EU bersetuju pada lebih selamat, lori lebih bersih - tetapi oleh 2022

28 pemerintah EU dan Parlimen Eropah malam tadi (10 Disember) mencapai kesepakatan untuk menamatkan lori berbentuk bata, yang tidak cekap dan sangat berbahaya bagi penunggang basikal dan pejalan kaki. Undang-undang yang dipersetujui memberi pengeluar keupayaan untuk menghasilkan lori yang lebih efisien, lebih selamat dan menjimatkan bahan api tetapi, di tengah lobi yang berat oleh industri, menetapkan kelewatan sehingga 2022 [1] sebelum teksi lori yang direka semula dibenarkan di jalan raya Eropah. Wakil negara anggota masih perlu secara rasmi menyetujui perjanjian itu Jumaat ini (12 Disember) di COREPER.

Peraturan semasa mengenai berat dan dimensi lori mengehadkan panjang teksi hingga 2.35m, yang menjelaskan mengapa lori Eropah mempunyai kabin berbentuk kotak seperti itu. Perubahan reka bentuk yang dipersetujui akan membolehkan pembuat lori membuat hidung yang sedikit lebih panjang dan lebih lancar, yang akan meningkatkan perlindungan pejalan kaki, prestasi kemalangan dan dapat meningkatkan bidang pandangan pemandu sebanyak 50%.

William Todts of Transport & Environment (T&E) berkata: “Perjanjian ini menandakan berakhirnya trak berbentuk bata yang berbahaya dan tidak cekap. Ini adalah berita baik untuk pengangkut dan pemandu lori dan, terutama sekali, untuk pejalan kaki dan penunggang basikal yang akan jauh lebih selamat. Tetapi keputusan yang tidak masuk akal dan belum pernah terjadi sebelumnya untuk mengenakan larangan reka bentuk lori baru sehingga 2022 menimbulkan bayangan gelap atas perjanjian itu. "

Di bawah cadangan Suruhanjaya yang asal, reka bentuk baru akan dibenarkan pada sekitar tahun 2017. Parlimen Eropah menyokong ini. Pembuat lori melobi hanya untuk membenarkan reka bentuk baru kelak kerana takut elaun cepat akan mengganggu "keseimbangan persaingan" di antara mereka. Mereka meyakinkan negara-negara anggota untuk mengenakan larangan hingga tahun 2025. Di meja rundingan, Parlimen mengehadkan kerosakan dan merundingkannya hingga 2022, walaupun waktu yang tepat masih belum dapat dipastikan.

Todts melanjutkan: "Beberapa industri lain akan melakukan apa yang telah dilakukan oleh industri lori di sini: melobi keras untuk terus melarang produk yang lebih baik selama mungkin. Ini adalah industri yang sama yang baru-baru ini Suruhanjaya memulakan siasatan untuk menetapkan harga. Jelasnya Suruhanjaya perlu melakukan lebih banyak lagi untuk menyuntik persaingan sebenar di sektor ini. Menetapkan standard kecekapan bahan bakar yang ambisius untuk trak seperti yang dilakukan AS akan menjadi permulaan yang baik. "

Setiap tahun 15% daripada semua perlanggaran maut di Eropah - sekitar 4,200 kematian - melibatkan lori, menurut Majlis Keselamatan Pengangkutan Eropah. Itu menjadikan lori dua kali ganda lebih mematikan sebagai kereta. Menurut kajian Suruhanjaya Eropah yang baru, perubahan reka bentuk menyelamatkan nyawa pada teksi lori dapat menyelamatkan hingga 900 nyawa setiap tahun [2]. Dalam deklarasi berasingan, Suruhanjaya telah mengatakan akan mengusulkan perubahan peraturan keselamatan kenderaannya pada tahun 2016 untuk mengembangkan syarat keselamatan baru untuk trak.

Walaupun lori hanya merangkumi 3% kenderaan, mereka menyumbang 25% pelepasan CO2 pengangkutan jalan raya di Eropah. Kecekapan bahan bakar mereka telah terhenti selama 20 tahun yang lalu dan, bertentangan dengan kereta atau van, EU tidak menetapkan standard ekonomi bahan bakar untuk trak. T&E menganggarkan bahawa kabin yang lebih lancar serta penutup belakang juga boleh meningkatkan kecekapan bahan bakar hingga 7-10%, menjimatkan pengangkutan sekitar € 3,000 setiap kenderaan setiap tahun.

Pengiklanan

Awal tahun ini, gabungan 130 walikota, kesatuan sekerja, organisasi penunggang basikal, persatuan pengangkutan, armada, kempen keselamatan dan hijau meminta anggota parlimen untuk merebut peluang sekali dalam satu generasi inie untuk menguatkuasakan reka bentuk lori yang menyelamatkan nyawa dan bahan bakar secepat mungkin.

Perjanjian itu juga perlu disahkan oleh pleno Parlimen Eropah.

Kongsi artikel ini: