Terus Berhubung Dengan Kami

Frontpage

Tidak Eropah: #Ukraine mengenakan sekatan "diperintahkan" terhadap #Russia

SAHAM:

Diterbitkan

on

Kami menggunakan pendaftaran anda untuk menyediakan kandungan dengan cara yang anda setujui dan untuk meningkatkan pemahaman kami tentang anda. Anda boleh berhenti melanggan pada bila-bila masa.

Menurut kenyataan MEP Rebecca Harms baru-baru ini, berikutan pencerobohan di Laut Azov yang Kesatuan Eropah sedang menyediakan sekatan baru terhadap Rusia. Sementara itu, skandal mungkin akan pecah di Ukraine kerana sekatan "gaya Ukraine". Walaupun semua sekatan yang dikenakan oleh Kyiv terhadap negara agresor, perusahaan Rusia terus keuntungan di wilayah Ukraine. Keadaan dalam bidang pengangkutan, khususnya in yang kereta api sektor adalah yang paling rumit. Ternyata sekatan itu "dipesan" oleh perniagaan Rusia

Menurut sumber dari monopoli Ukraina PJSC Ukrzaliznytsia, sanksi terhadap syarikat kereta api Rusia yang dikenakan oleh Ukraine telah diperintahkan dan disiapkan dengan bantuan aktif pengusaha Rusia yang berpengaruh. Telah dicadangkan bahawa sekatan dikenakan hanya terhadap struktur tertentu yang telah kehilangan pelanggan di Ukraine dan Rusia. Selepas pengenaan sekatan ini kebanyakan pemilik kargo hanya mula menggunakan perkhidmatan syarikat Rusia yang lain. Tetapi perkara itu adalah bahawa pelobi yang memihak kepada sekatan dari Persekutuan Rusia kini dalam hutang ke Kyiv untuk bantuan mereka dalam memerangi pesaing mereka.

"Sekatan ini ditawarkan oleh salah satu pengendali kereta api terbesar Rusia - Syarikat Freight Persekutuan (FFC). Ketua syarikat Aleksei Taicher membantu membuat senarai pertama. Kemudian menggunakan hubungannya di pertubuhan pemerintahan Ukraine dia melobi penunjukan orangnya untuk jawatan pengarah pengangkutan dan logistik di Ukrzaliznytsia. Maksim Kushnirchuk menjadi ketua jabatan ini  sebelum senarai untuk peringkat kedua menjatuhkan sekatan pada tahun 2017 dibuat. Setelah senarai ini dibentuk dan menjalankan tugas Kushnirchuk berhenti secara sukarela ", - menuntut sumber tanpa nama dari Ukrzaliznytsia.

Sumber itu juga menambah bahawa gerobak Rusia terus bergerak melintasi Ukraine membawa keuntungan kepada pemiliknya di Persekutuan Rusia. Menurut Viacheslav Konovalov, ahli organisasi awam Europatrol, pada masa kini terdapat defisit besar dari kargo barang di Ukraine. Kebanyakan defisit ini adalah tiruan. Sebab itulah gerobak Rusia terus beroperasi di Ukraine.

"Sebagai contoh di Izmail, anda dapat melihat banyak kereta api Rusia yang dipanggil ini rangkaian - andy nombor tunjukkan bahawa mereka didaftarkan sebagai Ukraine... Gerabak itu didaftarkan sebagai Ukraine kerana terdapat defisit tragis tragis di Ukraine "- Kata Konovalov.

Kesatuan Eropah boleh menuduh pihak berkuasa Kyiv tentang pembauran dengan mengambil kira fakta bahawa gerabak negara penyerang masih beroperasi di Ukraine. Walau bagaimanapun, menurut sumber dari Ukrzaliznytsia, dalam beberapa cara sekatan selektif berguna. Terima kasih kepada pendekatan ini, Kyiv berjaya menyogok ahli perniagaan Rusia yang melawat pejabat peringkat tinggi Moscow, walaupun belum jelas bagaimana hubungan tersebut akan digunakan.

Pengiklanan

Syarikat Freight Persekutuan jelas dalam hutang kepada urus tadbir Ukraine, memandangkan tidak membenarkan pesaingnya Rusia ke pasaran Ukraine membawa keuntungan besar bagi syarikat ini.

Menurut bekas timbalan menteri infrastruktur di Ukraine, Vladimir Shulmeister, sekatan di Ukraine adalah alat untuk perang korporat. Semakin dekat anda kepada pihak berkuasa, semakin banyak kemungkinan anda perlu menyingkirkan pesaing anda di pasaran.

"Sekarang ketika anda melihat syarikat yang diberi sanksi, anda terus bertanya-tanya - bagaimana mereka masuk dalam senarai itu? Dan mereka sampai di sana kerana syarikat-syarikat ini adalah pembekal sesuatu yang kompetitif dengan syarikat Rusia yang lain. Dan untuk menyingkirkan pesaing, mereka hanya memasukkannya ke dalam senarai sekatan ", - kata Schulmeister.

Siapa yang dibenarkan?

Menurut sumber di PJSC Ukrzaliznytsia, pesaing utama Syarikat Freight Persekutuan adalah Syarikat Pengangkutan Pertama Rusia (Freight One): ia adalah syarikat terbesar dalam bidang ini di Persekutuan Rusia dengan armada kereta 170,000. Satu lagi pesaing adalah struktur anak syarikatnya JSC Freight One di Ukraine. Kini di Ukraine syarikat ini diharamkan sepenuhnya dari lalu lintas transit, import dan eksport. Selepas Freight One meninggalkan Ukraine, pemilik kargo mula menggunakan perkhidmatan struktur yang bergabung dengan Syarikat Freight Persekutuan; khususnya perkhidmatan Zhefko LLC Ukraine, yang meletakkan dirinya sebagai perusahaan Perancis. Bagaimanapun, pada hakikatnya, menurut maklumat dari laman web rasmi dari Syarikat Pengangkutan Persekutuan, Zhefko Ukraine bersekutu dengan JSC Federal Freight Company.

Di samping itu, JSC Sberbank Leasing, SG-Trans, OilTransService, Syarikat Pengangkutan Pertama, Promtransinvest, Syarikat Pengangkutan Pertama di Ukraine, Perkhidmatan 1520 Rel, Agrocomplex, Bahan Makanan dan Makanan Aston juga dibenarkan. Adalah menarik bahawa semasa peringkat kedua sekatan FFC Aleksey Taicher dimasukkan dalam senarai sekatan. Mengapa hanya sekarang, dan bukan sejak 2015?

Sumber di Ukrzaliznytsa menjelaskan bahawa langkah sedemikian memang penting. Selepas tahap pertama sekatan, adalah sukar untuk mengesyaki FFC membuat beberapa skim dengan pihak berkuasa Ukraine terhadap syarikat Rusia kerana sekatan di 2015 tidak mempengaruhi beberapa perusahaan besar Rusia. Tahap kedua membenarkan lebih banyak lagi syarikat pengangkutan kereta api di pasaran Ukraine. Jadi sangat berisiko untuk tidak dimasukkan dalam senarai sekatan. Di samping itu, dalam senarai itu tidak melakukan kerosakan kepada syarikat. Jadi inilah sebabnya.

". Federal Freight Company menyewa gerabak dari syarikat UVZ-Logistic, anak syarikat pengangkutan syarikat Uralvagonzavod. Tahun lalu, menurut perintah Presiden Rusia Putin, UVZ-Logistic dan Uralvagonzavod diserahkan kepada syarikat negara "Rostec". Yang terakhir ini meneruskan kes itu untuk mencari tahu mengapa perjanjian sewa gerabak yang tidak baik dibuat dan akhirnya diharuskan dari Federal Freight Company untuk mengembalikan stok barang tersebut. Oleh itu, Syarikat Pengangkutan Persekutuan tahu terlebih dahulu bahawa mereka harus mengembalikan gerabak. Akibatnya, dikenakan sanksi tidak berarti apa-apa bagi syarikat itu, kerana memiliki sedikit gerobak sendiri. Tetapi sebaliknya FFC mempunyai beberapa syarikat gabungan di Ukraine, yang, terima kasih kepada sekatan dari 2015 ke 2018, memperoleh pangkalan pelanggan besar yang sebelum ini menggunakan perkhidmatan Freight One dan pesaing lain Rusia Freight Company, " - sumbernya dijelaskan.

Menurut sumber itu, pihak berkuasa Ukraine tidak dapat secara terbuka membuat tawaran skandal dengan Syarikat Pengangkutan Persekutuan. Lagipun, syarikat itu mempunyai beberapa kepentingan pengangkutan di Crimea yang diduduki sejak 2014. Kemudian ia menyampaikan bahan binaan untuk pembinaan jambatan Kerch, dan dalam tempoh dari 2015 hingga 2016 ia mengangkut hampir 70 seribu tan kargo. Dan yang paling buruk ialah ia memberikan peluru kepada pemisah di DPR dan LPR di timur Ukraine. Sekiranya rakan-rakan Barat mengetahui tentang semua ini, Ukraine tidak akan menjauhinya. Tetapi membantu Syarikat Freight Persekutuan jelas juga mempunyai beberapa kelebihan, yang mungkin melebihi risiko kehilangan reputasi mereka.

Lagipun, yang Aleksei Taicher? Menurut penerbit Kommersant, dia telah menikmati hubungan perniagaan yang baik dengan bekas naib presiden OJSC Keretapi Rusia Salman Babayev.

Mereka sebelum ini bekerjasama dalam Syarikat Pengangkutan Pertama, yang dimiliki oleh oligarki Vladimir Lisin.

Di samping itu, rakan Aleksey Taicher dalam syarikat lain, SG-Trans, anak lelaki Encik Babayev.

Malah, ia berlaku, Encik Taicher adalah ahli perniagaan yang sangat tinggi. Mengambil kira hakikat bahawa Syarikat Pengangkutan Persekutuan adalah anak syarikat 100% Railways Rusia, maka untuk Ukraine mendapatkan "pintu belakang" ke pejabat pengurusan puncak gergasi Rusia bukanlah cara yang buruk untuk mendapatkan maklumat yang bermanfaat dari kalangan tertinggi. Telah diketahui bahawa kepemimpinan Railways Rusia terdiri dari tokoh-tokoh politik, dan sedang dikelola dari Kremlin.

Mungkin rakan-rakan Barat tidak harus tergesa-gesa untuk memarahi Ukraine untuk standard ganda dalam sekatan terhadap perniagaan Rusia. Sekiranya ia akhirnya disahkan, kerana ketamakan ibukota Rusia dan terima kasih kepada pandangan jauh dari tadbir urus Ukraine, "Kuda Trojan" dimasukkan ke dalam persekitaran politik Persekutuan Rusia, penganjur operasi ini akan diberi ganjaran. Tetapi kita tidak boleh mengatakan perkara yang sama tentang Encik Taicher.

Tuan lelaki ini tidak mungkin dipukul di belakang untuk permainannya menentang tanah air. Sekiranya pihak berkuasa yang berkaitan bangun dengan hakikat bahawa skim ini bukan hanya mengenai pengayaan peribadi tetapi juga tentang politik, maka prospek peribadi pengurus atas akan sangat samar!

 

Kongsi artikel ini:

EU Reporter menerbitkan artikel daripada pelbagai sumber luar yang menyatakan pelbagai sudut pandangan. Jawatan yang diambil dalam artikel ini tidak semestinya jawatan Pemberita EU.

tren