Terus Berhubung Dengan Kami

pelepasan CO2

Mengurangkan pelepasan kereta: Sasaran CO2 baharu untuk kereta dan van dijelaskan 

SAHAM:

Diterbitkan

on

EU melarang penjualan kereta dan van baharu dengan enjin pembakaran setakat 2035 untuk menjadikan iklim sektor pengangkutan jalan neutral, Masyarakat.

Dalam usaha untuk mencapai matlamat iklimnya yang bercita-cita tinggi, EU sedang menyemak semula perundangan dalam sektor yang mempunyai kesan langsung di bawah Muat untuk 55 pakej. Ini termasuk pengangkutan, satu-satunya sektor di mana pelepasan gas rumah hijau kekal lebih tinggi daripada tahun 1990, mempunyai meningkat lebih daripada 25%. Pengangkutan menyumbang satu perlima daripada jumlah pelepasan EU.

Pengangkutan jalan raya menyumbang peratusan terbesar pelepasan pengangkutan dan pada tahun 2021 bertanggungjawab untuk 72% daripada semua pengangkutan domestik dan antarabangsa EU pengeluaran gas rumah hijau.

Kenapa kereta dan van?

Kereta penumpang dan van (kenderaan komersial ringan) menghasilkan kira-kira 15% daripada jumlah pelepasan CO2 EU

Mengeraskan piawaian pelepasan kereta akan membantu mencapainya sasaran iklim EU untuk 2030.

Keadaan semasa

Purata pelepasan CO2 daripada kereta baharu ialah 122.3 g CO2/km pada 2019, lebih baik daripada sasaran EU sebanyak 130 g CO2/km untuk tempoh 2015-2019, tetapi jauh melebihi sasaran 95g/km ditetapkan untuk 2021 dan seterusnya.

. bilangan kereta elektrik telah berkembang pesat, menyumbang 11% daripada kereta penumpang yang baru didaftarkan pada tahun 2020.

Ketahui lebih banyak fakta dan angka tentang pelepasan kereta

Sasaran baharu

Pengiklanan

Perundangan baharu itu menetapkan laluan ke arah pelepasan CO2 sifar untuk kereta penumpang baharu dan kenderaan komersial ringan pada 2035. Sasaran pengurangan pelepasan perantaraan untuk 2030 ditetapkan pada 55% untuk kereta dan 50% untuk van.

Sasaran dinyatakan dalam peratusan kerana standard 95 g/km perlu dikira semula mengikut ujian pelepasan baru yang lebih ketat yang lebih mencerminkan keadaan pemanduan sebenar.

Perundangan yang disemak seharusnya membantu orang Eropah dengan menggunakan kenderaan sifar pelepasan CO2 secara lebih meluas - kualiti udara yang lebih baik, penjimatan tenaga dan kos yang lebih rendah untuk memiliki kenderaan - dan merangsang inovasi dalam teknologi sifar pelepasan.

. Parlimen dan negara-negara EU mencapai persetujuan pada bentuk akhir peraturan pada Oktober 2022. Ia adalah diluluskan oleh Parlimen pada Februari 2023 and diterima pakai oleh Majlis pada Mac 2023. Perundangan berkuat kuasa pada April 2023.

Di samping itu, EU merancang untuk menyediakan lebih banyak lagi pengecasan elektrik dan stesen mengisi minyak hidrogen di jalan-jalan utama. Pada Julai 2023, Parlimen menerima pakai peraturan baharu untuk menggunakan kolam pengecasan elektrik untuk kereta sekali setiap 60 kilometer di sepanjang jalan utama menjelang 2026, serta stesen mengisi minyak hidrogen sekurang-kurangnya setiap 200 kilometer menjelang 2031. Peraturan mesti disahkan oleh Majlis, sebelum mula berkuat kuasa.

Lebih lanjut mengenai pelepasan pengangkutan

Sasaran CO2 baharu untuk kereta dan van 

Kongsi artikel ini:

EU Reporter menerbitkan artikel daripada pelbagai sumber luar yang menyatakan pelbagai sudut pandangan. Jawatan yang diambil dalam artikel ini tidak semestinya jawatan Pemberita EU.

tren