pelepasan CO2
Mengurangkan pelepasan kereta: Sasaran CO2 baharu untuk kereta dan van dijelaskan
EU melarang penjualan kereta dan van baharu dengan enjin pembakaran setakat 2035 untuk menjadikan iklim sektor pengangkutan jalan neutral, Masyarakat.
Dalam usaha untuk mencapai matlamat iklimnya yang bercita-cita tinggi, EU sedang menyemak semula perundangan dalam sektor yang mempunyai kesan langsung di bawah Muat untuk 55 pakej. Ini termasuk pengangkutan, satu-satunya sektor di mana pelepasan gas rumah hijau kekal lebih tinggi daripada tahun 1990, mempunyai meningkat lebih daripada 25%. Pengangkutan menyumbang satu perlima daripada jumlah pelepasan EU.
Pengangkutan jalan raya menyumbang peratusan terbesar pelepasan pengangkutan dan pada tahun 2021 bertanggungjawab untuk 72% daripada semua pengangkutan domestik dan antarabangsa EU pengeluaran gas rumah hijau.
Kenapa kereta dan van?
Kereta penumpang dan van (kenderaan komersial ringan) menghasilkan kira-kira 15% daripada jumlah pelepasan CO2 EU
Mengeraskan piawaian pelepasan kereta akan membantu mencapainya sasaran iklim EU untuk 2030.
Keadaan semasa
Purata pelepasan CO2 daripada kereta baharu ialah 122.3 g CO2/km pada 2019, lebih baik daripada sasaran EU sebanyak 130 g CO2/km untuk tempoh 2015-2019, tetapi jauh melebihi sasaran 95g/km ditetapkan untuk 2021 dan seterusnya.
. bilangan kereta elektrik telah berkembang pesat, menyumbang 11% daripada kereta penumpang yang baru didaftarkan pada tahun 2020.
Ketahui lebih banyak fakta dan angka tentang pelepasan kereta
Sasaran baharu
Perundangan baharu itu menetapkan laluan ke arah pelepasan CO2 sifar untuk kereta penumpang baharu dan kenderaan komersial ringan pada 2035. Sasaran pengurangan pelepasan perantaraan untuk 2030 ditetapkan pada 55% untuk kereta dan 50% untuk van.
Sasaran dinyatakan dalam peratusan kerana standard 95 g/km perlu dikira semula mengikut ujian pelepasan baru yang lebih ketat yang lebih mencerminkan keadaan pemanduan sebenar.
Perundangan yang disemak seharusnya membantu orang Eropah dengan menggunakan kenderaan sifar pelepasan CO2 secara lebih meluas - kualiti udara yang lebih baik, penjimatan tenaga dan kos yang lebih rendah untuk memiliki kenderaan - dan merangsang inovasi dalam teknologi sifar pelepasan.
. Parlimen dan negara-negara EU mencapai persetujuan pada bentuk akhir peraturan pada Oktober 2022. Ia adalah diluluskan oleh Parlimen pada Februari 2023 and diterima pakai oleh Majlis pada Mac 2023. Perundangan berkuat kuasa pada April 2023.
Di samping itu, EU merancang untuk menyediakan lebih banyak lagi pengecasan elektrik dan stesen mengisi minyak hidrogen di jalan-jalan utama. Pada Julai 2023, Parlimen menerima pakai peraturan baharu untuk menggunakan kolam pengecasan elektrik untuk kereta sekali setiap 60 kilometer di sepanjang jalan utama menjelang 2026, serta stesen mengisi minyak hidrogen sekurang-kurangnya setiap 200 kilometer menjelang 2031. Peraturan mesti disahkan oleh Majlis, sebelum mula berkuat kuasa.
Lebih lanjut mengenai pelepasan pengangkutan
- Mengurangkan pelepasan dari kapal terbang dan kapal
- Pelepasan dari pesawat dan kapal fakta dan angka
- Memanfaatkan faedah hidrogen boleh diperbaharui
Sasaran CO2 baharu untuk kereta dan van
- Periksa kemajuan perundangan
- Taklimat: Piawaian pelepasan CO2 untuk kereta dan van baharu (Februari 2022)
- Infografik: mengangkut pelepasan CO2 (Oktober 2020)
- Perubahan iklim
- Langkah EU menentang perubahan iklim
- Kesepakatan Hijau: kunci kepada EU yang tidak iklim dan berkekalan
- Apakah neutraliti karbon dan bagaimana ia dapat dicapai pada tahun 2050?
- Dasar persekitaran EU hingga 2030: perubahan sistemik
- EU dan perjanjian Paris: ke arah berkecuali iklim
- Syarikat harus dipertanggungjawabkan atas tindakan mereka, kata anggota parlemen
- Mengurangkan pelepasan karbon: Sasaran dan dasar EU
- Ringkasnya Skim Perdagangan Emisi EU (ETS) dan pembaharuannya
- Memotong pelepasan gas rumah hijau EU: sasaran kebangsaan untuk 2030
- Kebocoran karbon: menghalang firma daripada mengelakkan peraturan pelepasan
- Perubahan iklim: gas rumah hijau menyebabkan pemanasan global
- Bagaimana EU mengurangkan gas rumah hijau melebihi CO2
- Larangan EU terhadap penjualan kereta petrol dan diesel baharu dari 2035 dijelaskan
- Mengurangkan pelepasan kereta: sasaran CO2 baharu untuk kereta dan van dijelaskan
- Bagaimana untuk meningkatkan penggunaan bahan api alternatif untuk kereta
- Mengurangkan pelepasan dari pesawat dan kapal: Tindakan EU dijelaskan
- Hidrogen boleh diperbaharui: apakah faedah untuk EU?
- Bagaimana EU meningkatkan tenaga boleh diperbaharui
- Penjimatan tenaga: Tindakan EU untuk mengurangkan penggunaan tenaga
- Tenaga boleh diperbaharui: menetapkan sasaran bercita-cita tinggi untuk Eropah
- Perubahan iklim: lebih baik menggunakan hutan EU sebagai penyerap karbon
- Penebangan hutan: punca dan cara EU menanganinya
- Perhutanan lestari: Kerja Parlimen untuk memerangi penebangan hutan
- Pelan kewangan iklim satu trilion Eropah
- Just Transition Fund: bantu wilayah EU menyesuaikan diri dengan ekonomi hijau
- Dana Iklim Sosial: Idea Parlimen untuk peralihan tenaga yang adil
- Cara meningkatkan pelaburan hijau di EU
- EU menentukan pelaburan hijau untuk meningkatkan kewangan yang mampan
- Mengapa pendanaan EU untuk wilayah penting?
- Perubahan iklim di Eropah: fakta dan angka
- Pelepasan gas rumah hijau oleh negara dan sektor (infographic)
- Infografik: bagaimana perubahan iklim mempengaruhi Eropah
- Kemajuan EU ke arah matlamat perubahan iklim 2020 (infografik)
- Pelepasan CO2 dari kereta: fakta dan angka (infografik)
- Pelepasan dari kapal terbang dan kapal: fakta dan angka (infografik)
- Infographic: garis masa rundingan perubahan iklim
Kongsi artikel ini:
-
Tembakauhari 4 lalu
Peralihan daripada rokok: bagaimana perjuangan untuk menjadi bebas rokok sedang dimenangi
-
Azerbaijanhari 4 lalu
Azerbaijan: Pemain Utama dalam Keselamatan Tenaga Eropah
-
China-EUhari 4 lalu
Mitos tentang China dan pembekal teknologinya. Laporan EU yang patut anda baca.
-
Kazakhstanhari 5 lalu
Kazakhstan, China Bersedia Mengukuhkan Hubungan Bersekutu