Parlimen Eropah merombak peraturan #EU pada kelulusan kereta untuk mengelakkan pelepasan lagi skandal

Dalam usaha untuk mencegah pengulangan skandal pelepasan VW, Jawatankuasa Pemasaran Dalaman MEPs meminda peraturan "kelulusan jenis kereta" pada hari Khamis (9 Februari), untuk membuat ujian alam sekitar dan keselamatan lebih bebas dan memperkukuhkan pengawasan kebangsaan dan EU kereta Jalan itu. 

Daniel Dalton (ECR, UK), yang mengarahkan perundangan ini melalui Parlimen, mengatakan, "Dengan suara hari ini, Jawatankuasa Pasar Dalaman telah mengirimkan isyarat yang jelas kepada pemerintah nasional dan pengguna bahawa sudah waktunya kita menangani kelemahan yang memungkinkan skandal emisi ambil tempat. Kami bersetuju bahawa kunci untuk membina semula kepercayaan pengguna terhadap sistem kelulusan kenderaan bermotor adalah pengawasan yang lebih ketat dan sistematik di setiap peringkat ”.

"Ini bermakna pengauditan yang lebih besar daripada kerja-kerja makmal ujian dan pihak berkuasa negara yang meluluskan kenderaan untuk dijual, kewajipan jelas mengenai pengawasan pasaran kenderaan di atas jalan raya dan pengawasan bebas kuasa bagi Suruhanjaya untuk menguji kereta mereka dan pastikan bahawa pihak berkuasa negara sedang melakukan tugas mereka . Walaupun kami tidak dapat menjamin satu lagi skandal VW tidak akan berlaku, sistem tiga kunci ini, digabungkan dengan RDE [Pelepasan Driving Real] baru ujian diluluskan tahun lepas, membuat ia sangat tidak mungkin bahawa mana-mana pengilang akan mengambil apa-apa risiko pada masa akan datang, "katanya ditambah.

Ujian bebas dan kelulusan kereta

"Jenis kelulusan" adalah proses di mana pihak berkuasa negara mengesahkan bahawa satu model kenderaan memenuhi semua keperluan keselamatan EU, alam sekitar dan pengeluaran sebelum ia boleh diletakkan di pasaran. Teks diluluskan menjelaskan tanggungjawab pihak berkuasa kelulusan jenis kebangsaan, pusat-pusat ujian dan badan-badan pengawasan pasaran, untuk mengukuhkan kebebasan mereka dan mengelakkan konflik kepentingan.

MEP bersetuju, antara lain:

• bahawa kos jenis-kelulusan dan kerja pengawasan pasaran mesti dilindungi oleh negara-negara anggota untuk memastikan kebebasan, sama ada melalui belanjawan negara mereka, fi yang akan dikenakan ke atas pengeluar kereta yang telah memohon untuk jenis-kelulusan di negara itu atau gabungan kedua-dua kaedah (pusat-pusat ujian sedang dibayar terus oleh pembuat kereta),

• bahawa hasil negara semakan berkala aktiviti jenis-kelulusan dan pengawasan perlu didedahkan kepada umum, dan

• untuk meningkatkan kuasa "Forum Penguatkuasaan", contohnya dalam bidang menyelaras dan menilai aktiviti negara anggota, bertukar-tukar maklumat dan mempertimbangkan aduan mengenai kes-kes ketidakpatuhan mungkin.

Meningkatkan pengawasan pasaran di seluruh Kesatuan Eropah

pindaan Parlimen Eropah 'akan memerlukan "program pengawasan pasaran negara" yang akan diluluskan oleh Suruhanjaya. "Ini adalah melakukan negara anggota untuk menjalankan pengawasan pasaran yang mencukupi dan membolehkan tahap penyelarasan, supaya negara-negara anggota yang berbeza tidak melakukan ujian yang sama pada kereta sama", kata Encik Dalton.

Jawatankuasa ini mencadangkan "dua langkah pendekatan" di mana Suruhanjaya boleh memaksa negara anggota untuk melakukan ujian yang difikirkannya perlu atau melakukan ujian sendiri di bawah syarat-syarat tertentu.

Denda harus memberi manfaat kepada pengguna yang terjejas oleh pelanggaran

Pengeluar kereta yang melanggar peraturan, misalnya untuk memalsukan keputusan ujian, denda pentadbiran risiko sehingga € 30,000 setiap kenderaan, yang boleh dikenakan oleh Suruhanjaya jika tiada denda dikenakan di peringkat kebangsaan. Penalti yang sepatutnya digunakan untuk menyokong pengawasan pasaran, memberi manfaat kepada pengguna yang terlibat dan, jika sesuai, bagi perlindungan alam sekitar, Parlimen Eropah berkata.

Langkah seterusnya

Teks dipinda telah diluluskan dalam jawatankuasa itu oleh 33 undi memihak dan empat menentang. Ia akan dikemukakan kepada undi oleh Dewan penuh dalam satu sesi pleno yang akan datang.

Majlis perlu bersetuju menerima pendekatan umum dalam fail ini sebelum perunding Parlimen boleh memulakan rundingan dengannya untuk bersetuju mengenai bentuk akhir undang-undang ini.