#China menyumbang kepada pembinaan pelabuhan Itali untuk keputusan menang-menang

Syarikat China COSCO SHIPPING Ports Limited menyumbang usaha untuk pembinaan sebuah pelabuhan Itali, mengangkat kapasiti untuk terminal dan mewujudkan keputusan menang-menang, memandangkan China's Belt and Road Initiative (BRI) terus mengembangkan pengaruh globalnya, tulis Ye Qi dan Han Shuo dari People's Daily.

Pelabuhan Vado Ligure, 140 kilometer jauhnya dari pusat perindustrian Itali Turin dan 190 jauhnya dari Milan, menikmati lokasi geografi yang ideal. Ia amat penting bagi pembangunan ekonomi Itali utara.

Pada bulan Oktober, 2016, COSCO SHIPPING Ports Limited secara rasmi menyertai pembinaan dan pengendalian terminal kontena baru di Port of Vado Ligure, selepas mencapai persetujuan dengan Vado Holding BV

Terminal itu, setelah selesai, akan menjadi terminal kontena automatik automatik Itali, dan juga yang pertama dibina dalam tiga dekad baru-baru ini di negara ini.

Pada masa ini, pembinaan terminal kontena di ayunan penuh. Kren gantungan dan kren dandang telah dipasang dan mula beroperasi, dan kren jambatan juga siap digunakan.

Pengurus tapak Vado Holding Bruno memberitahu Harian Rakyat bahawa hampir 80% projek telah selesai, dan tempat pertama dijangka akan digunakan sebelum akhir tahun ini. "Terminal baru itu akan mempunyai dermaga yang panjang 700, dengan kapasiti pengendalian tahunan 860,000 TEUs," kata Bruno, sambil menambah bahawa ia boleh menempatkan kapal terbesar di dunia.

Menurut Wang Yuqiu, pengurus naib presiden Vado Holding, kapasiti maksimum terminal sekelilingnya adalah TEU 8,800 disebabkan oleh kedalaman saluran terhad dan ruang kepala. Beliau memperkenalkan bahawa terminal baru akan dapat kapal-kapal 20,000-TEU, memperluaskan struktur kargo asal pelabuhan yang digunakan untuk memusatkan buah-buahan.

Pengiklanan

Dengan aliran masuk komoditi lain seperti produk perindustrian dan keperluan harian, struktur bekalan kargo pelabuhan akan banyak dipelbagaikan, tambah Wang.

Selepas memeriksa di tapak pembinaan, pengurus besar Vado Holding, Paolo Cornetto menerima temubual daripada People's Daily. Beliau berkata sistem peralatan dan operasi canggih yang dibawa oleh syarikat China menawarkan sokongan teknikal yang kuat untuk pihak Itali untuk membina terminal bekas automatiknya. Terminal baru itu akan mewujudkan hampir semua pekerjaan 400 untuk komuniti setempat, katanya.

Sejak permulaan kerjasama China-Itali, operasi Vado Holding menyaksikan peningkatan berterusan. Tahun lalu, keuntungan syarikat meningkat sebanyak 16%.

Cornetto sangat gembira melihat perkembangan baru syarikat itu, dengan mengatakan pasukan pengurusan China berkongsi pengalaman berharga dalam pembinaan dan operasi. "Kami mempunyai matlamat yang sama, dan kerjasama itu bertenaga. Semua orang aktif menghadapi cabaran dan memberi tumpuan kepada pekerjaan mereka, "katanya.

"Dalam ertikata, kerjasama antara China dan Itali dalam pembinaan pelabuhan Vado adalah kerjasama antara yang kuat, dan pelanggan kami juga mengharapkan kerjasama itu membawa perubahan baru ke pelabuhan," kata Cornetto Harian Rakyat.

"BRI meningkatkan hubungan antara negara-negara di sepanjang laluan, dan memudahkan perkembangan sosial dan ekonomi," kata Cornetto, mempercayai bahawa pelabuhan Vado akan memainkan peranan yang lebih penting dalam inisiatif itu.

Paolo Emilio Signorini, presiden Lembaga Pelabuhan Pelabuhan Genoa, mencatatkan bahawa pelaburan China mengagumkan pelabuhan Vado Ligure dengan rupa baru. Terima kasih kepada armada COSCO, lebih banyak kapal kargo memasuki pelabuhan, yang memudah cara pembangunan industri logistik tempatan, mencipta lebih banyak pekerjaan, dan menyuntik dorongan kepada ekonomi Genoa, katanya.

"Pembinaan pelabuhan Vado Ligure adalah bahagian penting untuk meningkatkan rantaian bekalan di utara Itali, Switzerland dan Jerman selatan, dan pelabuhan itu akan mempunyai kedudukan strategik yang penting di rantau Liguria, meningkatkan kecekapan terminal." Giovanni Toti, presiden Liguria.

"Kami berharap dapat memberi lebih banyak sumbangan kepada pembinaan Belt dan Jalan," katanya kepada People's Daily.

Pada masa akan datang, kebanyakan kargo yang diimport melalui pelabuhan Vado Ligure akan diangkut dengan kereta api ke utara Itali, Jerman dan Switzerland.

"Saya berharap pelabuhan itu boleh dihubungkan dengan kereta api China-Eropah supaya kargo yang diimport melalui pelabuhan itu boleh dihantar ke Eropah tengah dan barat, Asia Tengah dan China dengan tanah. Di samping itu, kargo yang diangkut oleh perkhidmatan pengangkutan juga boleh dipindahkan ke pelabuhan dan dihantar ke Algeria, Tunisia dan Maghribi, "kata Wang. Harian Rakyat.

Jika ya, pelabuhan Vado Ligure bukan sahaja berfungsi sebagai pintu baru bagi Eropah tengah dan selatan, tetapi juga saluran untuk meningkatkan hubungan perdagangan rantau dengan Afrika.

Selain dari terminal kontena Vado Ligure, pelabuhan lain di Trieste di Laut Adriatik, di Venice dan Ravenna juga meningkatkan kerjasama dengan perusahaan China.

Itali mengeluarkan laporan kelima mengenai ekonomi biru bulan lalu, yang menunjukkan bahawa laluan pengangkutan perdagangan Asia secara beransur-ansur menjadi kuasa utama perdagangan global di bawah promosi Pembinaan Belt dan Jalan.

Daya saing pelabuhan Mediterranean semakin meningkat bersama dengan peningkatan kepentingan mereka, kata laporan itu.

Kongsi artikel ini: