Gangguan dalam laluan perkapalan global utama

Gangguan Terusan Suez, Terusan Panama dan Laut Hitam menandakan cabaran yang belum pernah berlaku sebelum ini untuk perdagangan global yang menjejaskan berjuta-juta orang di setiap rantau. Pengangkutan maritim adalah tulang belakang perdagangan antarabangsa dan bertanggungjawab untuk 80% pergerakan barangan global.

Serangan ke atas perkapalan yang menjejaskan Terusan Suez menambah ketegangan geopolitik yang menjejaskan laluan perkapalan di Laut Hitam, dan kemarau teruk akibat perubahan iklim yang mengganggu perkapalan di Terusan Panama.

Persidangan PBB mengenai Perdagangan dan Pembangunan (UNCTAD) telah dikeluarkan “Melayari Perairan Bermasalah. Kesan kepada Perdagangan Global Gangguan Laluan Perkapalan di Laut Merah, Laut Hitam dan Terusan Panama” menandakan bagaimana serangan ke atas perkapalan Laut Merah yang telah menjejaskan perkapalan melalui Terusan Suez, ditambah kepada cabaran berkaitan geopolitik dan iklim sedia ada, membentuk semula laluan perdagangan dunia.

Mengganggu talian hayat dunia

Susulan daripada serangan ke atas perkapalan baru-baru ini, laluan perdagangan maritim Laut Merah melalui Terusan Suez telah terjejas teruk dan seterusnya memberi kesan kepada landskap perdagangan global. Perkembangan ini menambah lagi gangguan berterusan di Laut Hitam akibat perang di Ukraine, yang mengakibatkan peralihan laluan perdagangan minyak dan bijirin, mengubah corak yang telah ditetapkan.

Selain itu, Terusan Panama, arteri kritikal yang menghubungkan Lautan Atlantik dan Pasifik, menghadapi cabaran yang berasingan: paras air yang semakin berkurangan. Paras air yang berkurangan di terusan telah menimbulkan kebimbangan mengenai daya tahan jangka panjang rantaian bekalan global, menekankan kerapuhan infrastruktur perdagangan dunia.

UNCTAD menganggarkan transit yang melepasi Terusan Suez menurun sebanyak 42% berbanding kemuncaknya. Dengan pemain utama dalam industri perkapalan menggantung transit Suez buat sementara waktu, transit kapal kontena mingguan telah jatuh sebanyak 67%, dan kapasiti muatan kontena, transit kapal tangki dan pembawa gas telah mengalami penurunan yang ketara. Sementara itu, jumlah transit melalui Terusan Panama menjunam sebanyak 49% berbanding kemuncaknya.

Pengiklanan

Ketidakpastian yang mahal

Menimbulkan ketidakpastian dan menjauhi Terusan Suez untuk mengubah laluan sekitar Tanjung Harapan mempunyai kedua-dua kos ekonomi dan alam sekitar, juga mewakili tekanan tambahan ke atas ekonomi membangun.

Berkembang dengan ketara sejak November 2023, lonjakan dalam purata kadar pengangkutan spot kontena mencatatkan peningkatan mingguan tertinggi pernah meningkat sebanyak AS 500,- pada minggu terakhir bulan Disember. Trend ini berterusan. Purata kadar tempat penghantaran kontena dari Shanghai meningkat lebih dua kali ganda sejak awal Disember (+122%), meningkat lebih tiga kali ganda ke Eropah (+256%), malah melebihi purata (+162%) ke Pantai Barat Amerika Syarikat, walaupun tidak pergi melalui Suez.

Kapal mengelak Suez dan Terusan Panama dan mencari laluan alternatif. Gabungan ini diterjemahkan kepada jarak perjalanan kargo yang lebih panjang, peningkatan kos perdagangan dan premium insurans. Tambahan pula, pelepasan gas rumah hijau juga semakin meningkat daripada terpaksa menempuh jarak yang lebih jauh dan pada kelajuan yang lebih tinggi untuk mengimbangi lencongan tersebut.

Terusan Panama amat penting untuk perdagangan luar negara di Pantai Barat Amerika Selatan. Kira-kira 22% daripada jumlah dagangan asing Chile dan Peru bergantung pada Terusan. Ecuador adalah negara yang paling bergantung kepada Terusan dengan 26% peratus daripada jumlah perdagangan asingnya melintasi Terusan.

Perdagangan asing untuk beberapa negara Afrika Timur sangat bergantung kepada Terusan Suez. Kira-kira 31% daripada perdagangan asing mengikut volum untuk Djibouti disalurkan melalui Terusan Suez. Bagi Kenya, bahagiannya ialah 15%, dan bagi Tanzania ialah 10%. Di kalangan negara Afrika Timur, perdagangan asing untuk Sudan paling banyak bergantung pada Terusan Suez, dengan kira-kira 34 peratus daripada jumlah perdagangannya melintasi Terusan.

Harga melambung tinggi

UNCTAD menggariskan potensi implikasi ekonomi yang meluas akibat gangguan yang berpanjangan dalam penghantaran kontena, mengancam rantaian bekalan global dan berkemungkinan menangguhkan penghantaran, menyebabkan kos dan inflasi yang lebih tinggi. Kesan penuh daripada kadar pengangkutan yang lebih tinggi akan dirasai oleh pengguna dalam tempoh setahun.

Di samping itu, harga tenaga melonjak apabila transit gas dihentikan secara langsung memberi kesan kepada bekalan dan harga tenaga, terutamanya di Eropah. Krisis itu juga berpotensi memberi kesan kepada harga makanan global, dengan jarak yang lebih jauh dan kadar pengangkutan yang lebih tinggi berpotensi menyebabkan peningkatan kos. Gangguan dalam penghantaran bijirin dari Eropah, Rusia dan Ukraine menimbulkan risiko kepada keselamatan makanan global, menjejaskan pengguna dan menurunkan harga yang dibayar kepada pengeluar.

Impak iklim

Selama lebih sedekad, industri perkapalan telah menggunakan kelajuan yang dikurangkan untuk mengurangkan kos bahan api dan menangani pelepasan gas rumah hijau. Walau bagaimanapun, gangguan dalam laluan perdagangan utama seperti Laut Merah dan Terusan Suez, ditambah dengan faktor yang mempengaruhi Terusan Panama dan Laut Hitam, membawa kepada peningkatan kelajuan kapal untuk mengekalkan jadual yang telah mengakibatkan penggunaan bahan api yang lebih tinggi dan pelepasan gas rumah hijau.

UNCTAD menganggarkan bahawa penggunaan bahan api yang lebih tinggi hasil daripada jarak yang lebih jauh dan kelajuan yang lebih tinggi boleh mengakibatkan peningkatan sehingga 70% dalam pelepasan gas rumah hijau untuk perjalanan pergi dan balik Singapura-Rotterdam. 

Tekanan ke atas ekonomi membangun

Negara-negara membangun amat terdedah kepada gangguan ini dan UNCTAD kekal berwaspada dalam memantau situasi yang berkembang.

Organisasi itu menekankan keperluan mendesak untuk penyesuaian pantas daripada industri perkapalan dan kerjasama antarabangsa yang teguh untuk menguruskan pembentukan semula pesat perdagangan global. Cabaran semasa menekankan pendedahan perdagangan global kepada ketegangan geopolitik dan cabaran berkaitan iklim, menuntut usaha kolektif untuk penyelesaian yang mampan terutamanya dalam menyokong negara yang lebih terdedah kepada kejutan ini.

Mengenai UNCTAD

UNCTAD ialah badan perdagangan dan pembangunan PBB. Ia menyokong negara membangun untuk mengakses faedah ekonomi global dengan lebih adil dan berkesan serta melengkapkan mereka untuk menangani potensi kelemahan integrasi ekonomi yang lebih besar.

Ia menyediakan analisis, memudahkan pembinaan konsensus dan menawarkan bantuan teknikal untuk membantu negara membangun menggunakan perdagangan, pelaburan, kewangan dan teknologi sebagai kenderaan untuk pembangunan inklusif dan mampan.

Kongsi artikel ini: