#CleanArcticAlliance mencabar #Maersk pada Bahan Api Pengiriman Arktik

Menjawab berita bahawa pengendali kapal kontena terbesar di dunia, Maersk, merancang untuk menjalankan percubaan menyeberangi Laluan Laut Utara Kutub Utara - di sepanjang pantai Rusia, antara Pasifik dan Atlantik, Penasihat Utama Perikatan Bersih Arktik Sian Prior berkata: "Perikatan Bersih Arktik mencabar Maersk untuk bersiap sedia untuk menggunakan bahan bakar yang akan digunakan Venta Maersk ketika menyeberangi perairan Kutub Utara - dan untuk Maersk , pelanggannya, dan pesaingnya berkomitmen untuk tidak pernah menggunakan bahan bakar paling kotor di dunia - minyak bahan bakar berat (HFO) - untuk menggerakkan kapal di Kutub Utara"

"Dengan berita minggu ini bahawa es laut terkuat di Kutub Utara telah putus dua kali tahun ini, buat pertama kalinya direkodkan, menggunakan minyak bahan bakar berat untuk pengiriman tenaga di Kutub Utara tidak hanya meningkatkan risiko tumpahan minyak, tetapi juga menghasilkan pelepasan karbon hitam, yang memperburuk pencairan es laut dan glasier di wilayah Artik. Dengan memimpin di Kutub Utara, Maersk dapat memimpin barisan hadapan syarikat yang menghantar barang komersial yang bergerak ke arah bentuk pendorong yang bersih dan boleh diperbaharui untuk penghantaran ke seluruh dunia. "

Pada bulan April 2018, Jawatankuasa Perlindungan Alam Sekitar Laut Organisasi Maritim Antarabangsa bersetuju untuk bergerak maju dalam pertimbangan larangan Artik terhadap minyak bahan bakar berat. Mesyuarat itu mengarahkan sebuah jawatankuasa kecil (PPR6) - yang akan bersidang pada awal 2019 - untuk mengembangkan larangan penggunaan minyak bahan bakar berat dan pengangkutan untuk digunakan oleh kapal-kapal di Kutub Utara, "berdasarkan penilaian dampak" dan " pada skala masa yang sesuai ”.

"Sudah waktunya bagi syarikat perkapalan antarabangsa untuk membersihkan tindakan mereka dengan beralih ke bahan bakar yang lebih bersih, sementara beroperasi di wilayah sensitif dan rentan di dunia - demi Kutub Utara, penduduknya, hidupan liarnya dan memang, untuk seluruh planet ini. " menyimpulkan Sebelum.

 Mengenai Minyak Bahan Bakar Berat

Minyak bahan bakar berat adalah bahan bakar fosil yang kotor dan mencemarkan yang menggerakkan kapal di seluruh laut dan lautan kita - perakaunan untuk 80% bahan bakar laut yang digunakan di seluruh dunia. Perubahan iklim mendorong suhu musim sejuk yang tinggi dan mendorong pencairan ais laut, membuka perairan Arktik untuk penghantaran. Ketika es laut surut, kapal berbendera negara bukan Arktik yang lebih besar yang berjalan di HFO cenderung mengalihkan ke perairan Kutub Utara untuk mencari masa perjalanan yang lebih pendek. Ini, digabungkan dengan peningkatan kapal berbendera negara Kutub Utara yang menargetkan sumber yang sebelumnya tidak dapat diakses, akan sangat meningkatkan risiko tumpahan HFO.

Sebanyak 75% bahan bakar laut yang sekarang dibawa di Kutub Utara adalah HFO; lebih dari separuh kapal yang ditandai ke negara bukan Artik - negara yang mempunyai sedikit atau tidak ada kaitan dengan Kutub Utara (Lihat juga: Lima makalah taklimat mengenai penggunaan minyak bahan bakar berat di Kutub Utara).

Pengiklanan

Sudah dilarang di perairan Antartika, jika HFO tumpah di perairan kutub sejuk, ia hancur perlahan, terbukti hampir mustahil untuk membersihkannya. Tumpahan HFO akan memberi kesan buruk jangka panjang kepada masyarakat pribumi Arctic, mata pencaharian dan ekosistem laut yang mereka andalkan. HFO juga merupakan sumber pelepasan pencemar udara yang lebih besar, seperti sulfur oksida, dan bahan partikulat, termasuk karbon hitam, daripada bahan bakar alternatif seperti bahan bakar sulingan dan gas asli cair (LNG). Apabila dipancarkan dan disimpan di salji atau ais Artik, kesan pemanasan iklim karbon hitam hingga lima kali lebih banyak daripada ketika dipancarkan pada garis lintang yang lebih rendah, seperti di kawasan tropika.

Pada bulan April 2018, tdia IMO setuju untuk terus maju mengembangkan larangan minyak bahan bakar berat dari perairan Artik.

Rencana untuk mengembangkan larangan minyak bahan bakar berat (HFO) dari pengiriman Artik, bersama dengan penilaian mengenai kesan larangan tersebut, telah disepakati semasa Jawatankuasa Perlindungan Alam Sekitar Laut (IMO) Organisasi Maritim Antarabangsa (MEPC72). Mesyuarat tersebut mengarahkan sebuah jawatankuasa kecil (PPR6) untuk mengembangkan larangan penggunaan minyak bahan bakar berat dan pengangkutan untuk digunakan oleh kapal-kapal di Kutub Utara, "berdasarkan penilaian dampak" dan "pada skala waktu yang sesuai"

Ini mengikuti perjanjian pada bulan Juli 2017 untuk MEPC untuk mempertimbangkan "pengembangan langkah-langkah untuk mengurangi risiko penggunaan dan pengangkutan minyak bahan bakar berat sebagai bahan bakar oleh kapal di perairan Arktik". Bersih Arctic Alliance juga menyambut baik langkah ini, menyatakan bahawa larangan penggunaan dan pengangkutan sebagai bahan bakar oleh kapal yang beroperasi di Kutub Utara adalah cara termudah dan paling berkesan untuk mengurangkan kesan HFO.

Bacaan lebih lanjut mengenai HFO dan Karbon Hitam

• Pendapat: Bahan Bakar Paling Sedap di Dunia akan Dilarang dari Pengiriman Artik. Ini caranya.

• Sidang akhbar: Bersih Arctic Alliance memuji IMO Bergerak untuk Mengharamkan Minyak Bahan Berat Dari Pengiriman Artik

• Infografik: Menanggapi Tumpahan Minyak Pengiriman Artik: Risiko dan Cabaran

• Infografik: Bagaimana Kami Boleh Kurangkan Pelepasan Karbon Hitam Dari Penghantaran Antarabangsa?

• Lapor: Pelepasan Karbon Hitam dan penggunaan bahan bakar dalam Pengiriman global

• Lapor: Kesan larangan HFO penghantaran Artik terhadap pelepasan Karbon Hitam

Lihat juga: Lima makalah taklimat mengenai penggunaan minyak bahan bakar berat di Kutub Utara, disiapkan oleh Bryan Comer PhD, International Council on Clean Transportation (ICCT), untuk Clean Arctic Alliance. Makalah ini melihat penggunaan HFO berdasarkan negara bendera, berdasarkan jenis kapal, oleh pemilik kapal, dan melihat secara lebih mendalam penggunaan HFO oleh kapal pesiar dan kapal penangkap ikan di Kutub Kutub IMO, 2015.

Laporan Majlis Eko Denmark Penghantaran Lebih Bersih: Fokus pada pencemaran udara, penyelesaian teknikal dan peraturan

Lebih banyak penerbitan Bersih Arctic Alliance mengenai minyak bahan bakar berat di Kutub Utara boleh dimuat turun di sini- ditambah dengan beberapa infografik yang berguna, Dan kami Soalan Lazim boleh didapati di sini.

Komitmen Artik

Dilancarkan pada persidangan Arctic Frontiers pada Januari 2017 oleh Clean Arctic Alliance - gabungan badan bukan kerajaan - dan pengendali kapal pesiar ekspedisi, Hurtigruten, Komitmen Artik bertujuan untuk melindungi masyarakat dan ekosistem Arktik dari risiko yang ditimbulkan oleh penggunaan minyak bahan bakar berat, dan meminta Organisasi Maritim Internasional (IMO) untuk melarang penggunaan dan pengangkutannya sebagai bahan bakar laut oleh pengiriman Artik. Larangan HFO telah berlaku di perairan Antartika, sejak tahun 2011. Pada bulan Julai 2017, Bersih Arctic Alliance menyambut baik tindakan yang diambil oleh negara-negara anggota IMO untuk memulakan kerja untuk mengenal pasti langkah-langkah untuk mengurangkan risiko tumpahan HFO, semasa Lingkungan Laut IMO Mesyuarat Jawatankuasa Perlindungan (MEPC71).

Mengenai Perikatan Artik Bersih

Organisasi-organisasi nirlaba berikut membentuk Clean Arctic Alliance, yang berkomitmen untuk melarang HFO sebagai bahan bakar laut di Kutub Utara:

Alaska Wilderness League, Bellona, ​​Pasukan Petugas Udara Bersih, Majlis Ekologi Denmark, Yayasan Ekologi dan Pembangunan ECODES, Agensi Penyiasatan Alam Sekitar, Yayasan Iklim Eropah, Friends of the Earth AS, Greenpeace, Persatuan Pemuliharaan Alam Iceland, Kesatuan Pemuliharaan Alam Dan Biodiversiti, Pemeliharaan Lautan , Pacific Environment, Seas At Risk, Surfrider Foundation Europe, Stand.Earth, Transport & Environment dan WWF.

Maklumat lebih lanjut, klik di sini.

Twitter

Kongsi artikel ini: