Belt & Road, dan 'The Governance of China' Presiden Xi Jinping

Walaupun beberapa "kecurigaan" awal, Inisiatif Belt and Road China yang banyak dipublikasikan telah menjadi kejayaan besar, satu perdebatan di Brussels telah diberitahu. Dasar utama, pembangunan infrastruktur global, telah menjadi pemutar pekerjaan dan juga akan menggalakkan "pertumbuhan hijau", acara di Kelab Akhbar di bandar itu mendengar.

Strategi yang dimulakan oleh Republik Rakyat China bertujuan untuk menghubungkan Asia dengan Afrika dan Eropah melalui rangkaian darat dan maritim dengan tujuan untuk meningkatkan integrasi serantau, meningkatkan perdagangan dan merangsang pertumbuhan ekonomi.

Ideanya adalah untuk mewujudkan rangkaian kereta api yang luas, saluran paip tenaga, lebuh raya, dan lintasan sempadan yang diperkemas, kedua-duanya ke arah barat—melalui bekas republik Soviet yang bergunung-ganang—dan ke selatan, ke Pakistan, India, dan seluruh Asia Tenggara.

Projek itu telah membawa kepada penciptaan 420,000 pekerjaan baharu dan kini terdiri daripada 150 negara, katanya pada "simposium ulang tahun ke-10" di Brussels.

Mesej gembira untuk muncul daripada acara itu adalah tepat pada masanya kerana skim itu menyambut ulang tahun kesepuluh tahun ini.

Projek itu pada mulanya dipanggil inisiatif 'Satu Jalur, Satu Jalan', kemudian akhirnya Inisiatif Jalur dan Jalan. Idea ini pertama kali dicadangkan oleh Presiden China Xi Jinping semasa lawatan ke Kazakhstan pada 2013.

Pengiklanan

Acara kelab akhbar itu juga merupakan peluang untuk melancarkan jilid keempat buku oleh Presiden China Xi Jinping, di mana beliau menggariskan harapannya untuk "pemahaman yang lebih baik" tentang China yang, katanya, kini memasuki "era baharu."

 Pelbagai penceramah, dari dunia diplomasi, politik, perniagaan dan akademik, memuji inisiatif Belt and Road sambil turut menerima bahawa terdapat beberapa "keraguan" dan "kecurigaan" awal, khususnya di Barat, tentang kemungkinan motif di sebalik skim.

Jalan Sutera asal timbul semasa perluasan ke arah barat Dinasti Han China (206 SM–220 CE), yang menjalin rangkaian perdagangan di seluruh negara Asia Tengah yang kini dikenali sebagai Afghanistan, Kazakhstan, Kyrgyzstan, Tajikistan, Turkmenistan, dan Uzbekistan, serta India dan Pakistan moden di selatan.

Seorang penceramah utama pada majlis itu, Wu Gang, kaunselor menteri di kedutaan China di Belgium, memberitahu hadirin (28 November) bahawa negaranya tidak lagi dilanda kemiskinan tetapi, sebaliknya, sebuah "masyarakat moden dan makmur".

Terdapat "transformasi yang hebat" dan China, katanya, kini hampir memasuki "peringkat kritikal" pembangunannya.

Berbalik kepada buku presiden China, “The Governance of China” beliau berkata ia berusaha untuk menangani “empat persoalan” tentang China, dunia, rakyatnya dan “zaman” yang kita hidup.

Harapannya ialah buku yang lengkap akan "membantu mewujudkan pemahaman yang lebih baik tentang China" dan memupuk lebih banyak kerjasama.

Beliau berkata, "Tiada model universal untuk pemodenan tetapi, dengan mengingati bahawa China adalah besar, model kita adalah berdasarkan kemakmuran dan keharmonian bersama."

Inisiatif Belt & Road, katanya, merupakan "langkah utama" di sepanjang laluan ini dan merupakan "platform kerjasama terbesar" di dunia yang bertujuan untuk memupuk "perpaduan dan kerjasama."

Beliau menambah, "Kami berharap untuk meneruskan kerjasama serupa dalam dekad yang akan datang."

Seorang lagi penceramah ialah Vincent De Saedeleer, timbalan pengarah urusan CSP Zeebrugge Terminal dan naib presiden Cosco Belgium, sebuah syarikat maritim China.

Beliau memberitahu perbahasan itu bahawa projek Belt & Road, mekanisme payung yang semakin penting untuk perdagangan dua hala China dengan rakan kongsi BRI, telah bertahan dalam beberapa "halangan" termasuk krisis ekonomi dan kesihatan dan kini membantu mempromosikan perdagangan global.

Dia mengakui, "Ya, ia mengambil masa dan semuanya tidak boleh dicapai sekaligus tetapi terdapat usaha besar oleh China untuk menjadi lebih terbuka dan menjadikan pasarannya lebih telus."

Warga Belgium itu menambah, "Terdapat kesediaan oleh China untuk menjadi pemain pasaran dan terdapat banyak penambahbaikan dalam dekad sejak skim itu dimulakan."

Amaran tentang "persaingan yang semakin meningkat" antara AS dan China, beliau berkata, "Dunia menghadapi masalah besar jadi kita tidak seharusnya berusaha untuk meningkatkan perkara ini."

 Akademik Bart Dessein, seorang profesor di Universiti Gent, adalah seorang lagi penceramah jemputan dan dia menggariskan apa yang disebutnya sebagai beberapa pencapaian langsung Inisiatif Belt & Road, dengan mengatakan 3,000 projeknya telah membawa kepada penciptaan 420,000 pekerjaan di seluruh dunia.

Dunia, katanya, pada asalnya melihat skim itu sebagai "strategi besar" oleh China dan telah melihatnya pada mulanya dengan "sedikit syak wasangka."

"Malah," katanya, "skim itu hanyalah kesinambungan dasar yang sama yang telah dibangunkan China sejak 1970-an."

 Beliau berkata, “Ia bukanlah sejenis 'pelan induk' yang perlu ditakuti tetapi, sebenarnya, inisiatif yang sangat, sangat tempatan dan berkaitan secara langsung dengan 'rakyat' seperti yang disebut oleh presiden dalam buku baharunya."

"Terdapat kecenderungan sesetengah pihak untuk meletakkan China dalam 'kem musuh' tetapi dunia lebih kompleks daripada itu dan saya percaya China mahu menjadi pihak berkepentingan yang bertanggungjawab."

Colin Stevens, penerbit EUReporter, yang membantu menganjurkan acara itu, mengingatkan penonton bahawa Inisiatif Belt & Road berusaha untuk memulihkan laluan Laluan Sutera lama di Asia dan "meningkatkan" perdagangan global.

Beliau juga menunjukkan perkongsian baharu yang dilancarkan syarikatnya dengan CMG, sebuah konglomerat milik kerajaan China yang, katanya, juga akan membantu "merapatkan jurang budaya" antara Barat dan China.

Di tempat lain, Nick Powell, Editor Politik di EUReporter, menyatakan bahawa buku presiden China itu telah diterbitkan pada masa "hubungan dengan China menjadi tumpuan."

Beliau juga berkata walaupun Inisiatif Belt & Road, salah satu projek infrastruktur yang paling bercita-cita tinggi pernah diwujudkan, pada mulanya telah dipenuhi dengan beberapa keraguan di sesetengah pihak, setakat ini, terbukti berjaya.

Bernard Dewit, Pengerusi Dewan Perniagaan Belgium-Cina (BCECC), yang membuka dan menutup perbincangan yang meriah selama dua jam itu, memuji skim itu kerana membantu negara-negara di rantau ini untuk "membangun lebih pantas".

"Ia telah berjaya dan itulah realitinya," katanya.

Kongsi artikel ini: