EU
Parlimen Eropah menyokong peraturan baru bagi meningkatkan kembara #rail
Kontrak awam untuk membekalkan perkhidmatan kereta api penumpang domestik di negara-negara Kesatuan Eropah biasanya perlu dibatalkan di bawah peraturan baru yang disokong oleh Parlimen pada hari Rabu (14 December). Peraturan-peraturan ini juga bertujuan untuk meningkatkan pelaburan dan pembangunan perkhidmatan komersial baru.
Pertama, dalam kes di mana pihak berkuasa negara memberi kontrak perkhidmatan awam untuk menyediakan perkhidmatan kereta api penumpang, pembidaan untuk kontrak perkhidmatan awam terbuka kepada semua pengendali kereta api EU secara beransur-ansur akan menjadi prosedur piawai untuk memilih penyedia perkhidmatan.
Kontrak-kontrak ini, yang mana negara anggota digunakan untuk menyediakan pengangkutan penumpang awam, menyumbang kira-kira dua pertiga daripada perkhidmatan kereta penumpang di EU. Syarikat-syarikat menjemput untuk membida mereka harus menajarkan tumpuan pelanggan mereka dan menjimatkan kos untuk pembayar cukai.
Pihak berkuasa kebangsaan juga akan mengekalkan hak untuk memberi kontrak secara langsung, tanpa pembida, tetapi jika kaedah ini digunakan, ia mesti menawarkan penambahbaikan kepada penumpang atau keuntungan kecekapan kos.
-
Kontrak yang diberikan secara langsung perlu memasukkan keperluan prestasi (misalnya ketepatan masa dan kekerapan perkhidmatan, kualiti stok dan kapasiti pengangkutan).
-
Anugerah langsung dibenarkan untuk kontrak perkhidmatan awam di bawah nilai purata tahunan tertentu atau bagi perkhidmatan pengangkutan awam penumpang awam dengan kereta api (€ 7.5 juta atau 500,000 km).
Kedua, mana-mana syarikat rel akan dapat menawarkan perkhidmatan komersil yang bersaing pada pasaran kereta penumpang EU.
Namun, untuk memastikan bahawa perkhidmatan yang mana negara-negara anggota ingin dibekalkan di bawah kontrak perkhidmatan awam berterusan, negara-negara anggota dapat menyekat hak akses operator baru ke talian tertentu. Analisis ekonomi objektif oleh pengatur nasional diperlukan untuk menentukan kapan akses terbuka dapat dibatasi.
Konflik kepentingan yang berpotensi perlu dinilai untuk memastikan bahawa pengurus infrastruktur beroperasi secara tidak adil, supaya semua operator mempunyai akses yang sama ke trek dan stesen.
Pengendali perkhidmatan awam mesti mematuhi undang-undang sosial dan undang-undang buruh yang ditubuhkan oleh undang-undang EU, undang-undang negara atau perjanjian kolektif, kata teks
Kemasukan ke dalam kuasa
Syarikat-syarikat kereta api akan dapat menawarkan perkhidmatan komersil baru di talian domestik dari 14 Disember 2020. Tender yang kompetitif adalah menjadi peraturan umum untuk kontrak perkhidmatan awam baru dari Disember 2023, dengan beberapa pengecualian.
Kongsi artikel ini:
-
Tembakauhari 4 lalu
Peralihan daripada rokok: bagaimana perjuangan untuk menjadi bebas rokok sedang dimenangi
-
Azerbaijanhari 5 lalu
Azerbaijan: Pemain Utama dalam Keselamatan Tenaga Eropah
-
China-EUhari 5 lalu
Mitos tentang China dan pembekal teknologinya. Laporan EU yang patut anda baca.
-
Bangladeshhari 3 lalu
Menteri Luar Bangladesh mengetuai sambutan Kemerdekaan dan Hari Kebangsaan di Brussels bersama warga Bangladesh dan rakan asing