Penerbangan: EU memanjangkan penggunaan peranti elektronik pada pesawat

Agensi Keselamatan Penerbangan EU (EASA) hari ini telah mengemas kini panduannya mengenai penggunaan peranti elektronik mudah alih dalam pesawat (PED), termasuk telefon pintar, tablet dan e-pembaca. Ini mengesahkan bahawa peranti ini dapat terus dihidupkan dalam 'Mode Penerbangan' (mod tanpa transmisi) sepanjang perjalanan (termasuk teksi, lepas landas dan mendarat) tanpa risiko keselamatan. Naib Presiden Pesuruhjaya Pengangkutan Siim Kallas telah meminta EASA untuk mempercepat tinjauan keselamatannya terhadap penggunaan alat elektronik dalam mod penghantaran, dengan panduan baru yang diharapkan akan diterbitkan pada awal tahun 2014.

"Kita semua suka terus berhubung semasa dalam perjalanan, tetapi keselamatan adalah kata kunci di sini. Saya telah meminta tinjauan berdasarkan prinsip yang jelas: jika tidak selamat, ia tidak boleh dibenarkan, tetapi jika selamat, ia boleh digunakan dalam peraturan. Hari ini kami mengambil langkah pertama untuk memperluaskan penggunaan elektronik dalam penerbangan dengan selamat semasa menaiki teksi, lepas landas dan mendarat. Seterusnya kami ingin melihat cara menyambung ke rangkaian semasa dalam perjalanan. Ulasan akan mengambil masa dan mesti dipimpin oleh bukti. Kami berharap dapat mengeluarkan panduan EU baru mengenai penggunaan peranti pemancar di kapal induk EU dalam tahun berikutnya. "

Panduan baru

Panduan keselamatan yang dikemas kini yang diterbitkan hari ini merujuk kepada peranti elektronik mudah alih (PED) yang digunakan dalam mod bukan pemancar, yang lebih dikenali sebagai 'mod penerbangan'. Ini membolehkan, untuk pertama kalinya, penggunaan alat elektronik peribadi dalam mod penerbangan dalam semua fasa perjalanan, dari pintu ke pintu gerbang.

Sebelum ini, semua alat elektronik peribadi terpaksa dimatikan sepenuhnya semasa pengayuh, melepaskan dan pendaratan.

Langkah seterusnya - gigi biru, wi-fi, telefon bimbit

Pesuruhjaya Pengangkutan EU Siim Kallas telah meminta Agensi Keselamatan Penerbangan EU (EASA) untuk mempercepat tinjauan penggunaan alat pemancar yang selamat di kapal - dengan panduan baru yang akan diterbitkan dalam beberapa bulan mendatang.

Pengiklanan

Secara umum, syarikat penerbangan pada masa ini tidak membenarkan sambungan telefon atau wi-fi dari masa pintu pesawat ditutup sehingga pesawat tiba di pintu dan pintu dibuka lagi.

Menyambung ke rangkaian hari ini hanya mungkin dalam pesawat yang dilengkapi khusus yang dapat menghubungkan anda dengan rangkaian (ini boleh dibenarkan pada ketinggian pelayaran). Dalam kes itu, penumpang tidak menyambung ke rangkaian tanah, tetapi kepada sistem on-board yang disahkan selamat. Terdapat hanya beberapa pesawat yang dilengkapi pada masa ini tetapi kami mungkin menjangka ini akan berkembang pada tahun-tahun akan datang. Di mana pesawat dilengkapi untuk menyediakan perkhidmatan ini, Suruhanjaya baru-baru ini telah mengambil keputusan telekom untuk membolehkan penyediaan 3G dan 4G menyediakan sambungan yang lebih baik untuk menghantar peranti.

Apa maksudnya untuk penerbangan seterusnya?

Terserah kepada setiap syarikat penerbangan untuk mengemas kini peraturan operasi mereka sekarang. Ramai yang dijangka berbuat demikian pada minggu-minggu akan datang. Dalam apa jua keadaan, penumpang mesti sentiasa mengikut arahan keselamatan krew, jadi anda hanya perlu menggunakan peranti elektronik anda jika krew membenarkan anda berbuat demikian. Crew akan dalam apa-apa hal lagi memerlukan perhatian anda semasa taklimat keselamatan dan mereka mungkin meminta anda untuk menyimpan barang-barang berat semasa berlepas dan mendarat.

Bilakah saya boleh menggunakan telefon pintar, tablet, e-pembaca atau pemain muzik saya?

	Mod penerbangan "hidup"	Mod penerbangan "mati"
Di lapangan (teksi)	YA, tetapi perhatikan taklimat keselamatan dan simpan barangan berat sebelum berlepas	TIDAK
Berlepas	YA	TIDAK
Pelayaran	YA	YES tetapi hanya dalam pesawat khas yang dilengkapi dan apabila krew membenarkannya
Landing	YA	TIDAK

Maklumat lanjut

MEMO / 13 / 1100

UCAPAN / 13 / 1044

http://easa.europa.eu/home.php

http://ec.europa.eu/transport/modes/air/safety/doc/2013-12-06-ped-technical-note.pdf

Kongsi artikel ini: