#Dieselgate 1st ulang tahun: Semua jenama kereta diesel di Eropah adalah lebih pencemaran daripada Volkswagen kata kajian

Apabila 'Dieselgate' berumur satu tahun, a kajian baru oleh Transport & Environment (T&E) mendedahkan bahawa Volkswagen kini menjual kenderaan diesel paling rendah pencemaran (Euro 6). Walaupun begitu, marque yang ditipu curang di AS juga mempunyai kenderaan Euro 5 yang paling mencemari di jalan raya, yang dijual antara 2011 dan 2015.

Prestasi kereta Volkswagen Euro 6 yang lebih baik tidak ada kaitan dengan Dieselgate, tetapi dengan pilihan teknologi yang lebih baik dibuat sebelum skandal itu meletus. Laporan itu Dieselgate: Siapa? Apa? Bagaimana? juga mendapati bahawa tidak satu jenama pun mematuhi had pencemaran udara terkini ('Euro 6') untuk kereta diesel dan van dalam pemanduan di dunia nyata.

T&E menganalisis data ujian pelepasan dari sekitar 230 model kereta diesel. Data diambil dari penyiasatan yang dilakukan oleh pemerintah Inggeris, Perancis dan Jerman, dan juga pangkalan data awam yang besar. Kedudukan pembuat kereta dibina dengan angka prestasi di jalan raya yang kebanyakannya diukur dalam pemanduan dunia nyata. Penemuan utama bagi setiap jenama kereta adalah: Fiat dan Suzuki diesel rata-rata mencemarkan 15 kali lebih tinggi daripada had NOx yang sah; Kenderaan Renault-Nissan melebihi had lebih daripada 14 kali; Jenama General Motors Opel / Vauxhall mencemari 10 kali lebih banyak manakala kereta diesel Volkswagen mencemarkan dua kali ganda berbanding standard Euro 6.

Greg Archer, pengarah kenderaan bersih di T&E, berkata: “Setahun setelah AS menangkap Volkswagen curang, semua pembuat kenderaan terus menjual kereta diesel yang mencemarkan secara kasar dengan pertimbangan pemerintah Eropah. Industri automotif telah menangkap pengawal selia, dan negara-negara Eropah sekarang harus berdiri untuk warganegara mereka dan menghentikan menutup skandal ini. Hanya penarikan semua kenderaan diesel yang berbahaya akan membersihkan udara kita dan mengembalikan kredibiliti dalam sistem perundangan Eropah. "

29 juta kereta diesel dan van yang 'kotor' memandu di jalan raya Eropah hari ini

Pengiklanan

Pengiraan T&E juga menunjukkan bahawa hari ini 29 juta kereta diesel dan van memandu di jalan raya Eropah yang kita klasifikasikan sebagai 'kotor', yang bermaksud bahawa, untuk kereta Euro 5, mereka sekurang-kurangnya tiga kali melebihi had NOx yang berkaitan. Hanya satu daripada empat kenderaan diesel yang didaftarkan sejak 2011 yang mencapai tahap minimum ini. Kenderaan ini diluluskan untuk dijual oleh pihak berkuasa kelulusan jenis kebangsaan, terutamanya di Jerman, Perancis, UK, Sepanyol, Itali, Luxembourg dan Belanda. Jumlah diesel yang 'kotor' terbesar dijumpai di jalan raya Perancis (5.5 juta), diikuti oleh Jerman (5,3 juta), UK (4,3 juta), Itali (3,1 juta), Sepanyol (1,9 juta) dan Belgium (1,4 juta).

"Skandal Dieselgate yang sebenarnya di Eropah adalah pengawal selia nasional yang menutup mata terhadap bukti kecurangan ujian yang semata-mata dengan tujuan melindungi pengeluar kereta nasional atau perniagaan mereka sendiri. Ini membunuh puluhan ribu orang setiap tahun. Kita memerlukan orang Eropah pengawas untuk menghentikan negara anggota EU melindungi juara nasional mereka dan memastikan pasaran tunggal kenderaan beroperasi demi kepentingan semua rakyat, ”tambah Archer.

Menipu peraturan alam sekitar bukanlah jenayah tanpa mangsa. Ini menyebabkan kematian pramatang. Organisasi Kesihatan Sedunia telah menggambarkan tahap pencemaran udara yang semakin buruk sebagai "kecemasan kesihatan awam". Tahun lalu, Agensi Alam Sekitar Eropah mengatakan bahawa NO2, yang terutama dibuat oleh enjin diesel di kawasan bandar, bertanggungjawab untuk anggaran 72,000 kematian pramatang di Eropah. Sebilangan besar kematian pramatang yang berkaitan dengan NO2 berlaku di Itali (21,600); 14, 100 di UK; Jerman (10,400); 7,700 di Perancis; Sepanyol (5,900) dan 2,300 di Belgium.

Kongsi artikel ini: