Terus Berhubung Dengan Kami

pelepasan CO2

Mengurangkan pelepasan kereta: sasaran #CO2 yang baru untuk kereta dijelaskan

SAHAM:

Diterbitkan

on

Kami menggunakan pendaftaran anda untuk menyediakan kandungan dengan cara yang anda setujui dan untuk meningkatkan pemahaman kami tentang anda. Anda boleh berhenti melanggan pada bila-bila masa.

Siluet kereta kabur dikelilingi oleh wap dari ekzos. © APimages / Kesatuan Eropah-EP EU sedang membuat rancangan untuk mengurangkan pelepasan CO2 kereta © APimages / European Union-EP 

Untuk mengurangkan pelepasan kereta, anggota parlimen telah mencadangkan had CO2 yang lebih keras pada kereta dan sasaran baru untuk melancarkan e-kereta. Inilah yang harus anda ketahui mengenai rancangannya.

Mengapa ia diperlukan

Kereta dan van menghasilkan sekitar 15% pelepasan CO2 EU, yang menyumbang kepada perubahan iklim. Pengangkutan adalah satu-satunya sektor di mana pelepasan gas rumah hijau masih lebih tinggi daripada pada tahun 1990.

Mengukuhkan piawaian pelepasan kereta akan membantu mencapai tahap tersebut Sasaran iklim EU untuk 2030 dan pengguna akan menjimatkan bil bahan bakar mereka.

Keadaan semasa

Rata-rata pelepasan oleh kereta baru meningkat kepada 118.5g CO2 / km tahun lalu berikutan penurunan berterusan sejak beberapa tahun kebelakangan, menurut data terkini. Di bawah peraturan semasa, rata-rata kereta baru tidak boleh mengeluarkan lebih dari 95g / km menjelang 2021.

. bilangan kereta elektrik berkembang pesat, tetapi mereka masih membentuk kurang dari 1.5% pendaftaran baru.

Pengiklanan

Apa yang dicadangkan

Suruhanjaya Eropah adalah cadangang untuk mengurangkan had 2021 untuk pelepasan sebanyak 15% dari 2025 dan 30% dari 2030. Sasaran baru dinyatakan dalam bentuk peratusan kerana standard 95 g / km harus dikira semula mengikut ujian pelepasan baru yang lebih ketat yang lebih mencerminkan pemanduan sebenar syarat.

Dalam suara pleno pada 3 Oktober, anggota parlemen mengatakan pelepasan harus dikurangkan masing-masing sebanyak 20% dan 40%, sementara 35% kereta baru yang dijual dari tahun 2030 mestilah elektrik atau hibrid. Mereka juga meminta langkah-langkah EU untuk meredakan peralihan industri automotif ke kereta yang lebih bersih untuk membantu melindungi pekerjaan dan untuk menyokong pengeluaran bateri kereta elektrik di Eropa.

Pada 18 Oktober, jawatankuasa persekitaran juga mencadangkan had CO2 yang lebih sukar pada trak baru. Ahli jawatankuasa mahu pengeluar mengurangkan pelepasan CO2 mereka sebanyak 35% menjelang 2030. Anggota Parlimen juga mengatakan separuh daripada bas bandar baru mestilah elektrik sejak tahun 2025.

Semua anggota parlemen ditetapkan untuk memilih proposal ini selama sesi pleno November di Strasbourg, setelah itu sasaran akhir akan dirundingkan dengan Dewan.

Langkah seterusnya

Cadangan yang diadopsi dalam pleno menjadi dasar rundingan Parlimen dengan Majlis mengenai sasaran akhir.

Kongsi artikel ini:

EU Reporter menerbitkan artikel daripada pelbagai sumber luar yang menyatakan pelbagai sudut pandangan. Jawatan yang diambil dalam artikel ini tidak semestinya jawatan Pemberita EU.

tren