Mengurangkan pelepasan karbon: sasaran dan langkah EU 

Baca langkah yang diambil oleh Kesatuan Eropah untuk memenuhi sasaran untuk mengurangkan pelepasan karbon sebagai sebahagian daripada pakej Fit for 55 pada 2030.

Matlamat perubahan iklim EU

Untuk menangani perubahan iklim, Parlimen Eropah menerima pakai Undang-undang Iklim Eropah, yang meningkatkan sasaran pengurangan pelepasan 2030 EU kepada sekurang-kurangnya 55% daripada 40% dan menjadikan berkecuali iklim menjelang 2050 mengikat secara sah.

Undang-undang Iklim adalah sebahagian daripada Kesepakatan Hijau Eropah, hala tuju EU ke arah berkecuali iklim. Untuk mencapai matlamat iklimnya, Kesatuan Eropah telah menghasilkan pakej perundangan bercita-cita tinggi yang dikenali sebagai Sesuai untuk 55 pada tahun 2030. Ia terdiri daripada 13 undang-undang semakan yang saling berkaitan dan enam undang-undang yang dicadangkan mengenai iklim dan tenaga.

Daftar keluar fakta dan angka tentang perubahan iklim di Eropah.

Sistem Perdagangan Emisi untuk industri

Sistem Perdagangan Emisi EU (ETS) bertujuan untuk mengurangkan pelepasan karbon industri dengan mewajibkan syarikat untuk memegang a permit untuk setiap ton CO2 mereka memancarkan. Syarikat-syarikat perlu membelinya melalui lelongan. Terdapat beberapa insentif untuk meningkatkan inovasi dalam sektor ini.

Sistem Perdagangan Emisi Eropah adalah pasaran karbon utama pertama di dunia dan kekal sebagai yang terbesar. Ia mengatur mengenai 40% daripada jumlah pelepasan gas rumah hijau EU dan meliputi kira-kira 10,000 stesen janakuasa dan loji pembuatan di EU. Untuk menyelaraskan ETS dengan sasaran pengurangan pelepasan European Green Deal, EU sedang mengusahakan kemas kini skim tersebut. Parlimen mahu pelepasan dalam sektor ETS turun 63% menjelang 2030, dari tahap 2005, berbanding dengan cadangan Suruhanjaya Eropah sebanyak 61%.

Ketahui lebih lanjut mengenai bagaimana Sistem Perdagangan Pelepasan EU berfungsi dan bagaimana ia sedang diperbaharui.

Mengurangkan pelepasan daripada pengangkutan

Pengiklanan

Pelepasan dari kapal terbang dan kapal

Penerbangan awam menyumbang 13,4% daripada jumlah pelepasan CO2 daripada pengangkutan EU. Pada 8 Jun 2022, Parlimen menyokong semakan ETS agar penerbangan digunakan untuk semua penerbangan yang berlepas dari Kawasan Ekonomi Eropah - yang terdiri daripada EU serta Iceland, Liechtenstein dan Norway - termasuk yang mendarat di luar kawasan itu.

MEP mahu minyak masak terpakai, bahan api sintetik atau hidrogen secara beransur-ansur menjadi norma untuk bahan api penerbangan. Mereka mahu pembekal mula menghantar bahan api mampan dari 2025, mencapai 85% daripada semua bahan api penerbangan di lapangan terbang EU menjelang 2050.

Parlimen juga mahu mempercepatkan penyahkarbonan industri dengan memperluaskan ETS kepada pengangkutan maritim. MEP mahu sektor maritim mengurangkan pelepasan gas rumah hijau dari kapal sebanyak 2% pada 2025, 20% pada 2035 dan 80% pada 2050 berbanding tahap 2020. Pemotongan harus dikenakan kepada kapal yang melebihi tan kasar 5000, yang menyumbang 90% daripada pelepasan CO2.

Lanjut mengenai Langkah EU untuk mengurangkan pelepasan dari pesawat dan kapal.

Kereta pelepasan jalan raya

Kereta dan van menghasilkan 15% daripada pelepasan CO2 EU. Parlimen menyokong cadangan Suruhanjaya sifar pelepasan CO2 untuk kereta dan van menjelang 2035 dengan sasaran pengurangan pelepasan perantaraan untuk 2030 sebanyak 55% untuk kereta dan 50% untuk van.

Ketahui lebih lanjut mengenai yang baru Sasaran CO2 untuk kereta.

Untuk mencapai sasaran ini, semua kereta baharu yang terdapat di pasaran EU setakat 2035 hendaklah sifar pelepasan CO2. Peraturan ini tidak menjejaskan kereta sedia ada.

Baca lebih lanjut mengenai Larangan EU terhadap penjualan kereta petrol dan diesel baharu.

Peralihan kepada kenderaan sifar pelepasan mesti seiring dengan infrastruktur yang komprehensif untuk bahan api yang mampan. MEP mahukan kawasan pengecasan elektrik untuk kereta sekurang-kurangnya sekali setiap 60 kilometer di sepanjang jalan utama EU menjelang 2026 dan hidrogen stesen mengisi minyak setiap 100 kilometer menjelang 2028.

Baca lebih lanjut mengenai bagaimana EU mahu meningkatkan penggunaan bahan api mampan.

Parlimen bersetuju dengan pengenalan harga karbon untuk pengangkutan jalan raya dan pemanasan, biasanya dirujuk sebagai ETS II. MEP mahu perniagaan membayar harga karbon pada produk seperti bahan api atau minyak pemanas, manakala pengguna biasa akan dikecualikan sehingga 2029.

Mengurangkan pelepasan daripada sektor tenaga

Pembakaran bahan api bertanggungjawab untuk lebih daripada tiga perempat daripada pelepasan gas rumah hijau EU. Mengurangkan penggunaan tenaga dan membangunkan sumber tenaga yang lebih bersih adalah kunci untuk mencapai matlamat iklim EU dan mengurangkan pergantungannya kepada import daripada negara bukan EU.

Kurang menggunakan tenaga

Untuk mengekang penggunaan tenaga, pada September 2022 Parlimen disokong pengurangan sekurang-kurangnya 40% dalam penggunaan tenaga akhir menjelang 2030 (seperti penggunaan elektrik oleh isi rumah) dan 42.5% dalam penggunaan tenaga primer (jumlah permintaan tenaga dalam sesebuah negara, seperti bahan api yang dibakar untuk menghasilkan tenaga elektrik).

Hari ini pemanasan dan penyejukan bangunan menyumbang 40% daripada semua tenaga yang digunakan di EU. Parlimen sedang mengusahakan peraturan untuk prestasi tenaga bangunan dengan tujuan untuk mencapai stok bangunan sifar pelepasan menjelang 2050. Peraturan termasuk:

• strategi pengubahsuaian
• keperluan untuk semua bangunan baharu di EU menghasilkan pelepasan sifar mulai 2030
• pemasangan panel solar on bangunan baru

Baca lebih lanjut mengenai rancangan EU untuk mengurangkan penggunaan tenaganya.

Meningkatkan tenaga boleh diperbaharui

Membangunkan sumber tenaga bersih sebagai alternatif kepada bahan api fosil juga akan membantu EU mengurangkan pelepasan.

Pada masa ini, lebih daripada 20% tenaga yang digunakan di EU datang daripada sumber boleh diperbaharui. Pada September 2022, Parlimen menuntut peningkatan kepada 45% daripada tenaga boleh diperbaharui dalam campuran tenaga menjelang 2030.

Pada Disember 2022, MEP juga menuntut permit untuk loji kuasa tenaga boleh diperbaharui dikeluarkan dengan lebih cepat, termasuk untuk panel solar dan kincir angin.

MEP sedang mengkaji untuk meningkatkan hidrogen boleh diperbaharui dan sumber boleh diperbaharui luar pesisir di luar angin, seperti kuasa gelombang. Pembiayaan EU untuk projek infrastruktur gas asli sedang ditamatkan secara berperingkat dan wang itu dialihkan kepada hidrogen dan infrastruktur tenaga boleh diperbaharui luar pesisir.

Ketahui lebih lanjut bagaimana EU meningkatkan tenaga boleh diperbaharui.

Penetapan harga karbon pada barangan import

Mekanisme pelarasan sempadan karbon akan menggalakkan syarikat di dalam dan di luar EU untuk menyahkarbon, dengan meletakkan harga karbon pada import barangan tertentu jika ia datang dari negara yang mempunyai perundangan iklim yang kurang bercita-cita tinggi. Ia bertujuan untuk mengelakkan kebocoran karbon, iaitu apabila industri memindahkan pengeluaran ke negara yang mempunyai peraturan pelepasan gas rumah hijau yang kurang ketat.

Sebagai sebahagian daripada pakej Fit for 55, Suruhanjaya Eropah mencadangkan Mekanisme Pelarasan Sempadan Karbon (CBAM) pada Julai 2021, yang akan mengenakan levi karbon ke atas import barangan tertentu dari luar EU. MEP mahu ia dilaksanakan mulai 1 Januari 2023, dengan tempoh peralihan sehingga akhir 2026 dan pelaksanaan penuh menjelang 2032.

Baca lanjut mengenai mencegah kebocoran karbon. 

Mengatasi pelepasan karbon dari sektor lain

Sektor yang tidak dilindungi oleh Sistem Perdagangan Pelepasan semasa – seperti pengangkutan, bangunan pertanian dan pengurusan sisa – masih menyumbang kira-kira 60% daripada keseluruhan pelepasan EU. Suruhanjaya mencadangkan pelepasan daripada sektor ini hendaklah potong 40% oleh 2030 berbanding dengan 2005.

Ini akan dilakukan melalui persetujuan sasaran pelepasan nasional dalam peraturan perkongsian usaha. Sasaran pelepasan nasional dikira berdasarkan keluaran dalam negara kasar per kapita. Negara EU berpendapatan rendah akan diberikan sokongan.

Di bawah Fit for 55, bangunan dan pengangkutan jalan raya akan dilindungi di bawah peraturan perkongsian usaha dan ETS baharu.

Baca lebih lanjut mengenai sasaran pengurangan pelepasan bagi setiap negara EU.

Menggunakan hutan untuk menangkap pelepasan

Hutan adalah sinki karbon semula jadi, bermakna ia menangkap lebih banyak karbon daripada atmosfera daripada yang dilepaskan. Hutan EU menyerap setara dengan hampir 7% daripada jumlah pelepasan gas rumah hijau EU setiap tahun. EU mahu menggunakan kuasa ini untuk melawan perubahan iklim.

Pada Jun 2022, MEP menyokong peningkatan sasaran untuk penyerapan karbon dalam sektor yang berkaitan dengan penggunaan tanah, pokok dan tumbuhan. Ini boleh dilakukan contohnya dengan memulihkan tanah lembap dan berpaya, menanam hutan baharu dan menghentikan penebangan hutan.

Baca lanjut mengenai bagaimana EU mahu membangunkan sinki karbon.

Penebangan hutan adalah isu global. Inilah sebabnya EU sedang mengusahakan peraturan yang akan mewajibkan syarikat mengesahkan bahawa produk yang diimport di EU tidak dihasilkan di atas tanah yang ditebang atau terdegradasi.

Baca lanjut mengenai punca penebangan hutan dan cara EU menanganinya.

Kongsi artikel ini: