kawasan perumahan dan kawasan di mana terdapat banyak penunggang basikal dan pejalan kaki. Untuk lebih mempromosikan penggunaan jalan raya yang selamat, mereka juga mendesak untuk menetapkan had pemanduan minuman tanpa toleransi, dengan menekankan bahawa alkohol terlibat dalam sekitar 25% dari semua kematian di jalan raya.

Draf resolusi juga menyambut baik semakan baru-baru ini Peraturan Keselamatan Umum, yang akan menjadikan ciri keselamatan canggih baru dalam kenderaan seperti bantuan kelajuan cerdas dan sistem keselamatan lorong kecemasan wajib di EU mulai 2022, dengan potensi untuk menyelamatkan sekitar 7 300 nyawa dan mengelakkan 38 900 kecederaan serius menjelang 2030. Lebih-lebih lagi, anggota parlimen Suruhanjaya untuk mempertimbangkan penggabungan "mod selamat memandu" untuk peranti mudah alih dan elektronik pemandu untuk menghalang gangguan semasa memandu.

Insentif cukai dan skim insurans kenderaan yang menarik untuk pembelian dan penggunaan kenderaan dengan standard keselamatan tertinggi harus dilaksanakan, tambah anggota parlemen.

Agensi pengangkutan jalan raya Eropah

Untuk melaksanakan langkah-langkah berikutnya dalam dasar keselamatan jalan raya EU dengan tepat, diperlukan kemampuan baru dalam bidang keselamatan jalan raya, kata draf teks. Oleh itu, anggota Parlimen Pengangkutan meminta Suruhanjaya untuk menubuhkan agensi pengangkutan jalan raya Eropah untuk menyokong pengangkutan jalan raya yang lestari, selamat dan pintar.

Pelapor EP Elena Kountoura (Kiri, EL) berkata: "Kehendak politik yang kuat oleh pemerintah nasional dan Suruhanjaya Eropah sangat penting untuk melakukan apa yang diperlukan untuk mengurangkan kematian di jalan raya pada tahun 2030 dan bergerak dengan tegas ke arah Vision Zero pada tahun 2050. Kita mesti menggerakkan lebih banyak pelaburan ke arah infrastruktur jalan raya yang lebih selamat, memastikan bahawa kereta dilengkapi dengan teknologi menyelamatkan nyawa terbaik, menetapkan had kelajuan 30 km / j di bandar-bandar di seluruh Eropah, menerapkan toleransi sifar ketika memandu dalam minuman dan memastikan penguatkuasaan peraturan lalu lintas jalan raya tegas. "

Langkah seterusnya

Resolusi mengenai Rangka Kerja Dasar Keselamatan Jalan Raya EU kini perlu dipilih oleh Dewan penuh Parlimen, mungkin pada sesi September.

Latar Belakang

Laporan ini berfungsi sebagai tindak balas rasmi Parlimen terhadap pendekatan baru Suruhanjaya terhadap keselamatan jalan raya EU untuk tahun 2021-2030, dan laporannya Rangka Dasar Keselamatan Jalan Raya EU 2021-2030.

Maklumat lanjut

Continue Reading

Ekonomi

Penerbitan bon NextGenerationEU € 20 bilion tujuh kali melebihi langganan

Published

on

Suruhanjaya Eropah mencapai tonggak utama dalam pelaksanaan rancangan pemulihannya, dengan mengeluarkan € 20 bilion hutang untuk membiayai NextGenerationEU. Bon tersebut dilanggan melebihi tujuh kali walaupun kadar faedahnya sederhana pada 0.1%. Secara keseluruhan, EU akan mengumpulkan € 800bn di pasaran modal untuk membiayai apa yang diharapkan akan menjadi program pelaburan transformatif di seluruh benua. 

Presiden Suruhanjaya von der Leyen berkata: "Ini adalah penerbitan bon institusi terbesar yang pernah ada di Eropah dan saya sangat gembira kerana ia telah menarik minat yang sangat kuat oleh pelbagai pelabur."

Ada yang menggambarkan keputusan Eropah untuk menerbitkan bon dalam hal ini sebagai 'momen Hamiltonian', Komisioner Hahns berkata: "Saya ingin menjadi sedikit lebih sederhana, konkrit dan yakin pada diri sendiri dengan mengatakan: ini adalah momen yang benar-benar Eropah, kerana ia menunjukkan inovasi EU dan kekuatan transformatif. "

Berapa hijau taman anda tumbuh?

Pesuruhjaya Hahn mengatakan bahawa EU akan menerbitkan bon hijau pada musim luruh. EU akan melancarkannya setelah berpegang pada EU Green Bond Standard, ini akan menggandakan jumlah bon hijau semasa di pasaran. Hahn membandingkannya dengan cara bon SURE menggandakan pasaran bon sosial. Bon hijau akan menyumbang sekitar 30% daripada keseluruhan pinjaman EU yang berjumlah sekitar € 270bn pada harga semasa.  

Persona non grata

Ketika ditanya mengenai keputusan Suruhanjaya Eropah untuk mengecualikan bank-bank tertentu dari pusingan penerbitan ini, Hahns mengatakan bahawa walaupun banyak bank telah memenuhi kriteria untuk mengambil bahagian dalam rangkaian peniaga utama, ada masalah undang-undang yang perlu diselesaikan. Dia berkata: "Bank harus menunjukkan dan membuktikan bahawa mereka telah mengambil semua tindakan perbaikan yang diperlukan yang telah diminta oleh Suruhanjaya," tetapi menambahkan: "Kami mempunyai kepentingan cara untuk memasukkan semua pemain utama dan bank, yang telah memenuhi syarat mereka sendiri untuk rangkaian peniaga utama tetapi tentu saja aspek aspek undang-undang harus dipatuhi. "

Pada bulan Mei 2021, Suruhanjaya Eropah mendapati bahawa beberapa bank telah melanggar peraturan antimonopoli EU melalui penyertaan sekumpulan pedagang dalam kartel di pasaran utama dan sekunder untuk Bon Kerajaan Eropah ('EGB'). Sebilangan bank yang terlibat tidak dikenakan denda kerana pelanggaran mereka jatuh di luar jangka masa pengenaan denda. Denda untuk yang lain berjumlah € 371 juta.

Pengurus dana mendahului

Permintaan itu didominasi oleh pengurus dana (37%), dan perbendaharaan bank (25%) diikuti oleh bank pusat / institusi rasmi (23%). Dari segi wilayah, 87% kesepakatan itu disalurkan kepada pelabur Eropah, termasuk UK (24%), 10% kepada pelabur Asia dan 3% Pelabur dari Amerika, Timur Tengah dan Afrika.

Latar Belakang

NextGenerationEU akan mengumpulkan hingga sekitar € 800bn antara sekarang dan akhir 2026. Ini diterjemahkan sebagai pinjaman sekitar € 150bn setahun, yang akan dilunaskan pada tahun 2058.

Dengan program PASTI, Suruhanjaya menerbitkan bon dan memindahkan hasilnya terus ke negara penerima dengan syarat yang sama yang diterimanya (dari segi kadar faedah dan tempoh matang). Ini berfungsi untuk keperluan pendanaan kecil, tetapi ukuran dan kerumitan program NextGenerationEU memerlukan strategi pendanaan yang pelbagai. 

Pelbagai instrumen pembiayaan (bon EU dengan tempoh matang yang berbeza, sebahagiannya akan dikeluarkan sebagai bon hijau NextGenerationEU, dan EU-Bills - sekuriti dengan tempoh matang yang lebih pendek) dan teknik (sindiket) - biasanya disukai oleh penerbit supranasional, dan lelong - biasanya disukai oleh negara menyatakan) akan digunakan untuk mengekalkan fleksibiliti dari segi akses pasaran dan untuk menguruskan keperluan kecairan dan profil kematangan. 

Continue Reading

Greece

Pemogokan Yunani terhadap rang undang-undang reformasi buruh mengganggu pengangkutan Athens

Published

on

By

Kakitangan pengangkutan awam di Athens mogok untuk kali kedua dalam seminggu pada hari Rabu (16 Jun) sebelum suara parlimen mengenai undang-undang yang dikatakan oleh pemerintah akan mengubah peraturan buruh yang sudah usang tetapi kesatuan yang dikhuatiri akan membawa jam yang lebih lama dan hak yang lebih lemah, menulis Angeliki Koutantou, Reuters.

Kapal tetap berlabuh di pelabuhan, dan banyak perkhidmatan bas, kereta bawah tanah dan kereta api ditangguhkan ketika kakitangan pengangkutan berhenti bekerja. Pekerja dari sektor lain juga mengadakan pemberhentian kerja dan dijangka menyertai beberapa tunjuk perasaan di pusat Athens sebelum pengundian mengenai rang undang-undang itu pada hari Rabu.

Pemerintah konservatif Perdana Menteri Kyriakos Mitsotakis, yang mengambil alih jawatan pada tahun 2019, mengatakan pembaharuan itu akan memodenkan undang-undang "kuno" sejak beberapa dekad hingga masa pra-internet ketika kebanyakan pekerja memasuki pejabat dan kilang pada waktu yang sama.

Kesatuan sekerja telah menggambarkan rancangan undang-undang itu sebagai "monstrosity". Mereka mahu pemerintah menarik balik rang undang-undang itu, yang mereka katakan akan membalikkan hak pekerja yang sudah lama wujud dan membolehkan syarikat membawa masuk waktu lebih lama melalui pintu belakang.

Bahagian rang undang-undang yang paling dipertikaikan membolehkan pekerja bekerja sehingga 10 jam pada satu hari dan lebih sedikit waktu pada yang lain. Kesatuan sekerja bimbang akan membolehkan majikan memaksa pekerja untuk menerima waktu lebih lama.

RUU ini juga akan memberi hak pekerja untuk memutuskan hubungan di luar waktu pejabat dan memperkenalkan "kad kerja digital" mulai tahun depan untuk memantau waktu kerja pekerja dalam waktu nyata, serta meningkatkan lembur sah menjadi 150 jam setahun.

Continue Reading
Pengiklanan

Twitter

Facebook

Pengiklanan

tren