Berhubungan dengan kami

alam Sekitar

Ke arah gabungan dasar win-win untuk orang dan planet yang lebih sihat

Published

on

Pencemaran - tema utama Minggu Hijau EU 2021 - adalah penyebab alam sekitar pelbagai penyakit mental dan fizikal dan kematian pramatang, tulis Ketua Urusan Korporat Viatris Europe Victor Mendonca.

Sasaran bercita-cita tinggi yang ditetapkan oleh Suruhanjaya Eropah dalam Undang-Undang Iklim Eropah - untuk memasukkan sasaran pengurangan pelepasan 2030 sekurang-kurangnya 55% sebagai batu loncatan untuk mencapai tujuan neutralitas iklim 2050 - akan membantu mewujudkan Eropah yang lebih hijau dan meningkatkan kesihatan masyarakat. Baru pertengahan Mei, Pelan Tindakan Pencemaran Sifar Suruhanjaya Eropah dilancarkan dengan tujuan untuk mengurangkan pencemaran udara, air dan tanah pada tahun 2050 ke tahap "tidak lagi dianggap berbahaya bagi kesihatan dan ekosistem semula jadi."

Berkenaan dengan farmaseutikal, rancangan ini bertujuan untuk menyelesaikan pencemaran dari farmasi di air dan tanah, di samping sasaran EU untuk pengurangan rintangan antimikroba. Selain itu, pesakit dan pelanggan lebih peka terhadap persekitaran dan menuntut agar syarikat mengambil kedudukan dan menunjukkan komitmen terhadap topik ini.

Hubungan antara kesan terhadap alam sekitar dan kesihatan tidak mungkin lebih kuat daripada sekarang.

Viatris, syarikat penjagaan kesihatan jenis baru, yang dibentuk pada bulan November 2020, berfokus untuk memastikan akses yang berterusan ke ubat-ubatan di seluruh dunia dan melayani pesakit tanpa mengira geografi atau keadaan mereka. Oleh itu, bagaimana syarikat farmaseutikal dapat mencapai keseimbangan antara komitmen untuk memenuhi keperluan kesihatan yang paling mendesak di dunia dan menangani cabaran persekitaran yang sedang dihadapi?

Pertama - mengurus penggunaan air, pelepasan udara, sisa, perubahan iklim dan kesan tenaga memerlukan pendekatan yang bersepadu dan komprehensif. Sebagai contoh, Viatris meningkatkan bahagian tenaga boleh diperbaharui sebanyak 485% sejak 2015. Kami juga berusaha untuk membangunkan sasaran pengurangan pelepasan gas rumah hijau selaras dengan kriteria Inisiatif Sasaran Berasaskan Sains (SBTi). Selain itu, melalui keahlian kami dalam Inisiatif Rantai Bekalan Farmasi, kami berhasrat untuk terus meningkatkan hasil sosial, kesihatan, keselamatan dan hasil yang mampan untuk rantaian bekalan kami.

Memulihara air dan pengurusan air buangan yang proaktif adalah komponen teras untuk menguruskan operasi lestari serta dalam mempromosikan akses kepada perubatan dan kesihatan yang baik. Sebagai contoh, pada tahun 2020, Viatris telah melaksanakan langkah-langkah di beberapa lokasi di India untuk mengurangkan penggunaan air, meningkatkan kecekapan dan memastikan bahawa tidak ada air buangan yang tidak dirawat memasuki alam sekitar. Walaupun inisiatif ini dilaksanakan di India, mereka membuktikan komitmen syarikat untuk memulihara air dan pengurusan air buangan yang proaktif di seluruh dunia.

Kedua - syarikat seperti Viatris mesti melihat beberapa topik penting yang mempengaruhi kesihatan manusia dan planet secara holistik. Ambil ketahanan antimikroba (AMR), ancaman kesihatan awam yang menonjol yang berlaku ketika bakteria berkembang untuk menahan kesan antibiotik, menjadikan jangkitan lebih sukar untuk diatasi. Menangani AMR memerlukan kerjasama pelbagai pihak. Tindak balas yang berkesan terhadap AMR perlu mengutamakan akses ke antimikroba, langkah-langkah pengawasan - termasuk penggunaan dan pengawasan yang sesuai - dan pembuatan yang bertanggungjawab. Sebilangan besar antibiotik di persekitaran adalah hasil perkumuhan manusia dan haiwan sementara jumlah yang jauh lebih kecil adalah dari pembuatan bahan aktif farmaseutikal (API) dan pembentukannya menjadi ubat.

Viatris berkomitmen untuk mengurangkan ubat-ubatan yang dikeluarkan dari operasi pembuatan kami, dan bekerjasama dengan pihak berkepentingan di seluruh industri untuk memerangi AMR - sebagai contoh - menjadi penandatangan Deklarasi Davos mengenai memerangi AMR dan ahli lembaga pengasas AMR Industry Alliance. Menerapkan Kerangka Pembuatan Antibiotik biasa dan terlibat dengan semua pembekal antibiotik sehingga mereka menggunakan kerangka kerja juga harus menjadi keutamaan bagi semua syarikat farmasi.

Ketiga - kita tidak boleh melakukannya hanya di pihak kita. Perkongsian perlu disatukan untuk mempromosikan dasar dan amalan berasaskan risiko dan sains. Viatris menganjurkan inisiatif industri yang mapan mengenai amalan persekitaran yang baik termasuk pembuatan dan pengurusan efluen yang bertanggungjawab. Ini adalah kaedah terbaik untuk meningkatkan penerapan amalan persekitaran yang baik untuk memudahkan keberkesanan merentasi rantaian nilai, membantu mengurangkan beban pentadbiran dan membendung kos - yang semuanya memenuhi dua objektif utama iaitu akses stabil dan tepat pada masanya ke ubat berkualiti tinggi dan berpatutan dan bertanggungjawab kelakuan.

Sebagai syarikat farmaseutikal, Viatris menantikan dialog terbuka dan konstruktif dengan pihak berkepentingan di seluruh Eropah untuk mencari penyelesaian yang menjamin akses kepada ubat-ubatan dan menangani cabaran persekitaran dan kesihatan. Perkongsian dan kerjasama adalah kunci kejayaan dunia tanpa pencemaran.

Bosnia dan Herzegovina

Setelah sepuluh tahun berjanji, pihak berkuasa Bosnia dan Herzegovina masih tidak memberitahu orang yang mencemarkan udara di bandar mereka

Published

on

Udara di Bosnia dan Herzegovina adalah yang paling kotor di Eropah (1) dan pada tahun 2020, ia berada di kedudukan ke-10 pencemaran PM2.5 di seluruh dunia (2). Walaupun begitu, warga masih sukar untuk memahami: Siapa yang bertanggungjawab? Walaupun pihak berwajib negara berkewajiban mengumpulkan dan menerbitkan data mengenai pencemaran sejak 2003, mereka belum dapat melancarkan sistem yang memadai sejauh ini. Organisasi bukan kerajaan Arnika (Czechia) dan Eko forum Zenica (Bosnia dan Herzegovina) diterbitkan puluhan pencemar terbesar untuk tahun 2018 (3) berdasarkan data yang ada. Mereka mendesak pemerintah untuk memastikan akses ke maklumat dari semua industri besar. Sepuluh teratas pencemaran terbesar di Bosnia dan Herzegovina boleh didapati di sini.

Tidak menghairankan, kilang-kilang besar yang biasanya dianggap sebagai penyebab pencemaran mendahului puluhan tahun 2018: ArcelorMittal Zenica, loji kuasa termal Tuzla, Ugljevik, Gacko, tanur simen Lukavac dan Kakanj, kilang kokas GIKIL, dan kilang di Slavonski Brod. Forum Arnika dan Eko Zenica menerbitkan data yang dikumpulkan dari pihak berkuasa negeri sejak 2011. Buat pertama kalinya, pangkalan data alternatif menunjukkan industri dari kedua-dua entiti negara ini.

"Terdapat sedikit peningkatan dalam ketelusan data pada tahun 2019, kerana laporan pelepasan tahunan akhirnya tersedia secara terbuka dalam talian (4). Walau bagaimanapun, laman web rasmi tidak mesra pengguna dan hanya pakar yang dapat memahami apa yang diwakili oleh nombor tersebut. Itulah sebabnya kami menafsirkan data dan percaya bahawa orang ramai akan menggunakannya untuk bertindak terhadap pencemar dan pihak berkuasa. Tanpa permintaan orang ramai, keadaan persekitaran tidak akan pernah bertambah baik, ”kata Samir Lemeš dari forum Eko Zenica.

Perbandingan data dari dekad terakhir memungkinkan kita mengenali syarikat mana yang melabur dalam pemodenan dan teknologi untuk melindungi alam sekitar dan kesihatan manusia. Penurunan pencemaran dari loji tenaga arang batu Ugljevik disebabkan oleh pelaburan ke desulfurisasi pada tahun 2019. Pelepasan ArcelorMittal Zenica juga menurun, tetapi disebabkan oleh penurunan pengeluaran yang berkaitan dengan krisis ekonomi global; warga Zenica masih menunggu pemodenan. 

Sebilangan pencemar terbesar masih menyembunyikan jejak alam sekitarnya - seperti loji janakuasa arang batu di Kakanj. Semasa di EU, loji tenaga arang batu melaporkan pelepasan sekitar 15 bahan pencemar, kilang Bosnia - seperti loji janakuasa arang batu Gacko - menerbitkan data hanya mengenai 3-5 bahan kimia asas. Contohnya maklumat mengenai pelepasan logam berat, yang merupakan ancaman serius terhadap kesihatan manusia, hilang sepenuhnya.

Analisis Arnika dan Eko forum Zenica menunjukkan bahawa data yang dihantar oleh syarikat Perindustrian tidak boleh dipercayai dan mengandungi banyak kesalahan - hampir 90% data tidak relevan. Lebih-lebih lagi, entiti Bosnia dan Herzegovina mengendalikan sistem yang berbeza menggunakan metodologi yang berbeza. 

"Walaupun Bosnia dan Herzegovina menandatangani Protokol PRTR (5) pada tahun 2003, parlimen tidak mengesahkannya hingga hari ini. Oleh itu, sistem ini tidak wajib bagi industri. Ketelusan data mengenai pencemaran adalah langkah utama untuk membersihkan udara. Tanpa akses kepada maklumat, pihak berkuasa negeri tidak dapat bertindak. Orang awam dan media tidak dapat mengawal keadaan, dan pencemar dapat terus menjalankan perniagaan mereka seperti biasa dengan mengorbankan lingkungan dan kesihatan masyarakat, "kata Martin Skalsky, seorang ahli penyertaan masyarakat dari Arnika.

Sebagai perbandingan, di Czechia, 1,334 kemudahan melaporkan pelepasan pada tahun 2018 dan laporan tersebut merangkumi 35 bahan pencemar ke udara dan yang lain ke dalam tanah, air sisa dan sisa, sementara di Persekutuan Bosnia dan Herzegovina hanya 19 bahan pencemar udara (6) dan di Republik Srpska hanya 6 bahan kimia. Keadaan tidak bertambah baik dan jumlah bahan yang dilaporkan pada dasarnya sama seperti sekarang pada tahun 2011.

(1) Mengenai pencemaran bandar-bandar Bosnia-Herzegovina sebagai yang paling tercemar di Eropah.     

(2) IQ Air - Negara paling tercemar di dunia 2020 (PM2.5).

(3) 2018 adalah tahun di mana data terkini tersedia di kementerian FBiH dan RS yang bertanggungjawab. 

(4) Dua pihak berkuasa bertanggungjawab untuk pengumpulan data, kerana negara Bosnia dan Herzegovina dibahagikan dengan Perjanjian Damai Dayton pada tahun 1995 menjadi dua entiti: Republika Srpska dan sebuah Persekutuan Bosnia dan Herzegovina, dan pada tahun 1999 sebuah unit pentadbiran yang mengatur sendiri Daerah Brčko dibentuk.
Daftar untuk Persekutuan Bosnia dan Herzegovina (Kementerian Persekutuan untuk alam sekitar dan pelancongan).
Daftar untuk Republik Srpska (Institut Hidrometeorologi Republika Srpska).

(5) Alat maklumat wajib bagi para penandatangan Protokol mengenai Daftar Pelepasan dan Pemindahan Pencemaran ke Konvensyen UNECE Aarhus mengenai demokrasi alam sekitar, yang ditandatangani oleh Bosnia dan Herzegovina pada tahun 2003. Namun, negara tersebut belum meratifikasi Protokol PRTR hingga saat ini.

(6) Arsen, kadmium, tembaga, merkuri, nikel, plumbum, zink, amonium, metana, HCL, HF, PAH, PCDD / F, NMVOC, CO, CO2, SO2 / SOx, NO2 / NOx, PM10. Lebih banyak mengenai bahan kimia dan kesannya terhadap kesihatan manusia.

Continue Reading

alam Sekitar

Hari Pembangunan Eropah 2021: Memacu perdebatan global mengenai tindakan hijau menjelang Kunming dan Glasgow Summits

Published

on

Forum global terkemuka untuk kerjasama pembangunan, Days Pembangunan Eropah (EDD), bermula pada 15 Jun untuk merenungkan jalan menuju Persidangan Biodiversiti PBB (CBD COP15) di Kunming pada bulan Oktober dan Glasgow COP26 pada bulan November 2021. Lebih daripada 8,400 peserta berdaftar dan lebih dari 1,000 organisasi dari lebih 160 negara hadir pada acara itu, yang berakhir hari ini (16 Jun), dengan dua topik utama: ekonomi hijau untuk manusia dan alam, dan melindungi kepelbagaian biologi dan manusia. Forum ini merangkumi penyertaan penceramah peringkat tinggi dari Kesatuan Eropah, Ursula von der Leyen, Presiden Suruhanjaya Eropah; Jutta Urpilainen, Pesuruhjaya Kerjasama Antarabangsa; dan Virginijus Sinkevičius, Pesuruhjaya Alam Sekitar, Lautan dan Perikanan; serta Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu dengan Amina Mohammed, Timbalan Setiausaha Agung; Henrietta Fore, Pengarah Eksekutif UNICEF; HRH Puteri Laurentien dari Belanda, Presiden Fauna dan Flora International; Maimunah Mohd Sharif, Pengarah Eksekutif PBB-Habitat.

Edisi tahun ini memberi penekanan khusus pada pandangan pemimpin muda dengan kepakaran dan sumbangan aktif untuk mencari penyelesaian untuk tindakan iklim. Dengan Desa Global maya EDD yang membentangkan projek inovatif dan laporan penting dari 150 organisasi di seluruh dunia dan acara khas mengenai kesan pandemik COVID-19, dua hari ini adalah peluang unik untuk membincangkan dan membentuk masa depan yang lebih adil dan hijau . The Laman web EDD dan program boleh didapati dalam talian dan penuh Sidang akhbar.

Continue Reading

alam Sekitar

Penghijauan pengangkutan 'mesti menyediakan alternatif yang realistik'

Published

on

Dalam pendapat yang diadopsi pada sesi pleno bulan Jun, Jawatankuasa Ekonomi dan Sosial Eropah (EESC) mengatakan bahawa peralihan tenaga mesti - tanpa menafikan objektifnya - mempertimbangkan ciri-ciri ekonomi dan sosial di semua bahagian Eropah dan terbuka untuk dialog yang berterusan dengan pertubuhan masyarakat awam.

EESC menyokong penghijauan pengangkutan, tetapi menekankan bahawa peralihan tenaga harus adil dan menyediakan alternatif yang layak dan realistik yang mengambil kira ciri dan keperluan wilayah ekonomi dan sosial khusus dari semua bahagian Eropah, termasuk kawasan luar bandar.

Ini adalah pesan utama dari pendapat yang disusun oleh Pierre Jean Coulon dan Lidija Pavić-Rogošić dan diadopsi pada sesi pleno bulan Jun Jawatankuasa. Dalam penilaiannya mengenai Kertas Putih 2011 tentang Pengangkutan, yang bertujuan untuk mematahkan ketergantungan sistem pengangkutan pada minyak tanpa mengorbankan kecekapannya dan menjejaskan mobiliti, EESC mengambil sikap tegas.

Mengehadkan mod pengangkutan bukanlah pilihan: tujuannya harus bersama-sama, bukan pergeseran modal. Di samping itu, peralihan ekologi mestilah adil secara sosial dan memelihara daya saing pengangkutan Eropah, dengan pelaksanaan penuh Kawasan Pengangkutan Eropah, sebagai bagian dari pelaksanaan Pasar Tunggal. Kelewatan dalam hal ini amat dikesali.

Mengulas mengenai penerimaan pendapat di sela-sela pleno, Coulon mengatakan: "Mengatasi mobiliti bukanlah alternatif. Kami menyokong langkah-langkah yang bertujuan untuk menjadikan pengangkutan lebih efisien tenaga dan mengurangkan pelepasan. Eropah sedang melalui periode angin puasa, tetapi ini tidak boleh membawa kepada perubahan dari segi harapan sosial dan persekitaran dari pelbagai inisiatif Eropah. "

Rundingan berterusan organisasi masyarakat sivil

EESC mendorong pertukaran pandangan yang terbuka, berterusan dan telus mengenai pelaksanaan Kertas Putih antara masyarakat sivil, Suruhanjaya dan pemain lain yang berkaitan seperti pihak berkuasa nasional pada tahap yang berbeza, menekankan bahawa ini akan meningkatkan pembelian dan pemahaman masyarakat sipil, seperti maklum balas yang berguna kepada pembuat dasar dan mereka yang melaksanakannya.

"Komite menarik perhatian pentingnya mendapatkan dukungan masyarakat sipil dan pihak berkepentingan, termasuk melalui dialog partisipatif, seperti yang disarankan dalam pendapat kami sebelumnya mengenai hal ini", tambah Pavić-Rogošić. "Pemahaman yang baik dan penerimaan tujuan strategik secara meluas akan sangat membantu dalam mencapai hasil."

EESC juga menekankan perlunya penilaian sosial yang lebih mantap dan mengulangi pernyataan yang dibuat dalam pendapat 2011 mengenai Aspek sosial dalam dasar pengangkutan EU, mendesak Suruhanjaya Eropah untuk menerapkan langkah-langkah yang diperlukan untuk memastikan penyelarasan piawaian sosial untuk lalu lintas intra-EU, dengan mengingat bahawa persaingan antarabangsa juga diperlukan dalam hal ini. Menubuhkan Observatorium Sosial, Pekerjaan dan Latihan EU di sektor pengangkutan adalah keutamaan.

Memantau kemajuan tepat pada masanya dan berkesan

Dengan merujuk kepada proses penilaian untuk Kertas Putih 2011, EESC menunjukkan bahawa prosedur itu dilancarkan lewat dan Jawatankuasa hanya terlibat kerana secara jelas diminta untuk melakukannya.

Komisi harus mempunyai rencana yang jelas untuk memantau dokumen-dokumen strategisnya sejak awal dan menerbitkan laporan kemajuan pelaksanaannya secara berkala, sehingga memungkinkan untuk menilai secara tepat waktu apa yang telah dicapai dan apa yang belum dan mengapa, dan untuk bertindak sewajarnya.

Pada masa akan datang, EESC ingin terus mendapat manfaat dari laporan kemajuan berkala mengenai pelaksanaan strategi Suruhanjaya dan untuk memberikan sumbangan yang berkesan terhadap dasar pengangkutan.

Latar Belakang

Kertas Putih 2011 Peta Jalan ke Kawasan Pengangkutan Eropah Tunggal - Ke arah sistem pengangkutan yang kompetitif dan cekap sumber menetapkan objektif utama dasar pengangkutan Eropah: mewujudkan sistem pengangkutan yang menyokong kemajuan ekonomi Eropah, meningkatkan daya saing dan menawarkan perkhidmatan mobiliti berkualiti tinggi sambil menggunakan sumber dengan lebih cekap.

Suruhanjaya telah melaksanakan hampir semua inisiatif dasar yang dirancangkan dalam Kertas Putih. Walau bagaimanapun, kebergantungan minyak dari sektor pengangkutan EU, walaupun jelas menurun, masih tinggi. Kemajuan juga terbatas dalam mengatasi masalah kesesakan jalan raya, yang masih berlaku di Eropah.

Beberapa inisiatif dalam konteks Kertas Putih telah meningkatkan perlindungan sosial pekerja pengangkutan, tetapi masyarakat sipil dan organisasi penyelidikan masih bimbang bahawa perkembangan seperti automasi dan digitalisasi dapat mempengaruhi keadaan kerja masa depan dalam pengangkutan secara negatif.

Oleh itu, keperluan dasar pengangkutan EU sebahagian besarnya masih relevan hingga kini, khususnya dalam hal meningkatkan prestasi persekitaran dan daya saing sektor ini, memodenkannya, meningkatkan keselamatannya dan memperdalam pasaran tunggal.

Continue Reading
Pengiklanan

Twitter

Facebook

Pengiklanan

tren