Terus Berhubung Dengan Kami

Tenaga

Ledakan diesel yang boleh diperbaharui menyoroti cabaran dalam peralihan tenaga bersih

SAHAM:

Diterbitkan

on

Kami menggunakan pendaftaran anda untuk menyediakan kandungan dengan cara yang anda setujui dan untuk meningkatkan pemahaman kami tentang anda. Anda boleh berhenti melanggan pada bila-bila masa.

Selama 17 tahun, pengangkut kapal Colin Birch telah memasuki jalan raya untuk mengumpulkan minyak masak terpakai dari restoran. Dia bekerja untuk syarikat rendering yang berpangkalan di Vancouver, West Coast Reduction Ltd, yang memproses minyak menjadi bahan untuk membuat diesel yang dapat diperbaharui, bahan bakar jalan yang bersih. Kerja itu baru-baru ini menjadi lebih sukar. Birch terperangkap di antara permintaan yang tinggi untuk bahan bakar - didorong oleh insentif pemerintah AS dan Kanada - dan bekalan minyak masak yang langka, kerana lebih sedikit orang yang makan ketika wabak koronavirus, menulis Batang Nikel, Stephanie Kelly and Karl Plume.

"Saya hanya perlu mengerjakan lebih banyak lagi," kata Birch, yang kadang-kadang melakukan perjalanan dua kali sejauh melintasi British Columbia untuk mengumpulkan separuh minyak sebanyak yang pernah dilakukannya.

Pencariannya adalah mikrokosmos cabaran yang dihadapi industri diesel yang boleh diperbaharui, sudut utama pengeluaran bahan bakar jalan raya global yang diperbaiki dan lain-lain bertaruh untuk pertumbuhan di dunia rendah karbon. Masalah utama mereka: kekurangan bahan yang diperlukan untuk mempercepat pengeluaran bahan bakar.

Tidak seperti bahan bakar hijau lain seperti biodiesel, diesel yang boleh diperbaharui dapat menggerakkan enjin kenderaan konvensional tanpa dicampurkan dengan diesel yang berasal dari minyak mentah, menjadikannya menarik bagi kilang yang bertujuan untuk menghasilkan pilihan pencemaran rendah. Penyuling dapat menghasilkan diesel yang boleh diperbaharui dari lemak haiwan dan minyak tumbuhan, selain minyak masak terpakai.

Kapasiti pengeluaran dijangka hampir lima kali ganda hingga sekitar 2.65 bilion gelen (63 juta tong) selama tiga tahun ke depan, kata bank pelaburan Goldman Sachs dalam laporan Oktober.

Meningkatnya permintaan menciptakan masalah dan peluang di seluruh rantai pasokan bahan bakar yang muncul, salah satu contoh kecil bagaimana peralihan yang lebih besar ke bahan bakar hijau menaikkan ekonomi tenaga. Ledakan diesel yang boleh diperbaharui juga dapat memberikan dampak yang besar pada sektor pertanian dengan permintaan yang meningkat untuk biji minyak seperti kacang kedelai dan kanola yang bersaing dengan tanaman lain untuk kawasan penanaman yang terbatas, dan dengan menaikkan harga makanan.

Kerajaan tempatan dan persekutuan di Amerika Syarikat dan Kanada telah membuat gabungan peraturan, cukai atau kredit untuk mendorong pengeluaran lebih banyak bahan bakar yang lebih bersih. Presiden Joe Biden telah berjanji untuk memindahkan Amerika Syarikat ke arah pelepasan sifar bersih, dan Standard Fuel Bersih Kanada memerlukan intensiti karbon yang lebih rendah mulai akhir 2022. California saat ini mempunyai standard rendah karbon yang memberikan kredit yang dapat diperdagangkan kepada pengeluar bahan bakar bersih.

Pengiklanan

Tetapi tekanan bekalan bahan baku mengekang kemampuan industri untuk mematuhi usaha tersebut.

Permintaan dan harga bahan baku dari minyak kacang soya hingga minyak dan lemak haiwan meningkat. Minyak masak terpakai bernilai 51 sen per paun, naik kira-kira separuh dari harga tahun lalu, menurut perkhidmatan harga The Jacobsen.

Tallow, diperbuat daripada lemak lembu atau domba, dijual dengan harga 47 sen per paun di Chicago, meningkat lebih dari 30% dari tahun lalu. Itu meningkatkan kekayaan penyaji seperti Darling Ingredients Inc yang berpangkalan di Texas dan pembungkus daging seperti saham Tyson Foods Inc. Darling meningkat dua kali ganda dalam enam bulan terakhir.

"Mereka menimbun lemak menjadi emas," kata Lonnie James, pemilik lemak Carolina Selatan dan broker minyak Gersony-Strauss. "Selera untuknya luar biasa." Tayangan slaid (4 gambar)

Bahan bakar bersih dapat menjadi keuntungan bagi syarikat penyulingan Amerika Utara, di antara perniagaan yang paling teruk dilanda wabak ini kerana syarikat penerbangan dan penutupan yang terkawal memenuhi permintaan bahan bakar. Refiners Valero Energy Corp, PBF Energy Inc dan Marathon Petroleum Corp semuanya kehilangan berbilion pada tahun 2020.

Segmen diesel yang diperbaharui Valero, bagaimanapun, mencatat keuntungan, dan syarikat itu telah mengumumkan rancangan untuk memperluas output. Marathon meminta izin untuk menukar kilang California untuk menghasilkan bahan bakar yang boleh diperbaharui, sementara PBF sedang mempertimbangkan projek diesel yang dapat diperbaharui di kilang Louisiana.

Syarikat-syarikat tersebut adalah antara sekurang-kurangnya lapan kilang Amerika Utara yang telah mengumumkan rancangan untuk menghasilkan bahan bakar yang boleh diperbaharui, termasuk Phillips 66, yang menyusun semula kilang California untuk menghasilkan 800 juta gelen bahan bakar hijau setiap tahun.

Setelah kapasiti pengeluaran diesel baru yang diperbaharui datang dalam talian, stok bahan makanan cenderung menjadi lebih langka, kata Todd Becker, ketua eksekutif Green Plains Inc, sebuah syarikat biorefining yang membantu menghasilkan bahan baku.

Goldman Sachs menganggarkan bahawa tambahan 1 bilion gelen jumlah kapasiti dapat ditambahkan jika tidak untuk masalah dengan ketersediaan, izin dan pembiayaan bahan baku.

"Semua orang di Amerika Utara dan di seluruh dunia berusaha untuk membeli bahan makanan berintensiti rendah karbon," kata Barry Glotman, ketua eksekutif Pengurangan Pantai Barat.

Pelanggannya termasuk pembuat diesel terbarukan terbesar di dunia, Neste Finland. Jurucakap Neste berkata, syarikat melihat bekalan stok lebih daripada cukup untuk memenuhi permintaan semasa dan pembangunan stok bahan makanan baru dapat memastikan bekalan di masa depan.

Pengeluar diesel yang diperbaharui semakin bergantung pada minyak kacang soya dan kanola untuk menjalankan kilang baru.

Jabatan Pertanian AS (USDA) meramalkan permintaan kacang soya yang tinggi dari pemproses domestik dan pengeksport musim ini, sebahagian besarnya disebabkan permintaan global untuk makanan ternakan dan unggas.

Penghancur yang menghasilkan minyak dari tanaman juga menjelajahi Kanada Barat untuk mendapatkan canola, membantu menaikkan harga pada bulan Februari ke paras tertinggi berjangka C $ 852.10 per tan. Kacang soya mencapai $ 14.45 per gantang di Amerika Syarikat minggu lalu, tahap tertinggi dalam lebih dari enam tahun.

Kenaikan harga makanan menjadi perhatian sekiranya permintaan tanaman untuk menjana diesel yang boleh diperbaharui menjadi kenyataan, kata Ketua Ekonomi USDA Seth Meyer. Pengeluaran diesel diperbaharui AS dapat menghasilkan permintaan tambahan 500 juta pound untuk soyoil tahun ini, kata Juan Luciano, ketua eksekutif peniaga komoditi pertanian Archer Daniels Midland Co, pada Januari. Itu akan menunjukkan peningkatan jumlah penggunaan tahun ke tahun sebanyak 2%.

Greg Heckman, Ketua Pegawai Eksekutif syarikat gergasi agribisnis Bunge Ltd, pada bulan Februari menyebut pengembangan diesel yang boleh diperbaharui sebagai "peralihan struktur" jangka panjang untuk permintaan minyak yang boleh dimakan yang akan mengetatkan lagi bekalan global tahun ini.

Menjelang tahun 2023, permintaan minyak kedelai AS dapat melebihi pengeluaran AS hingga 8 miliar pound setiap tahun jika separuh dari cadangan kapasiti diesel yang dapat diperbaharui baru dibangun, menurut BMO Capital Markets.

Pada tahun yang sama, kilang dan pengimport Kanada akan menghadapi tahun penuh pertama mereka yang mematuhi standard baru untuk menurunkan intensiti karbon bahan bakar, mempercepat permintaan untuk bahan api diesel yang boleh diperbaharui, kata Ian Thomson, presiden kumpulan industri Advanced Biofuels Canada.

Penanam canola Manitoba Clayton Harder mengatakan sukar untuk membayangkan perluasan penanaman kanola yang banyak kerana petani perlu memutar tanaman untuk menjaga kesihatan tanah. Petani sebaliknya mungkin harus meningkatkan hasil dengan meningkatkan amalan agronomi dan menyemai jenis benih yang lebih baik, katanya.

Syarikat pemurnian British Columbia, Parkland Corp melindungi pertaruhannya terhadap bekalan bahan baku. Syarikat itu mendapatkan minyak canola melalui kontrak jangka panjang, tetapi juga meneroka cara menggunakan sisa hutan seperti cawangan dan dedaunan, kata Naib Presiden Kanan Ryan Krogmeier.

Persaingan untuk mencari bahan makanan biofuel baru dan lestari akan menjadi sengit, kata Randall Stuewe, ketua eksekutif di Darling, penyedia dan pengumpul minyak sisa terbesar.

"Sekiranya ada perang bahan baku, jadilah itu," katanya.

Kongsi artikel ini:

EU Reporter menerbitkan artikel daripada pelbagai sumber luar yang menyatakan pelbagai sudut pandangan. Jawatan yang diambil dalam artikel ini tidak semestinya jawatan Pemberita EU.

tren