Berhubungan dengan kami

Ekonomi

CJEU menegaskan semula larangan tidak termasuk wanita Muslim di tempat kerja

Published

on

Hari ini (15 Julai), mahkamah tertinggi Kesatuan Eropah - Mahkamah Keadilan Kesatuan Eropah (CJEU) - menjelaskan bahawa majikan boleh menyekat pemakaian 'simbol agama', seperti tudung Islam, tetapi hanya dalam keadaan terhad

CJEU mendapati bahawa dasar tersebut mesti diterapkan secara umum dan tidak dibezakan dan bahawa mereka mesti menunjukkan bukti bahawa mereka perlu untuk memenuhi "keperluan tulen pihak majikan." Dalam mendamaikan hak dan kepentingan yang dipermasalahkan, "pengadilan nasional dapat mempertimbangkan konteks spesifik dari negara anggota mereka" dan, khususnya, "peruntukan nasional yang lebih baik mengenai perlindungan kebebasan beragama".

Walaupun mempertimbangkan konteks negara-negara anggota lain yang lebih progresif, keputusan CJEU, hari ini, mungkin mempunyai implikasi yang luas, dan dapat terus mengecualikan banyak wanita Muslim - dan minoriti agama lain - dari pelbagai pekerjaan di Eropah .

Mengulas keputusan hari ini, Maryam H'madoun dari Open Society Justice Initiative (OSJI) mengatakan: "Undang-undang, polisi dan praktik yang melarang berpakaian agama adalah manifestasi Islamofobia yang bertujuan untuk mengecualikan wanita Muslim dari kehidupan umum atau membuat mereka tidak terlihat. Diskriminasi yang menyamar sebagai "berkecuali" adalah tabir yang sebenarnya perlu diangkat. Peraturan yang mengharapkan setiap orang mempunyai penampilan luar yang sama adalah tidak berkecuali. Ia sengaja mendiskriminasi orang kerana mereka kelihatan beragama. Mahkamah di seluruh Eropah dan Jawatankuasa Hak Asasi Manusia PBB telah menekankan bahawa pemakaian tudung tidak menyebabkan bentuk bahaya yang akan menimbulkan "keperluan tulen" oleh majikan untuk melaksanakan amalan tersebut. Sebaliknya, dasar dan amalan seperti itu menstigma wanita yang dimiliki atau dianggap tergolong dalam minoriti perkauman, etnik, dan agama Eropah, meningkatkan risiko kadar keganasan dan jenayah kebencian yang lebih tinggi, dan mempertaruhkan peningkatan dan pembentukkan xenofobia dan diskriminasi kaum, dan ketaksamaan etnik. Majikan yang menerapkan kebijakan dan praktik ini harus berjalan dengan hati-hati, kerana mereka berisiko dianggap bertanggungjawab atas diskriminasi di bawah undang-undang Eropah dan nasional jika mereka tidak dapat menunjukkan keperluan sebenarnya untuk larangan berpakaian agama. "

Keputusan itu sekarang akan kembali ke pengadilan Jerman untuk keputusan akhir mengenai kedua-dua kes itu berdasarkan panduan Khamis mengenai undang-undang EU dari hakim yang berpusat di Luxembourg.

Dalam kes pertama, seorang pekerja Muslim di pusat jagaan harian antara kaum telah diberi beberapa amaran kerana dia datang bekerja dengan memakai tudung. Mahkamah Buruh Hamburg kemudian mendengar kes mengenai apakah entri tersebut mesti dihapus dari fail personelnya. Mahkamah berpaling ke ECJ.

Pada yang kedua, Mahkamah Buruh Persekutuan mengambil pendekatan serupa pada tahun 2019 dengan kes seorang wanita Muslim dari daerah Nuremberg yang telah mengajukan aduan terhadap larangan jilbab di rangkaian kedai ubat Mueller.

Suruhanjaya Eropah

Pasar Tunggal: peraturan baru untuk memastikan produk yang selamat dan patuh di pasaran EU

Published

on

Sehingga hari ini, EU Peraturan Pengawasan dan Pematuhan Pasar menjadi terpakai sepenuhnya. Peraturan baru bertujuan untuk memastikan bahawa produk yang diletakkan di pasaran EU mematuhi undang-undang EU yang relevan dan memenuhi keperluan kesihatan dan keselamatan awam. Perundangan adalah kunci untuk memastikan Pasar Tunggal yang berfungsi dengan baik dan membantu mewujudkan struktur yang lebih baik untuk memeriksa produk yang ditukar di pasar EU dengan meningkatkan kerjasama antara pihak berkuasa nasional dan pegawai kastam.  

Pesuruhjaya Pasaran Dalam, Thierry Breton berkata: “Dengan peningkatan pembelian dalam talian dan kerumitan rantaian bekalan kami, sangat penting untuk memastikan semua produk di Pasaran Dalaman kami selamat dan mematuhi undang-undang EU. Peraturan ini akan membantu melindungi pengguna dan perniagaan dari produk yang tidak selamat dan meningkatkan kerjasama pihak berkuasa nasional dan pegawai kastam untuk mencegahnya memasuki Pasar Dalam. "

Peraturan, yang diusulkan oleh Komisi pada bulan Juni 2019, sekarang akan berlaku untuk berbagai macam produk yang diliputi oleh 73 keping undang-undang EU, dari mainan, elektronik hingga mobil. Untuk meningkatkan kepatuhan bisnis terhadap peraturan ini, Peraturan ini akan membantu memberikan informasi gratis mengenai peraturan produk kepada bisnis melalui Portal Eropah anda dan titik hubungan produk. Peraturan baru juga akan lebih menentukan kekuatan pihak berwenang Pengawasan Pasar, yang memberi mereka kekuatan untuk melakukan pemeriksaan di tempat dan melakukan pembelian produk secara rahasia. The kerangka moden untuk pengawasan pasaran juga akan membantu menangani cabaran e-dagang yang semakin meningkat dan rantaian bekalan baru, dengan memastikan bahawa kategori produk tertentu hanya dapat diletakkan di pasaran EU jika pengendali ekonomi hadir di EU sebagai pembicara pihak berkuasa. Untuk membantu perniagaan menyesuaikan diri dengan syarat-syarat ini, Suruhanjaya telah mengeluarkan yang khusus Garis panduan pada bulan Mac 2021. Di samping itu, peraturan ini juga akan membantu memperkuat kerjasama antara penguatkuasaan dan terutama pihak berwajib, untuk memastikan kawalan produk yang lebih efektif memasuki pasar EU di sempadannya. Dasar untuk meningkatkan kerjasama di antara pihak berwenang pengawasan pasar, Komisi dan pihak berkepentingan ditetapkan melalui pembentukan Rangkaian Pematuhan Produk Eropah awal Januari tahun ini. Lebih banyak mengenai pengawasan pasaran, di sini.

Continue Reading

ekonomi digital

Euro digital: Suruhanjaya mengalu-alukan pelancaran projek euro digital oleh ECB

Published

on

Suruhanjaya menyambut baik keputusan yang diambil oleh Majlis Pemerintahan Bank Pusat Eropah (ECB) untuk melancarkan projek euro digital dan memulakan fasa penyiasatannya. Fasa ini akan melihat pelbagai pilihan reka bentuk, keperluan pengguna dan bagaimana perantara kewangan dapat menyediakan perkhidmatan berdasarkan euro digital. Euro digital, bentuk digital wang bank pusat, akan menawarkan pilihan yang lebih baik kepada pengguna dan perniagaan dalam situasi di mana wang tunai fizikal tidak dapat digunakan. Ini akan menyokong sektor pembayaran yang bersepadu untuk memenuhi keperluan pembayaran baru di Eropah.

Dengan mempertimbangkan digitalisasi, perubahan pesat dalam landskap pembayaran dan kemunculan aset crypto, euro digital akan menjadi pelengkap kepada wang tunai, yang seharusnya tetap tersedia dan dapat digunakan secara meluas. Ini akan menyokong sejumlah objektif kebijakan yang ditetapkan dalam Suruhanjaya yang lebih luas kewangan digital dan strategi pembayaran runcit termasuk digitalisasi ekonomi Eropah, meningkatkan peranan antarabangsa euro dan menyokong autonomi strategik terbuka EU. Berdasarkan kerjasama teknikal dengan ECB yang dimulakan pada bulan Januari, Suruhanjaya akan terus bekerjasama erat dengan ECB dan institusi EU sepanjang fasa penyiasatan dalam menganalisis dan menguji berbagai pilihan reka bentuk memandangkan objektif dasar.

Continue Reading

alam Sekitar

EU menetapkan masa untuk menggunakan mesin pembakaran dalam dua dekad

Published

on

By

Trak beratur di lebuh raya A16 untuk memasuki terowong Channel di Calais, utara Perancis, 17 Disember 2020. REUTERS / Pascal Rossignol
Sebuah kereta elektrik dilihat terpasang pada titik pengecasan kenderaan elektrik di Rome, Itali, 28 April 2021. REUTERS / Guglielmo Mangiapane

Kesatuan Eropah mencadangkan langkah-langkah pada hari Rabu (13 Julai), sebagai bagian dari pakej iklim yang luas, yang menandakan berakhirnya penjualan petrol (petrol) dan kereta diesel dalam 20 tahun, dan mempercepat beralih ke penggerak elektrik, menulis Nick Carey, Kate Abnett dan Ilona Wissenbach.

Banyak pembuat kereta telah mengumumkan pelaburan besar dalam elektrik, sebahagiannya untuk menjangkakan sasaran pelepasan yang lebih sukar, tetapi ingin tahu sama ada EU akan menyokong mereka dengan membina stesen pengecasan awam, dan seberapa cepat ia mahu kenderaan elektrik / pembakaran hibrid dihentikan.

"Menjelang tahun 2040, kebanyakan model pembuat kenderaan akan tetap elektrik," kata Nick Parker, pengarah urusan di perunding AlixPartners. "Persoalannya adalah apakah mereka (EU) mungkin berusaha memaksa perjalanan itu atau menyerahkannya kepada pembuat kenderaan individu untuk memutuskan jalan itu sendiri."

Bulan lalu, Volkswagen AG (VOWG_p.DE) mengatakan bahawa ia akan berhenti menjual kereta dengan enjin pembakaran di Eropah pada tahun 2035, dan kemudian di China dan Amerika Syarikat, sebagai sebahagian daripada peralihannya ke kenderaan elektrik. Baca lebih lanjut.

Dan minggu lalu Stellantis (STLA.MI), pembuat kenderaan No. 4 di dunia, mengatakan akan melabur lebih daripada € 30 bilion ($ 35bn) pada tahun 2025 untuk menggerakkan jajarannya. Read more.

Tetapi di sebalik kemajuan, pelepasan EU dari pengangkutan jalan raya sebenarnya telah meningkat dalam beberapa tahun terakhir, dan langkah-langkah baru bertujuan untuk menarik sektor ini sejajar dengan strategi keseluruhan blok untuk mencapai pelepasan sifar bersih menjelang 2050.

Eksekutif EU, Suruhanjaya Eropah, akan menyajikan sasaran pelepasan yang mengikat yang menjadikannya mustahil untuk menjual kenderaan berkuasa bahan bakar fosil baru di blok 27 negara dari tahun 2035 atau 2040, menurut sumber yang biasa dengan perbincangan tersebut.

Sasaran yang ada untuk pengurangan pelepasan CO37.5 sebanyak 2% dari tahap semasa pada tahun 2030 diharapkan dapat diganti dengan pemotongan antara 50% dan 65%.

BERBALOI

Penjualan kereta rendah emisi melonjak di Eropah tahun lalu, walaupun pandemi COVID-19 merosot keseluruhan penjualan kenderaan, dan satu dari setiap sembilan kereta baru yang dijual adalah hibrid elektrik atau plug-in. Baca lebih lanjut.

Walau bagaimanapun, elektrik sepenuhnya masih jauh. Walaupun pembeli mampu membayar premium harga yang cukup besar untuk kenderaan elektrik sebahagian atau keseluruhan, banyak yang merasa terhindar dari "kegelisahan jarak jauh" kerana kekurangan stesen pengisian awam.

Pembuat kereta telah membuat telegraf bahawa mereka akan menerima sasaran pelepasan yang lebih sukar hanya sebagai ganti pelaburan awam yang besar dalam pengecas, dan ada tanda-tanda bahawa mereka telah didengar.

Brussels diharapkan akan mengusulkan undang-undang yang mengharuskan negara-negara memasang tempat pengisian awam pada jarak yang ditentukan di sepanjang jalan utama.

"Tarikh akhir untuk mesin pembakaran dalaman meningkatkan tekanan bahawa EU dan negara-negara anggota harus menjaga pembangunan infrastruktur pengisian," kata Patrick Hummel, seorang penganalisis di UBS. "Tidak mungkin pengeluar kenderaan harus mendirikan stesen pengisian sendiri."

Beberapa pengeluar kereta Eropah seperti BMW (BMWG.DE) dan Renault (RENA.PA) telah banyak melabur dalam hibrid plug-in - yang mempunyai enjin pembakaran dan motor elektrik - sebagai cara mengatasi masalah ini dalam jangka masa sederhana.

Tetapi dengan kepercayaan hijau kereta hibrid semakin dicabar, mereka khuatir banyak pelaburan ini akan sia-sia jika mereka didorong untuk menghentikannya tidak lama lagi. Baca lebih lanjut.

AlixPartners menganggarkan bahawa untuk tahun 2021 hingga 2025, pembuat dan pembekal kenderaan di seluruh dunia akan melabur $ 330bn untuk elektrifikasi, meningkat 41% dari anggarannya $ 250bn untuk tempoh dari 2020 hingga 2024.

Semua cadangan Suruhanjaya perlu dirundingkan dan diluluskan oleh negara anggota EU dan Parlimen Eropah.

($ 1 = € 0.8477)

Continue Reading
Pengiklanan
Pengiklanan

tren