NGO Tuntut Pemotongan Bunyi Dalam Air Untuk Penghantaran - Kelajuan yang Dikurangkan Juga Kunci kepada Kesihatan Iklim dan Lautan

Sebagai bengkel yang meneroka hubungan antara kecekapan tenaga dan bunyi terpancar bawah air daripada perkapalan ditutup hari ini di Pertubuhan Maritim Antarabangsa (IMO) di London, Perikatan Arktik Bersih menyeru tindakan antarabangsa untuk menyokong peralihan sektor itu kepada kapal yang lebih cekap dan lebih senyap. kerana usaha untuk menyahkarbonkan armada perkapalan global dipertingkatkan.

“Mesej daripada bengkel ini tidak boleh lebih jelas: IMO mesti mereka peraturan iklim masa depannya, terutamanya yang disasarkan untuk mengurangkan pelepasan secara mendalam sebelum 2030, dengan mengingati kedua-dua pelepasan CO2 dan keperluan mendesak untuk mengurangkan pencemaran bunyi dalam air untuk melindungi kesihatan lautan ”, kata John Maggs, Presiden Gabungan Perkapalan Bersih. "Lautan yang sihat adalah sekutu penting dalam perjuangan untuk mengehadkan pemanasan global, dan langkah-langkah yang akan mengurangkan kesan iklim dengan cepat - mengurangkan kelajuan kapal dan penggunaan kuasa angin - juga baik untuk kesihatan lautan."  

"Beberapa pembesar suara bersetuju terdapat banyak cara untuk mengurangkan bunyi dalam air daripada penghantaran, jadi masa yang sesuai untuk bersetuju dengan langkah pengurangan hingar", kata Eelco Leemans, Penasihat Teknikal kepada Perikatan Arktik Bersih. “Kanada telah memulakan langkah yang boleh dilaksanakan dalam jangka pendek di kawasan sensitif seperti Lautan Artik. Ia juga menjanjikan untuk mendengar bahawa pendorongan angin berkembang dengan pantas dan kini merupakan salah satu kaedah yang paling menjanjikan untuk mengurangkan pelepasan gas rumah hijau dan bunyi bawah air serta URN pada masa yang sama."

Para peserta bengkel pergi dengan rasa optimis untuk kerja yang akan datang. "Kami menggalakkan IMO membangunkan kit alat untuk membimbing reka bentuk kapal daripada spesifikasi keperluan asal kepada reka bentuk akhir yang mengoptimumkan kecekapan tenaga dan pengurangan hingar dalam air," kata Sarah Bobbe, Pengurus Program Kanan di Ocean Conservancy. "Kit alat itu boleh termasuk proses langkah demi langkah yang membolehkan penilaian beberapa pilihan rawatan yang berbeza sementara masih memenuhi spesifikasi operasi kapal."

Kongsi artikel ini: