Terus Berhubung Dengan Kami

Perniagaan

#Transport Parlimen Eropah kembali pembaharuan perkhidmatan kereta api domestik: Pilihan yang lebih untuk perkhidmatan yang lebih baik

SAHAM:

Diterbitkan

on

Kami menggunakan pendaftaran anda untuk menyediakan kandungan dengan cara yang anda setujui dan untuk meningkatkan pemahaman kami tentang anda. Anda boleh berhenti melanggan pada bila-bila masa.

keretapi-1559384Akses yang lebih mudah untuk semua pengendali kereta api ke pasar kereta api domestik harus memberi penumpang kereta api lebih banyak pilihan dan perkhidmatan yang lebih berkualiti di bawah rancangan peraturan yang disokong oleh Jawatankuasa Pengangkutan dan Pelancongan pada hari Isnin (5 Disember).
Peraturan baru ini menggabungkan pemberian akses kepada operator kereta api untuk menggunakan landasan kereta api dan stesen di pasar kereta api domestik EU dan menawar, sebagai peraturan umum, untuk kontrak perkhidmatan awam.

Sebilangan besar perkhidmatan kereta api domestik di seluruh EU kini disediakan di bawah kontrak perkhidmatan awam, yang kebanyakannya diberikan tanpa proses pembidaan.

Peraturan baru masih perlu disahkan oleh Parlimen penuh pada bulan Disember.

Akses yang lebih mudah ke operator kereta api harus mendorong mereka untuk menyediakan perkhidmatan penumpang baru di pasar domestik negara-negara EU dan meningkatkan perniagaan dan pelaburan. Ini juga harus meningkatkan peningkatan kualiti perkhidmatan dan inovasi di sektor ini, yang ketinggalan dari mod pengangkutan lain dalam jumlah penumpang yang dibawa.

Penawaran kontrak perkhidmatan awam akan dibuat secara berperingkat
Peraturan semasa untuk secara langsung memberikan kontrak ini kepada pengendali kereta api tertentu akan berlaku setelah tujuh tahun, menjadikan tender kompetitif sebagai peraturan umum. Insentif untuk berpindah ke sistem tender yang kompetitif bahkan sebelum tarikh ini juga akan dilaksanakan.

Walau bagaimanapun, pemberian secara langsung masih boleh dilakukan, dalam keadaan baru dan lebih ketat. Sebagai contoh jika pemberian kontrak secara langsung dibenarkan kerana ia akan menawarkan kualiti perkhidmatan atau kecekapan kos yang lebih baik, maka keperluan prestasi, seperti ketepatan masa dan kekerapan perkhidmatan, kualiti stok barang dan kapasiti pengangkutan akan dimasukkan dalam kontrak, untuk mempertajam fokus pada keperluan penumpang.

Negara anggota juga dapat membatasi hak akses operator baru jika perkhidmatan baru akan membahayakan "keseimbangan ekonomi" kontrak perkhidmatan awam yang ada.

Pengiklanan

Pengendali perkhidmatan awam juga harus mematuhi kewajiban yang berlaku dalam bidang hukum sosial dan buruh yang dibentuk oleh undang-undang EU, undang-undang nasional atau perjanjian kolektif.

'Akses terbuka' ke infrastruktur kereta api dan perlindungan untuk melindungi kualiti perkhidmatan

  • Syarikat kereta api akan dapat menawarkan perkhidmatan komersial baru di dalam talian mulai 14 Disember 2020.
  • Untuk memastikan kesinambungan perkhidmatan penumpang di bawah kontrak perkhidmatan awam, analisis ekonomi objektif oleh pengatur akan menentukan kapan akses terbuka dapat dibatasi.
  • Peraturan khusus akan mengatur akses layanan penumpang berkelajuan tinggi ke infrastruktur kereta api, dengan tujuan untuk mengembangkan pasar untuk layanan penumpang berkelajuan tinggi.
  • Perlindungan dan penilaian konflik kepentingan yang lebih baik diperlukan untuk memastikan pengurus infrastruktur beroperasi secara tidak berat sebelah, sehingga semua operator mempunyai akses yang sama ke trek dan stesen.

Peralihan secara bertahap ke tender kompetitif untuk perkhidmatan awam

  • Peraturan semasa untuk pemberian kontrak ini secara langsung akan berlaku tujuh tahun setelah peraturan baru diadopsi dan diterbitkan, menjadikan tender kompetitif sebagai peraturan umum.
  • Insentif untuk bergerak ke arah tender yang kompetitif bahkan sebelum waktu ini, seperti jangka masa kontrak yang lebih pendek untuk kontrak yang diberikan secara langsung, akan disertakan.
  • Pemberian kontrak tanpa mengundang tawaran masih boleh dilakukan, tetapi syarat baru yang lebih ketat akan berlaku, misalnya syarat prestasi baru (ketepatan masa dan kekerapan perkhidmatan, kualiti stok kereta api dan kapasiti pengangkutan) untuk mempertajam fokus pada keperluan penumpang akan ditambahkan.
  • Pemberian langsung akan dibenarkan untuk kontrak perkhidmatan awam di bawah nilai tertentu atau ambang penumpang.

Maklumat mengenai liberalisasi rel di negara anggota dan seterusnya latar belakang pada pakej pembaharuan keretapi ke-4.

Maklumat lanjut

Kongsi artikel ini:

EU Reporter menerbitkan artikel daripada pelbagai sumber luar yang menyatakan pelbagai sudut pandangan. Jawatan yang diambil dalam artikel ini tidak semestinya jawatan Pemberita EU.

tren