Terus Berhubung Dengan Kami

EU

#Antitrust: Suruhanjaya denda Railways Lithuania € 28 juta untuk menghalang persaingan di pasaran pengangkutan kereta api

SAHAM:

Diterbitkan

on

Kami menggunakan pendaftaran anda untuk menyediakan kandungan dengan cara yang anda setujui dan untuk meningkatkan pemahaman kami tentang anda. Anda boleh berhenti melanggan pada bila-bila masa.

Suruhanjaya Eropah telah melakukan denda terhadap kereta api Lithuania (Lietuvos geležinkeliai) sejumlah € 27,873,000 untuk menghalang persaingan di pasaran pengangkutan kereta api, melanggar peraturan antitrug EU, dengan menghapuskan landasan keretapi yang menghubungkan Lithuania dan Latvia.

Pesuruhjaya Margrethe Vestager, yang bertanggung jawab atas dasar persaingan mengatakan: "Kereta Api Lithuania menggunakan kawalannya ke atas infrastruktur kereta api nasional untuk menghukum pesaing di sektor pengangkutan kereta api. Kesatuan Eropah memerlukan pasaran pengangkutan kereta api yang berfungsi dengan baik. Tidak dapat diterima dan belum pernah terjadi sebelumnya syarikat membongkar infrastruktur kereta api awam untuk melindungi dirinya dari persaingan. "

Keretapi Lithuania adalah syarikat kereta api milik negara di Lithuania. Syarikat itu secara vertikal terintegrasi, bermakna ia bertanggungjawab untuk kedua-dua infrastruktur kereta api dan pengangkutan kereta api.

AB Orlen Lietuva (Orlen) adalah anak syarikat milik penuh PKN Orlen, sebuah syarikat minyak Polandia.

Pada tahun 2008, Orlen, pelanggan komersial utama Lithuanian Railways, mempertimbangkan untuk mengalihkan barang dari Lithuania ke Latvia dengan menggunakan perkhidmatan pengendali kereta api lain. Pada bulan Oktober 2008, Kereta Api Lithuania membongkar bahagian sepanjang 19km yang menghubungkan Lithuania dan Latvia, berhampiran kilang kilang Orlen. Penyingkiran trek bermaksud bahawa Orlen perlu menggunakan laluan yang lebih lama untuk sampai ke Latvia. Sejak itu trek yang dibongkar tidak dibina semula.

imej EN

Siasatan Suruhanjaya mendapati bahawa tindakan ini menghalang persaingan di pasar barang kereta api dengan menghalang pelanggan utama Kereta Api Lithuania menggunakan perkhidmatan pengendali kereta api lain. Kereta Api Lithuania gagal menunjukkan alasan yang tepat untuk membuang trek tersebut. Tingkah laku tersebut melanggar Artikel 102 Perjanjian Fungsi Kesatuan Eropah (TFEU) yang melarang penyalahgunaan kedudukan pasar yang dominan.

Pengiklanan

Pasaran pengangkutan kereta api EU diliberalisasikan pada tahun 2007. Sejak itu, Suruhanjaya telah berusaha untuk menyelesaikan pasar tunggal untuk perkhidmatan kereta api, termasuk dengan memastikan pengurusan infrastruktur kereta api secara bebas dan mendorong pelaburan di trek yang menghubungkan Negara-negara Anggota. Dalam konteks ini, penguatkuasaan peraturan persaingan EU penting untuk memastikan bahawa halangan peraturan tidak digantikan dengan tingkah laku anti-persaingan syarikat kereta api dominan yang akan menghalang EU mencapai tujuan utamanya untuk pengangkutan kereta api.

Denda

Denda telah ditetapkan pada dasar Garis Panduan Suruhanjaya 2006 mengenai denda (lihat tekan pelepasan dan MEMO). Berhubung tahap denda, Suruhanjaya mengambil kira, khususnya, nilai jualan yang berkaitan dengan pelanggaran, graviti pelanggaran dan tempohnya.

Selain menjatuhkan denda, Keputusan Suruhanjaya mensyaratkan Lithuania Railways untuk menghentikan pelanggaran dan menahan diri dari tindakan yang mempunyai objek atau kesan yang sama atau setara.

Latar Belakang

Artikel 102 Perjanjian di Berfungsi Kesatuan Eropah (TFEU) melarang penyalahgunaan kedudukan pasaran dominan yang boleh menjejaskan perdagangan antara Negara Anggota EU dan mencegah atau menyekat persaingan. Peraturan Antitrust (Majlis Peraturan No 1 / 2003) menyatakan bagaimana Suruhanjaya dan pihak berkuasa persaingan negara memohon peruntukan ini.

Berikutan aduan oleh Orlen, Suruhanjaya dijalankan pemeriksaan di premis Lietuvos geležinkeliai di 2011 dan dibuka prosiding antitrust rasmi pada bulan Mac 2013. Suruhanjaya menghantar a Penyata Bantahan kepada syarikat pada Januari 2015.

Maklumat lanjut akan disediakan di bawah nombor kes 39813 dalam daftar kes awam di Suruhanjaya persaingan laman web sekali pun sebarang isu kerahsiaan telah diselesaikan. Satu kompilasi berkala berita antitrust tersedia di Ringkasan Berita Mingguan Pertandingan.

Tindakan untuk ganti rugi

Mana-mana orang atau firma yang terjejas oleh tingkah laku anti persaingan seperti yang dinyatakan dalam kes ini boleh membawa perkara itu di hadapan mahkamah negara anggota dan mendapatkan ganti rugi. Undang-undang kes Mahkamah dan Peraturan Majlis 1 / 2003 mengesahkan bahawa dalam kes-kes di hadapan mahkamah negara, keputusan Suruhanjaya merupakan bukti yang mengikat bahawa tingkah laku itu berlaku dan haram. Walaupun Suruhanjaya telah mendenda syarikat yang berkenaan, ganti rugi boleh diberikan tanpa dikurangkan atas denda Suruhanjaya.

. Kerosakan Antitrust Arahan, yang mana negara anggota terpaksa melaksanakan sistem perundangan mereka oleh 27 December 2016, menjadikannya lebih mudah untuk mangsa amalan anti-persaingan untuk mendapat ganti rugi. Maklumat lanjut mengenai ganti rugi antitrust tindakan, termasuk panduan praktikal mengenai cara untuk mengukur bahaya antitrust, boleh didapati disini.

Kongsi artikel ini:

EU Reporter menerbitkan artikel daripada pelbagai sumber luar yang menyatakan pelbagai sudut pandangan. Jawatan yang diambil dalam artikel ini tidak semestinya jawatan Pemberita EU.

tren