Terus Berhubung Dengan Kami

Perubahan iklim

Penasihat #Climate Britain membanting kemajuan kerajaan, memanggil tindakan segera

SAHAM:

Diterbitkan

on

Kami menggunakan pendaftaran anda untuk menyediakan kandungan dengan cara yang anda setujui dan untuk meningkatkan pemahaman kami tentang anda. Anda boleh berhenti melanggan pada bila-bila masa.

Britain gagal menetapkan dasar yang mencukupi untuk memerangi perubahan iklim dan mesti bertindak segera untuk mengurangkan pelepasan gas rumah hijau untuk memenuhi sasaran sifar bersih baru, kata laporan oleh penasihat iklim kerajaan pada hari Rabu (10 July) menulis Susanna Twidale.

Laporan Jawatankuasa Perubahan Iklim (CCC) datang selepas Britain bulan lalu menjadi negara G7 pertama yang mengamalkan undang-undang yang bercita-cita untuk mencapai pelepasan sifar bersih oleh 2050.

Laporan itu berkata kekurangan dasar bermakna negara itu sudah berjuang untuk memenuhi sasaran lama untuk mengurangkan pelepasan gas karbon dioksida dan gas rumah hijau lain oleh 80% berbanding tahap 1990 oleh 2050.

"Saya masih tidak berfikir bahawa tugas yang besar telah tenggelam lagi. Ia (sasaran sifar bersih) perlu menjadi lensa di mana kerajaan memandang semua kawasan lain, "kata Chris Stark, ketua eksekutif CCC dalam temu bual dengan Reuters.

Beliau berkata Britain mempunyai tetingkap bulan 12-18, menjelang persidangan iklim antarabangsa tahun depan yang diharapkan dapat menjadi hos, untuk mendapatkan dasar untuk menjadikan sasaran itu realiti dan memastikan kredibiliti negara pada acara itu.

CCC, yang bebas daripada kerajaan, dipengerusikan oleh bekas setiausaha persekitaran British John Gummer dan termasuk pakar perniagaan dan akademik.

Stark berkata Britain mesti membangunkan rancangan untuk membanteras pelepasan dari pengangkutan dan fasa keluar petrol dan diesel kereta baru oleh 2030 atau 2035 paling terkini, bukannya matlamat 2040 semasa.

Pengiklanan

Kempen iklim juga mengkritik keputusan Britain untuk mengembalikan landasan pacu ketiga di lapangan terbang Heathrow di London yang mungkin meningkatkan pelepasan dari sektor penerbangan negara.

Apabila dia mengumumkan sasaran sifar bersih, Perdana Menteri keluarganya Theresa May berkata negara itu adalah pemimpin dunia dalam menangani perubahan iklim dan telah mengurangkan pelepasannya ketika melihat pertumbuhan ekonomi.

Pelepasan gas rumah hijau Britain telah jatuh 43.5% sejak 1990 sebahagian besarnya disebabkan oleh peningkatan pesat dalam tenaga yang boleh diperbaharui seperti angin dan surya, dan bergerak dari mencemarkan tumbuhan arang batu.

Walau bagaimanapun, CCC mengatakan bahawa kerajaan terlalu lambat untuk membangunkan teknologi untuk menangkap, menyimpan dan menggunakan pelepasan karbon dioksida, mengendalikan pembangunan ladang angin di darat, dan gagal melancarkan ujian berskala besar untuk menggunakan hidrogen karbon rendah.

Tindakan di sektor perumahan dan pertanian juga ketinggalan, sementara kadar penanaman pokok di England berada di bawah 5,000 hektar setiap tahun sejak ia diterima pakai sebagai aspirasi di 2013, kata laporan itu.

Di bawah Akta Perubahan Iklim, Britain mesti mengemukakan cadangan bagaimana ia berhasrat untuk mencapai sasaran iklimnya, yang ditetapkan dalam anggaran karbon lima tahun.

CCC berkata dasar kerajaan tidak mencukupi untuk memenuhi anggaran belanjawan karbon (2023-2027) dan kelima (2028-2032) yang ditetapkan di bawah sasaran lama.

GRAFIK: Jalan Britain untuk membersihkan pelepasan sifar - Laporan Kemajuan Jawatankuasa Perubahan Iklim 2019

Planet ini sudah menyaksikan kesan perubahan iklim, dan Britain juga tidak melakukan cukup untuk memastikan ia bersedia menghadapi kesannya seperti peningkatan paras laut, banjir dan cuaca yang lebih melampau, katanya.

"Penyesuaian perubahan iklim merupakan satu cabaran yang jelas bagi setiap kerajaan, tetapi hanya ada bukti terhad Kerajaan UK sekarang yang mengambilnya dengan serius," kata laporan itu.

Kongsi artikel ini:

EU Reporter menerbitkan artikel daripada pelbagai sumber luar yang menyatakan pelbagai sudut pandangan. Jawatan yang diambil dalam artikel ini tidak semestinya jawatan Pemberita EU.

tren