Britain memberikan 'isyarat hijau' untuk projek kereta api utama # HS2

Dikenali sebagai HS2, garisan berkelajuan tinggi akan mengurangkan masa perjalanan dan menambah kapasiti ke rangkaian sesak Inggeris, membolehkan UK mengejar negara-negara seperti Perancis dan Sepanyol yang mempunyai rel berkelajuan tinggi yang luas.

Johnson, yang memenangi kemenangan pilihan raya pada Disember ini dengan memenangi bandar di utara England, memberitahu anggota parlimen pada Selasa bahawa beliau akan memulihkan disiplin ke projek infrastruktur terbesar di Eropah selepas kosnya meningkat.

"Kabinet telah memberikan rel kereta api berkelajuan tinggi," katanya kepada Parlimen.

"Kami akan melakukan ini, dan untuk memastikan kami berbuat demikian tanpa melepaskan sebarang kos atau jadual, kami mengambil tindakan tegas untuk memulihkan disiplin kepada program."

Kajian semula dilakukan pada tahun lalu sama ada HS2 harus terus menerus, selepas kosnya yang diramalkan meningkat kepada £ 106 bilion ($ 137bn), hampir dua kali ganda rang undang-undang lima tahun yang lalu.

Johnson berkata beliau menyokong HS2 sebagai sebahagian daripada penyusunan infrastruktur pengangkutan Britain yang lebih luas, termasuk naik taraf kepada bas dan lorong kitaran, menekankan rancangan untuk membina hubungan bersepadu antara kawasan utara England.

Itu sesuai dengan keutamaan Johnson untuk "meningkatkan" negara dengan melabur dalam rangkaian pengangkutan di luar London.

Pengiklanan

HS2, yang pada mulanya diberikan kelulusan kerajaan pada tahun 2012 sebelum persoalan tentang masa depannya dimulakan tahun lalu, akan menghubungkan London ke Birmingham di tengah England, yang dikenali sebagai fasa pertama, sebelum berpisah menjadi dua dan pergi ke Manchester di barat, dan Leeds ke timur.

Kerajaan telah membelanjakan £ 7.4 bilion pada HS2 tanpa meletakkan sebarang trek. Kerja fizikal telah bermula, bagaimanapun, dengan bangunan-bangunan dirobohkan, tanah dibersihkan dan utiliti dialihkan semula.

Penentang HS2 mengatakan bahawa ia akan lebih murah dan lebih cepat untuk membelanjakan wang untuk meningkatkan perkhidmatan sedia ada pada talian konvensional, tetapi pendukung HS2 mengatakan trek yang sedia ada, sebahagian besarnya dibina di zaman Victoria, sudah penuh dan peningkatan tidak akan cukup kapasiti baru.

(£ $ 1 = 0.7744)