Terus Berhubung Dengan Kami

pelepasan CO2

Spike #ParticleEmissions diesel baru kepada 1,000 kali tahap normal dalam ujian 

SAHAM:

Diterbitkan

on

Kami menggunakan pendaftaran anda untuk menyediakan kandungan dengan cara yang anda setujui dan untuk meningkatkan pemahaman kami tentang anda. Anda boleh berhenti melanggan pada bila-bila masa.

Pencemaran kereta diesel baru mencetuskan lebih daripada 1,000 kali tahap normal mereka, ujian dua kenderaan terlaris tunjukkan. Tali yang berbahaya dalam zarah dapat dengan serta-merta menekan jantung dan hasil daripada kereta yang membersihkan penapis mereka, yang mungkin berlaku di kawasan perkotaan, terakhir sehingga 15km, dan secara berkesan diabaikan oleh ujian pelepasan rasmi. Lebih daripada 45 juta kereta membawa penapis ini di Eropah, menyebabkan sejumlah 1.3 bilion penapis penapisan setahun.

Transport & Environment (T&E), yang menugaskan ujian makmal bebas, mengatakan penggubal undang-undang mesti menerima bahawa diesel masih sangat mencemarkan dan harus menjadikan had pelepasan dan pengujian lebih ketat.

Nissan Qashqai dan Opel Astra, penjual kedua dan keempat dalam segmen masing-masing, adalah 32% hingga 115% berbanding had undang-undang untuk zarah apabila mereka membersihkan penapis mereka dalam ujian bebas. Tetapi kelemahan bermakna had undang-undang tidak terpakai apabila pembersihan penapis berlaku dalam ujian rasmi, yang bermaksud bahawa 60-99% pelepasan zarah yang terkawal dari kenderaan yang diuji tidak diendahkan.

Anna Krajinska, jurutera pelepasan di T&E, berkata: "Ujian ini menunjukkan bahawa diesel baru masih tidak bersih. Malah mereka memuntahkan zarah-zarah yang sangat berbahaya di bandar dan lebuh raya setiap hari. Peminat diberi perjalanan mudah tetapi paru-paru rakyat membayar untuknya. Pengilang harus membersihkan kereta mereka jika mereka mahu menjualnya. "

Jumlah pelepasan zarah yang berbahaya dari Nissan Qashqai dan Opel Astra terus meningkat 11-184% apabila zarah ultrafin terkecil terkawal di dalam makmal. Zarah-zarah ini tidak diukur dalam ujian rasmi tetapi dianggap sebagai yang paling berbahaya kepada kesihatan manusia - ketika mereka menembusi jauh ke dalam badan - dan telah dikaitkan dengan kanser otak.

Pembersihan penapis, untuk mengelakkan penapis zarah diesel daripada tersumbat, boleh berlaku dalam semua keadaan pemanduan, termasuk di kawasan bandar. Dalam ujian, bilangan zarah terus meningkat semasa memandu bandar selama 30 minit selepas pembersihan selesai. Kedua-dua model diuji menghormati had undang-undang untuk NOx.

Krajinska menambah: "Zarah terkawal hanya separuh cerita. Zarah ultrafin terkecil dianggap sebagai ancaman yang lebih besar namun mereka tidak diendahkan oleh ujian rasmi. Standard pencemaran Euro seterusnya mesti menutup kelemahan dan menetapkan had untuk semua bahan pencemar. Endgame adalah satu standard yang menuntut pengeluaran sifar daripada kereta di jalan raya kami. "

T&E mengatakan bahawa Suruhanjaya Eropah yang baru juga harus menggunakan kuasa barunya untuk meminta pihak berkuasa kelulusan jenis untuk memeriksa kereta di jalan raya, setelah ia dijual - seperti yang dilakukan oleh Badan Perlindungan Alam Sekitar AS. 

Pengiklanan

Dengan tiga daripada empat penduduk bandar-bandar Eropah yang terdedah kepada tahap yang tidak selamat zarah, pencemaran zarah adalah semakin dilihat sebagai 'musuh pencemaran nombor satu'. Ia adalah jenis pencemaran udara yang paling berkaitan dengan kanser, dan pendedahan kronik telah menjejaskan jantung dan paru-paru. [1]

Siaran akhbar ini tersedia dalam EnglishFrenchGermanItaliPoland and Spanyol

[1] Pertubuhan Kesihatan Sedunia, Facts pencemaran udara ambien (luar), (2018).

Baca lagi
Lapor: Diesel baru, masalah baru

Kongsi artikel ini:

EU Reporter menerbitkan artikel daripada pelbagai sumber luar yang menyatakan pelbagai sudut pandangan. Jawatan yang diambil dalam artikel ini tidak semestinya jawatan Pemberita EU.

tren