Terus Berhubung Dengan Kami

pelepasan CO2

Sesuai untuk 55: Sifar pelepasan CO2 untuk kereta dan van baharu pada tahun 2035 

SAHAM:

Diterbitkan

on

Parliament meluluskan sasaran pengurangan pelepasan CO2 baharu untuk kereta penumpang baharu dan kenderaan komersial ringan, sebahagian daripada pakej “Fit for 55”, ENVI, sesi pleno .

Dengan 340 undi menyokong, 279 menentang dan 21 tidak bertanding, MEP menyokong perjanjian dicapai dengan Majlis mengenai piawaian prestasi pelepasan CO2 yang disemak untuk kereta dan van baharu selaras dengan peningkatan cita-cita iklim EU.

Perundangan baharu menetapkan laluan ke arah pelepasan CO2 sifar untuk kereta penumpang baharu dan kenderaan komersial ringan pada tahun 2035 (sasaran seluruh armada EU untuk mengurangkan pelepasan CO2 yang dihasilkan oleh kereta dan van baharu sebanyak 100% berbanding 2021). Sasaran pengurangan pelepasan perantaraan untuk 2030 ditetapkan pada 55% untuk kereta dan 50% untuk van.

Langkah-langkah utama lain yang diramalkan oleh peraturan:

  • Suruhanjaya akan membentangkan menjelang 2025 kaedah untuk menilai dan melaporkan data tentang pelepasan CO2 sepanjang kitaran hayat penuh kereta dan van yang dijual di pasaran EU, disertai dengan cadangan perundangan jika sesuai;
  • Menjelang Disember 2026, Suruhanjaya akan memantau jurang antara nilai had pelepasan dan juga data penggunaan bahan api dan tenaga dunia sebenar, report on a methodology for adjusting the manufacturers’ specific CO2 emissions, and propose appropriate follow-up measures;
  • Pengilang yang bertanggungjawab untuk jumlah pengeluaran kecil dalam satu tahun kalendar (1 hingga 000 kereta baharu atau 10 hingga 000 van baharu) boleh diberi pengurangan sehingga akhir 1 (mereka yang mendaftar kurang daripada 000 kenderaan baharu setahun terus dikecualikan);
  • Mekanisme insentif kenderaan sifar dan pelepasan rendah (ZLEV) semasa, yang memberi ganjaran kepada pengeluar yang menjual lebih banyak kenderaan sedemikian (dengan pelepasan dari sifar hingga 50g CO2/km, seperti kenderaan elektrik dan hibrid plug-in yang berprestasi baik) dengan CO2 yang lebih rendah sasaran pengurangan pelepasan, akan disesuaikan untuk memenuhi trend jualan yang dijangkakan. Dari 2025 hingga 2029, penanda aras ZLEV ditetapkan pada 25% untuk jualan kereta baharu, dan 17% untuk van baharu, dan pada 2030 insentif akan dialih keluar;
  • Setiap dua tahun, bermula dari penghujung 2025, Suruhanjaya akan menerbitkan laporan untuk menilai kemajuan ke arah mobiliti jalan sifar pelepasan.

Pelapor Jan Huitema (Perbaharui, NL) berkata: “Peraturan ini menggalakkan pengeluaran kenderaan sifar dan rendah pelepasan. Ia mengandungi semakan bercita-cita tinggi bagi sasaran untuk 2030 dan sasaran sifar pelepasan untuk 2035, yang penting untuk mencapai neutraliti iklim menjelang 2050. Sasaran ini mewujudkan kejelasan bagi industri kereta dan merangsang inovasi dan pelaburan untuk pengeluar kereta. Membeli dan memandu kereta sifar pelepasan akan menjadi lebih murah untuk pengguna dan pasaran terpakai akan muncul dengan lebih cepat. Ia menjadikan pemanduan mampan boleh diakses oleh semua orang.”

Langkah seterusnya

Berikutan undian terakhir dalam pleno, teks itu kini perlu disahkan secara rasmi oleh Majlis juga, sebelum diterbitkan dalam Jurnal Rasmi EU tidak lama kemudian.

Pengiklanan

Latar Belakang

Pada 14 Julai 2021, sebagai sebahagian daripada pakej 'Fit for 55', Suruhanjaya membentangkan cadangan perundangan untuk semakan piawaian prestasi pelepasan CO2 untuk kereta penumpang baharu dan kenderaan komersial ringan. Cadangan itu bertujuan untuk menyumbang kepada objektif iklim EU 2030 dan 2050, memberikan manfaat kepada rakyat dan merangsang inovasi dalam teknologi pelepasan sifar.

Maklumat lanjut 

Kongsi artikel ini:

EU Reporter menerbitkan artikel daripada pelbagai sumber luar yang menyatakan pelbagai sudut pandangan. Jawatan yang diambil dalam artikel ini tidak semestinya jawatan Pemberita EU.

tren