Koridor perdagangan darat-laut China menunjukkan daya hidup yang kukuh

Sebuah kereta api barang antara mod rel laut baru-baru ini berlepas dari perbandaran Chongqing di barat daya China, berjalan di sepanjang Koridor Perdagangan Darat-Laut Antarabangsa Baharu untuk Qinzhou, wilayah autonomi Guangxi Zhuang China selatan. Kereta api itu membawa 100 kontena kereta, motosikal dan enjin, yang kemudiannya akan dihantar ke destinasi di Asia Tenggara melalui Pelabuhan Qinzhou, tulis Liu Hui, Harian Rakyat.

Semasa tempoh Tahun Baharu Cina tahun ini, pertumbuhan tahun ke tahun dalam bilangan kereta api yang berjalan di sepanjang Koridor Perdagangan Darat-Laut Antarabangsa Baharu mencatat rekod baharu.

Koridor Perdagangan Darat-Laut Antarabangsa Baharu ialah saluran baharu perdagangan antarabangsa yang ditubuhkan bersama oleh wilayah di barat China dan anggota ASEAN.

Pada September 2017, kereta api pertama laluan transit kereta api laut biasa yang menghubungkan China dan Singapura, versi bekas Koridor Perdagangan Darat-Laut Antarabangsa Baharu, berlepas dari Chongqing.

Laluan ke selatan menjadikan Chongqing sebagai pusat logistik dan operasinya dan melibatkan nod utama termasuk Guangxi, Guizhou, Gansu, Qinghai dan wilayah peringkat wilayah lain di barat China. Menghantar kargo ke Asia Tenggara dan seluruh dunia melalui Guangxi China, laluan antara kereta api-laut secara beransur-ansur menjadi saluran eksport paling mudah di barat China.

Hari ini, Koridor Perdagangan Darat-Laut Antarabangsa Baharu sentiasa mengoptimumkan perkhidmatannya, dan rangkaiannya kini meluas ke pelabuhan di Singapura, Bangkok Thailand, Bandar Ho Chi Minh Vietnam dan rantau ASEAN yang lain.

Pelaksanaan Perkongsian Ekonomi Komprehensif Serantau (RCEP) telah mempercepatkan lagi integrasi ekonomi serantau dan memacu permintaan untuk logistik antarabangsa. Koridor telah menyediakan pelbagai pilihan untuk peniaga.

Pengiklanan

Foto menunjukkan terminal kontena automatik di Qinzhou, wilayah autonomi Guangxi Zhuang di selatan China. (Harian Rakyat Dalam Talian/He Huawen)

"Dengan laluan darat-laut, kargo dari Brunei boleh dihantar ke Pelabuhan Qinzhou melalui Singapura dan kemudian dihantar ke Yunnan, Sichuan dan Chongqing China dengan kereta api, yang sangat mudah," kata seorang saudagar bernama Zheng dari Brunei yang menjual udang Brunei. kerepek dan produk kopi ke pasaran China dan membawa limau mandarin orah China ke negara ASEAN.

"Saya boleh menjimatkan masa dan wang untuk menghantar produk saya melalui laluan ini," kata Zheng kepada People's Daily.

Perdagangan antara China barat dan anggota ASEAN dahulunya bergantung pada pelabuhan di timur China, kata Li Mingjiang, Profesor Madya di Sekolah Pengajian Antarabangsa S. Rajaratnam, Universiti Teknologi Nanyang.

Koridor Perdagangan Darat-Laut Antarabangsa Baharu telah mengurangkan jarak penghantaran dan dengan itu mengurangkan kos, dan membantu mengukuhkan hubungan antara wilayah di wilayah barat China dan negara-negara ASEAN dalam perdagangan, pelaburan dan logistik, kata Li.

Sebagai salah satu syarikat perkapalan terbesar di Asia Tenggara, Pacific International Lines (PIL) Singapura menjalankan dua laluan di sepanjang Koridor Perdagangan Darat-Laut Antarabangsa Baharu.

Menurut pengerusi eksekutif syarikat Teo Siong Seng, TIL menghantar durian, kelapa, mangga, pisang dan buah-buahan lain dari Asia Tenggara ke wilayah di seluruh China melalui Qinzhou setiap tahun semasa musim menuai.

Kereta api barang antara mod rel-laut Koridor Perdagangan Darat-Laut Antarabangsa Baharu, yang dilancarkan dengan kerjasama syarikat perkapalan Singapura Pacific International Lines, meninggalkan perbandaran Chongqing di barat daya China, 27 April 2023. (People's Daily Online/Long Fan)

Laluan darat-laut bukan sahaja membina rangkaian pengangkutan yang lebih baik, tetapi juga mengukuhkan kerjasama ekonomi dan perdagangan antara China dan negara lain. Ia menyuntik momentum yang semakin meningkat bagi perusahaan asing untuk memperdalam kerjasama perdagangan dengan China.

Sejak beberapa tahun kebelakangan ini, volum perniagaan TIL di Guangxi telah meningkat pesat. Teo Siong Seng memberitahu People's Daily bahawa bahan mentah industri, baja dan mineral yang dihasilkan di barat daya China sedang dihantar di sepanjang koridor ke Asia Tenggara dan negara serta wilayah lain di sepanjang Belt and Road, termasuk produk dengan produk bernilai tambah tinggi seperti kereta. bahagian dan panel solar, yang telah menggalakkan pembangunan ekonomi tempatan dengan ketara.

Koridor Perdagangan Darat-Laut Antarabangsa Baharu telah memberikan peluang baharu kerjasama China-ASEAN kepada lebih banyak syarikat di Asia Tenggara.

Ketika Kereta Api China-Laos dan projek sambungan lain mula beroperasi, Zheng merancang untuk membawa lebih banyak produk ASEAN ke China dan membawanya ke Eropah melalui kereta api barang China-Eropah.

Ahli perniagaan Brunei itu berkata pelaksanaan RCEP telah memudahkan pelepasan kastam dengan ketara, yang membawa kepada peningkatan besar dalam eksport syarikatnya.

"Sambungan yang lebih baik bermakna lebih banyak peluang perniagaan," kata Zheng.

Kongsi artikel ini: