Terus Berhubung Dengan Kami

kereta api EU

Keretapi adalah tulang belakang mobiliti lestari dan kunci untuk mencapai objektif iklim EU

SAHAM:

Diterbitkan

tahun 3 lalu

on

Kami menggunakan pendaftaran anda untuk menyediakan kandungan dengan cara yang anda setujui dan untuk meningkatkan pemahaman kami tentang anda. Anda boleh berhenti melanggan pada bila-bila masa.

Suruhanjaya Eropah mengadakan persidangan pada 30 September bertajuk "Membangun jaringan perkhidmatan kereta api jarak jauh Eropah", pada saat kedatangan Menghubungkan Europe Express di Berlin. Bercakap pada majlis itu, Dr Alberto Mazzola, Pengarah Eksekutif Komuniti Syarikat Kereta Api dan Infrastruktur Eropah (CER), akan menekankan bahawa visi jangka panjang sektor keretapi adalah penciptaan rangkaian berkelajuan tinggi Eropah yang lancar, menghubungkan Eropah ibu kota dan bandar utama, menyokong pengembangan pasaran perkhidmatan penumpang antarabangsa untuk mencapai objektif iklim EU. 

Keretapi adalah penyedia perkhidmatan mobiliti multimodal yang lestari di tingkat lokal dan wilayah dan ingin memainkan peranan yang lebih besar dalam rantai mobiliti dari pintu ke pintu. Untuk mencapai matlamat yang bercita-cita tinggi ini, pengalaman penumpang perlu menjadi pusat rancangan perniagaan dan tuntutan peraturan. Pengalaman perjalanan bergantung pada tiket dan digitalisasi yang lancar, tetapi juga merangkumi kemampuan harga tiket, kelajuan dan tempoh perjalanan penumpang kereta api, kebolehpercayaan perkhidmatan serta kemudahan dalam pesawat. Matlamat strategi lestari adalah untuk menggeser perjalanan jarak pendek dan sederhana di Eropah dari jalan raya dan udara ke kereta api untuk mengurangkan pelepasan CO2. Oleh itu, juga penting untuk menginternalisasi luaran persekitaran sepenuhnya dengan pendekatan harga yang lebih bijak berdasarkan prinsip 'pengguna bayar' dan prinsip 'pencemar membayar'. Perkhidmatan kereta api antarabangsa yang lebih berdaya maju dapat dikembangkan.  

Kereta api berkelajuan tinggi dan malam adalah alternatif yang berterusan untuk penerbangan murah dengan jarak tempuh 1000 km sekiranya sokongan politik yang sesuai diberikan, dan sektor ini ingin menggandakan bahagiannya dari lalu lintas penumpang Eropah kepada 15% menjelang 2030. Untuk mencapainya, beberapa halangan undang-undang dan teknikal perlu ditangani dalam hubungannya dengan mewujudkan perkhidmatan kereta api antarabangsa rentas sempadan baru, termasuk malam kereta api. Keadaan kerangka kerja teknikal dan pengawalseliaan yang harmoni di Eropah masih perlu dilaksanakan sepenuhnya dan rintangan untuk pengendalian penuh menimbulkan cabaran teknikal, operasi dan ekonomi utama untuk pengangkutan penumpang rentas sempadan. Penyelarasan peraturan, norma, dan keperluan teknikal dan operasi diperlukan. 

Pemangku kepentingan Sektor Rel Eropah* menyokong kerja Platform Penumpang Rel Antarabangsa dan kesediaan anggotanya untuk meningkatkan perkhidmatan penumpang kereta api antarabangsa. Sektor kereta api menyedari bahawa status quo bukanlah pilihan: sistem pengangkutan antarabangsa Eropah perlu disesuaikan untuk menghadapi cabaran krisis iklim yang sedang berlangsung dan semakin meningkat.

Pengarah Eksekutif CER Alberto Mazzola menantikan perdebatan yang menarik mengenai topik-topik ini, dengan mencatat: "Jaringan perkhidmatan penumpang kereta api yang saling berkaitan dan kompetitif akan menyokong kelestarian ekonomi, sosial, dan alam sekitar benua kita."

Persidangan Suruhanjaya 'Membangun rangkaian perkhidmatan rel jarak jauh Eropah ' disiarkan secara langsung dari laman web Connecting Europe Express disini.

Kongsi artikel ini:

Topik Berkaitan:
EU Reporter menerbitkan artikel daripada pelbagai sumber luar yang menyatakan pelbagai sudut pandangan. Jawatan yang diambil dalam artikel ini tidak semestinya jawatan Pemberita EU.
Pengiklanan

tren