Terus Berhubung Dengan Kami

EU

Jalan yang lebih selamat: Langkah baru EU untuk mengurangkan #CarAccidents

SAHAM:

Diterbitkan

tahun 5 lalu

on

Kami menggunakan pendaftaran anda untuk menyediakan kandungan dengan cara yang anda setujui dan untuk meningkatkan pemahaman kami tentang anda. Anda boleh berhenti melanggan pada bila-bila masa.

Kemalangan nahas kereta © gambar AP / Kesatuan Eropah-EPEU mahu meningkatkan keselamatan jalan raya © gambar AP / Kesatuan Eropah-EP

Parlimen menyokong langkah-langkah baru untuk meningkatkan keselamatan jalan raya dan mengurangkan kemalangan jalan raya. Peraturan tersebut akan menjadikan sejumlah fitur keselamatan diwajibkan pada mobil baru.

Jalan EU adalah yang paling selamat di dunia dengan rata-rata 49 kematian di jalan raya setiap juta penduduk, berbanding 174 kematian per juta di seluruh dunia. Walaupun kematian di jalan raya di EU lebih kurang dua kali ganda dalam dua dekad terakhir, angka-angka terbaru menunjukkan bahawa penurunan kadar kematian adalah tidak stabil dan usaha lebih lanjut diperlukan untuk meningkatkan keselamatan jalan raya dan menyelamatkan nyawa.

Semasa sesi pleno pada 11-14 Mac, Parlimen memberi lampu hijau peraturan baru untuk menjadikan peralatan keselamatan canggih wajib di semua kenderaan jalan raya baru yang dijual di pasaran EU. Cadangan ini juga bertujuan untuk menyesuaikan undang-undang yang ada untuk mengambil kira perkembangan teknologi dan trend sosial seperti penuaan penduduk, penyebab baru gangguan bagi pemandu (terutama penggunaan alat elektronik semasa memandu) dan peningkatan jumlah basikal dan pejalan kaki di jalan raya EU .

Apa peraturan baru akan berubah

Semua kenderaan baru harus menyertakan sejumlah teknologi menyelamatkan nyawa:

  • Bantuan kepantasan pintar untuk memberi amaran kepada pemandu yang melebihi had laju dengan memberikan maklum balas haptik melalui pedal pemecut
  • Amaran mengantuk dan perhatian pemandu sekiranya kewaspadaan tidak mencukupi
  • Amaran gangguan untuk memberi amaran kepada pemandu sekiranya tahap perhatian visual terhadap keadaan lalu lintas rendah
  • Isyarat berhenti kecemasan dalam bentuk lampu berkelip untuk menunjukkan kepada pengguna jalan raya di belakang kenderaan bahawa pemandu melanggar secara tiba-tiba
  • Membalikkan sistem pengesanan untuk mengelakkan perlanggaran dengan orang dan objek di belakang kenderaan dengan bantuan kamera atau monitor
  • Sistem pemantauan tekanan tayar memberi amaran kepada pemandu apabila berlaku kehilangan tekanan
  • Alkohol saling berkait kemudahan pemasangan untuk mengelakkan pemanduan dengan alkohol berlebihan dengan meminta pemandu meletupkan alat pernafasan di dalam kereta sebelum memulakan kenderaan
  • Perakam data kemalangan untuk mendaftarkan data yang relevan sebelum, semasa, dan selepas kemalangan jalan raya.

Untuk kereta penumpang dan kenderaan komersial ringan, wajib juga mempunyai sistem brek kecemasan dan sistem peringatan keberangkatan lorong (keduanya sudah wajib untuk lori). Lori dan bas diperlukan untuk menyertakan ciri penglihatan langsung, yang membolehkan pemandu melihat pengguna jalan raya yang rentan dari tempat duduk mereka tanpa menggunakan cermin atau kamera, dan sistem amaran mengesan kehadiran penunggang basikal dan pejalan kaki di kawasan berhampiran kenderaan.

Ciri keselamatan wajib juga harus membantu pemandu untuk membiasakan diri dengan teknologi autonomi dalam kenderaan dan oleh itu meningkatkan penerimaan orang ramai dalam peralihan ke arah kereta tanpa pemandu.

Pengiklanan

Peraturan tersebut harus dirundingkan dengan Dewan sebelum peraturan tersebut dapat dikuatkuasakan.

Keselamatan jalan raya EU pada tahun 2017: fakta dan angka
  • Antara tahun 2001 dan 2017, jumlah kematian di jalan menurun 57.5%
  • Kesalahan manusia terlibat dalam kira-kira 95% daripada semua kemalangan jalan raya
  • Penumpang kereta menyumbang 46% daripada jumlah kematian.
  • Pengguna jalan raya yang rentan menyumbang 46% lagi (21% pejalan kaki, 14% penunggang motosikal, 8% penunggang basikal dan 3% penunggang moped)
  • Negara-negara EU dengan skor keselamatan jalan raya terbaik: Sweden, UK, Belanda
  • Negara yang mempunyai rekod keselamatan jalan raya terburuk: Romania, Bulgaria, Croatia
  • 8% kematian di jalan raya berlaku di lebuh raya, 55% di jalan luar bandar dan 37% di kawasan bandar
  • Hampir 14% orang yang terbunuh di jalan raya EU berusia antara 18 dan 24 tahun, sementara hanya 8% penduduk Eropah yang termasuk dalam kumpulan umur ini
  • Kerana perubahan demografi, kadar kematian warga tua (lebih dari 65) meningkat dari 22% pada tahun 2010 menjadi 27% pada tahun 2017
  • 76% kematian di jalan raya adalah lelaki dan 24% wanita, di bawah umur 15 tahun menyumbang 2%.
Mengetahui lebih lanjut
Statistik keselamatan jalan raya 2017

Kongsi artikel ini:

Topik Berkaitan:
EU Reporter menerbitkan artikel daripada pelbagai sumber luar yang menyatakan pelbagai sudut pandangan. Jawatan yang diambil dalam artikel ini tidak semestinya jawatan Pemberita EU.
Pengiklanan

tren