Peraturan dikemas kini untuk jalan raya yang lebih selamat, kurang pencemaran udara dan dokumen kenderaan digital

Untuk keselamatan jalan raya dan kualiti udara yang lebih baik di seluruh EU, Suruhanjaya mencadangkan baik pulih menyeluruh bagi peraturan keselamatan jalan raya dan pendaftaran kenderaan EU.

Peraturan baharu itu akan mengambil kira kehadiran kenderaan elektrik yang semakin meningkat dan menyesuaikan diri dengan teknologi baru muncul. Mereka akan memperkenalkan pemeriksaan yang dipertingkatkan, termasuk pemeriksaan teknikal berkala untuk kenderaan elektrik dan sistem bantuan pemandu lanjutan, pemeriksaan tahunan untuk kereta dan van lama, dan kaedah ujian pelepasan lanjutan untuk mengesan kenderaan pemancar tinggi untuk mengurangkan pencemaran zarah halus. Selain itu, Suruhanjaya bercadang untuk memperkenalkan pendaftaran kenderaan digital dan sijil ujian berkala, memudahkan perkongsian data rentas sempadan, dan melindungi warganegara terhadap aktiviti penipuan seperti gangguan odometer. Selain itu, pemeriksaan teknikal berkala akan dipermudahkan bagi mereka yang tinggal sementara di negara EU yang lain.

Perubahan yang dicadangkan mencerminkan komitmen EU terhadap mobiliti yang selamat dan mampan sambil memastikan pergerakan bebas orang dan barangan. Antara 2026 dan 2050, dianggarkan cadangan ini akan menyelamatkan kira-kira 7,000 nyawa dan mengelakkan sekitar 65,000 kecederaan serius.

Bagi tujuan ini, Suruhanjaya bercadang untuk menyemak semula tiga arahan: pemeriksaan teknikal berkala (PTI) kenderaan, dokumen pendaftaran kenderaan dan pemeriksaan tepi jalan (RSI) kenderaan komersial.

Cabaran kenderaan yang tidak selamat dan menua

Cadangan hari ini menyasarkan kenderaan yang tidak selamat, yang menyumbang kepada kemalangan, kematian dan kecederaan. Peraturan semasa, yang terakhir dikemas kini pada 2014, mesti mengikuti kemajuan teknologi seperti sistem bantuan pemandu dan kehadiran kenderaan elektrik yang semakin meningkat di jalan raya. Selain itu, kenderaan yang sangat tercemar dan bising, walaupun jumlahnya agak sedikit, bertanggungjawab untuk bahagian pelepasan berbahaya yang tidak seimbang. Peraturan semasa tidak cukup menangani pencemaran udara dan bunyi.

Armada kenderaan yang semakin tua juga meningkatkan risiko penipuan odometer (iaitu memutar balik odometer untuk menjadikan kenderaan kelihatan mempunyai perbatuan yang lebih rendah daripada yang mereka lakukan). Memerangi penipuan ini memerlukan peraturan yang dikemas kini. Prosedur yang lapuk dan tidak menggunakan teknologi moden menghalang penguatkuasaan dan kerjasama rentas sempadan.

Elemen utama peraturan baharu

Langkah-langkah yang dicadangkan hari ini termasuk yang berikut:

• Menyesuaikan ujian kepada kenderaan baharu: Pemeriksaan teknikal berkala untuk kenderaan elektrik dan ujian baharu untuk sistem keselamatan elektronik, termasuk ujian integriti perisian sistem berkaitan keselamatan dan pelepasan.
• Ujian pelepasan baharu: Mengesan kenderaan pemancar tinggi, termasuk yang diusik, menggunakan kaedah lanjutan untuk zarah ultrahalus dan NO_x.
• Membanteras penipuan: Merakam bacaan odometer dalam pangkalan data negara untuk pertukaran rentas sempadan sejarah odometer.
• Pemeriksaan tahunan: Untuk kereta dan van berusia lebih sepuluh tahun.
• Digitalisasi: Mengeluarkan sijil pendaftaran kenderaan elektronik dan ujian berkala serta bertukar-tukar data melalui platform biasa untuk memudahkan proses pentadbiran.
• Saling mengiktiraf Sijil Pemeriksaan Teknikal Berkala: Memastikan pengiktirafan rentas sempadan bagi pemeriksaan teknikal berkala yang diambil di Negara Anggota lain untuk kereta selama enam bulan.
• Tadbir urus data yang dipertingkatkan: Memperkemas akses kepada data teknikal kenderaan untuk pusat ujian.

Langkah seterusnya 

Cadangan itu kini akan dipertimbangkan oleh Parlimen Eropah dan Majlis di bawah prosedur perundangan biasa.

Setelah dipersetujui, Suruhanjaya akan menyediakan akta yang diwakilkan dan pelaksanaan yang diperlukan untuk aspek tertentu pelaksanaan peraturan.

Latar Belakang 

Dalam laporannya Kerangka dasar keselamatan jalan raya EU 2021-2030, Suruhanjaya komited semula kepada matlamat bercita-cita tingginya iaitu hampir sifar kematian dan sifar kecederaan serius di jalan raya EU menjelang 2050 ('Vision Zero') dan mengurangkan kematian dan kecederaan serius sebanyak 50% menjelang 2030. Cadangan hari ini akan membantu mencapai matlamat ini, dan diumumkan pada 2020 Suruhanjaya Strategi Mobiliti Lestari dan Pintar.

Suruhanjaya menerbitkan paling banyak angka keselamatan jalan raya terkini pada Mac 2025, menunjukkan kematian berkurangan secara beransur-ansur di seluruh EU, tetapi kemajuan masih terlalu perlahan.

Suruhanjaya sedang melaksanakan Pendekatan Sistem Selamat untuk memandu di EU. Sistem Selamat ini memerlukan pemanduan yang selamat, kenderaan yang lebih selamat, infrastruktur yang lebih selamat, kelajuan yang lebih rendah dan penjagaan selepas kemalangan yang lebih baik.

Maklumat lanjut

Cadangan untuk semakan Arahan mengenai pemeriksaan teknikal berkala dan pemeriksaan tepi jalan kenderaan perdagangan

Cadangan untuk semakan arahan mengenai dokumen pendaftaran kenderaan.

Soalan dan jawapan mengenai semakan pakej kelayakan jalan raya

Kongsi artikel ini: