Terus Berhubung Dengan Kami

alam Sekitar

Kereta elektrik akan melipatgandakan bahagian pasaran tahun ini kerana kebanyakan pembuat kenderaan berada di landasan tepat untuk memenuhi sasaran pelepasan EU - analisis

SAHAM:

Diterbitkan

on

Kami menggunakan pendaftaran anda untuk menyediakan kandungan dengan cara yang anda setujui dan untuk meningkatkan pemahaman kami tentang anda. Anda boleh berhenti melanggan pada bila-bila masa.

Kereta elektrik akan menggandakan pangsa pasar mereka di Eropah tahun ini sebagai hasil sasaran CO2 kereta EU, analisis baru menunjukkan. Walaupun berlakunya wabak, penjualan EV meningkat sejak 1 Januari, sama seperti piawaian pelepasan, dan akan mencapai 10% tahun ini dan 15% pada tahun 2021. Pengangkutan & Alam Sekitar (T&E), yang menganalisis penjualan pada separuh pertama tahun 2020 sebagai serta strategi pematuhan pembuat kereta, mengatakan ia menunjukkan standard CO2 yang bercita-cita tinggi berfungsi tetapi ada risiko momentum EV kehabisan tenaga setelah 2021 kerana sasaran EU yang lemah untuk 2025 dan 2030, menulis Eoin Bannon.

Julia Poliscanova, pengarah kanan untuk kenderaan bersih di T&E, berkata: “Penjualan kereta elektrik meningkat dengan berkat standard pelepasan EU. Tahun depan, satu dari setiap tujuh kereta yang dijual di Eropah akan menjadi plug-in. Pengilang EU kembali dalam perlumbaan EV, tetapi tanpa sasaran CO2 yang lebih bercita-cita tinggi pada tahun 2025 dan 2030 untuk memacu mereka, mereka akan kehabisan tenaga pada tahun 2022. "

Kumpulan PSA, Volvo, FCA-Tesla dan BMW Group sudah memenuhi sasaran EU untuk pelepasan rata-rata kereta baru, berdasarkan penjualannya pada separuh pertama tahun 2020, menurut analisis T&E. Renault, Nissan, kolam Toyota-Mazda dan Ford mempunyai jurang kecil untuk menutup 2 gram CO2 per km. Penjualan Zoe sahaja pada tahun 2020 akan menghasilkan 15g CO2 untuk membantu memastikan Renault mematuhi.

Sementara lebih jauh, Kumpulan Volkswagen (5g), Hyundai-Kia (7g-3g), Daimler (9g) dan Jaguar-Land Rover (13g) harus melintasi garis panduan sama ada melalui strategi pematuhan mereka untuk menjual lebih banyak kenderaan pemalam, dengan menggabungkan pelepasan dengan syarikat lain, atau kedua-duanya. Daimler diharapkan dapat menutup banyak jurang dengan menjual lebih banyak hibrid plug-innya, termasuk E-Class, C-Class, A-Class dan GLC - penjualannya berkembang pesat tahun ini.

Tetapi sementara bahagian pasaran kereta elektrik akan meningkat dari 3% hingga 10% tahun ini, dan menjadi 15% tahun depan, kami mungkin akan melihatnya hanya 20% empat tahun kemudian jika peraturan CO2 semasa tidak disemak, analisis menunjukkan . Norway menunjukkan betapa pantasnya pasaran EV dapat berkembang: dari 6% penjualan pada tahun 2013 hingga hampir 50% lima tahun kemudian, pada tahun 2018.

Yang membimbangkan, penjualan SUV yang menguntungkan tetapi sangat mencemarkan meningkat hingga 39% pada separuh pertama tahun 2020. Ini didorong oleh kelemahan dalam peraturan EU di mana menjual kenderaan berat benar-benar memberikan sasaran pembuat kenderaan yang lebih rendah CO2. Juga, separuh daripada semua kereta elektrik yang dijual hari ini adalah hibrid plug-in "elektrik palsu" yang jarang dicas dan mengeluarkan 2-4 kali lebih banyak CO2 di dunia nyata daripada yang ditunjukkan oleh ujian makmal. [1] T&E mengatakan bahawa EU perlu menetapkan 2035, selambat-lambatnya, sebagai tarikh akhir penjualan mesin pembakaran - termasuk teknologi PHEV terkini.

Pengiklanan

Julia Poliscanova menyimpulkan: "Kereta elektrik akhirnya memasuki arus perdana di Eropah tetapi penjualan SUV masih berkembang seperti rumpai. Satu-satunya cara untuk mematikan kenderaan yang sangat mencemarkan adalah dengan memberi tarikh akhir yang jelas kepada pembuat kenderaan. Kereta yang menggunakan biofuel, enjin elektrik palsu atau gas fosil mengeluarkan CO2 dan tidak boleh dibenarkan di pasaran selepas tahun 2035. "

Lihat: ICCT, Penggunaan kenderaan elektrik hibrid plug-in di dunia nyata: Penggunaan bahan api, pemanduan elektrik, dan pelepasan CO2, (2020).

Juga: T&E, Taklimat UK: Kon hibrid pemalam, (2020).

Baca lebih lanjut:
Lapor: Misi (hampir) dicapai - Perlumbaan Carmakers untuk memenuhi sasaran CO2020 21/2, dan pasaran kereta elektrik EU

Juga terdapat dalam FrenchGermanItali and Poland.

Kongsi artikel ini:

EU Reporter menerbitkan artikel daripada pelbagai sumber luar yang menyatakan pelbagai sudut pandangan. Jawatan yang diambil dalam artikel ini tidak semestinya jawatan Pemberita EU.
Pengiklanan

tren