Pasukan antarabangsa memperoleh €3.4 juta untuk memajukan penangkapan karbon berasaskan kapal untuk sektor maritim

EverLoNG untuk menjalankan ujian teknologi di atas dua kapal bahan api LNG bersama dengan kajian sokongan. Projek rentas sempadan yang melibatkan pakar sains dan industri telah mendarat €3.4 juta (jumlah belanjawan €4.9J) daripada dana tindakan iklim EU kepada
mempercepatkan pengambilan karbon berasaskan kapal (SBCC) oleh antarabangsa
syarikat perkapalan.

Projek EverLoNG yang diketuai oleh TNO akan menunjukkan SBCC pada papan dua
Kapal bahan api LNG, dimiliki dan dikendalikan oleh rakan kongsi projek TotalEnergies dan
Kontraktor Marin Heerema, dengan hasil yang bertujuan untuk menggerakkan teknologi
lebih dekat dengan kesediaan pasaran.

Serta percubaan SBCC, 16 rakan kongsi projek dari lima negara -
Jerman, Belanda, Norway, UK dan Amerika Syarikat – akan menjalankan kajian
untuk menyokong pembangunan penangkapan karbon rantai penuh, penggunaan dan
rangkaian penyimpanan (CCUS), menghubungkan SBCC dengan rangkaian pengangkutan CO2,
penyimpanan CO2 geologi dan pasaran untuk kegunaan CO2. Kajian-kajian ini akan mengenal pasti
dan membantu menyelesaikan sebarang halangan teknikal terhadap pelaksanaan SBCC juga
sebagai mengurangkan kos yang berkaitan dengan teknologi.

Konsortium projek termasuk persatuan pengelasan kapal – Lloyd's
Daftar, Bureau Veritas dan DNV – siapa yang akan menilai bagaimana SBCC sesuai dengannya
rangka kerja kawal selia sedia ada untuk penghantaran.

Aktiviti gabungan oleh rakan kongsi EverLoNG akan menyokong sasaran yang bercita-cita tinggi
memajukan SBCC sebagai pilihan penyahkarbonan kompetitif kos pada
pasaran menjelang 2025, dengan kos pengurangan marginal – kos pengurangan
kesan alam sekitar – antara €75 dan €100 setiap tan setara CO2
dan kadar tangkapan CO2 sehingga 90%.

*EverLoNG hari ini telah melancarkan tapak web khusus – everlongccus.eu
– dengan maklumat tentang semua aspek
projek dan pautan ke saluran media sosialnya.*

Penyelaras projek EverLoNG, Marco Linders dari TNO, berkata: “Pembiayaan daripada
Program ACT3 akan membolehkan kami menjalankan kajian yang bertujuan untuk membuat komersial
karbon berasaskan kapal menangkap realiti. Kempen demonstrasi kami akan
mengoptimumkan teknologi SBCC dan kami juga akan mempertimbangkan cara terbaik untuk mengintegrasikannya
ke dalam infrastruktur kapal dan pelabuhan sedia ada. Kami juga akan melaksanakan secara terperinci
penilaian kitaran hayat dan analisis tekno-ekonomi, yang akan
maklumat penting untuk syarikat sektor maritim. antarabangsa
kerjasama adalah sebahagian besar daripada EverLoNG dan konsortium kami sepenuhnya
komited untuk menyokong matlamat penyahkarbonan industri perkapalan.”

Pengiklanan

Pengurus Projek Kelestarian Heerema, Cees Dijkhuizen, berkata: “Pada
Heerema, kami percaya bahawa syarikat yang bertanggungjawab ialah syarikat yang mampan.
Kepercayaan ini adalah sebab kami menjadi neutral karbon pada tahun 2020 dan telah komited
mengurangkan jejak kami sehingga 80% menjelang akhir 2026. Mengambil bahagian dalam
Projek EverLoNG dan menguji penggunaan sistem penangkapan dan penyimpanan karbon
di atas kapal kami Sleipnir adalah langkah penting ke arah mencapai matlamat kami.”

Philip Llewellyn, Pengurus Program Tangkapan Karbon, Penggunaan dan Penyimpanan,
TotalEnergies, berkata: “TotalEnergies berbesar hati untuk menjadi sebahagian daripada EverLoNG
projek, yang bertujuan untuk menunjukkan kebolehlaksanaan penangkapan CO2 di atas kapal
kapal. Sebagai sebahagian daripada cita-cita iklim kami untuk mencapai pelepasan sifar bersih oleh
2050, bersama-sama dengan masyarakat, penyahkarbonan aktiviti maritim kita
merupakan satu cabaran yang penting. Penangkapan karbon berasaskan kapal adalah sesuatu yang menjanjikan
penyelesaian jangka pendek kerana ia boleh dipasang pada armada kapal semasa.
Di samping itu, potensi aplikasi teknologi sedemikian pada masa hadapan
Pembawa CO2, seperti dalam projek Northern Lights, di mana TotalEnergies berada
rakan kongsi, boleh membawa sinergi berpotensi tinggi.”

Berikutan proses penilaian dua peringkat yang ketat, EverLoNG telah dipilih
bersama 12 projek R&D lain oleh pembiaya ACT3 pada 2021 untuk
menangani sasaran penyelidikan dan inovasi utama dalam bidang CCUS.

Sektor maritim bertujuan untuk mengurangkan pelepasan CO2 dari antarabangsa
penghantaran sekurang-kurangnya 50% menjelang 2050. SBCC adalah satu pilihan yang dipertimbangkan sebagai a
kos rendah, pendekatan jangka pendek untuk menyahkarbonkan sektor itu, berbanding dengan
bahan api sifar pelepasan, seperti ammonia dan hidrogen.

Kongsi artikel ini: