#Brexit bermakna kerugian kerja mungkin untuk Wales

Anggota Parlimen Buruh Wales, Derek Vaughan (Gambar) telah memberi amaran bahawa kemungkinan kehilangan pekerjaan di Airbus akan menjadi yang pertama daripada banyak di Wales ketika majikan besar lain mempersiapkan Brexit, menulis Colin Stevens.

Amarannya mengikuti komen dari COO Airbus Tom Williams yang mengatakan bahawa beribu-ribu pekerjaan Wales berisiko terhadap Airbus dan pembekal di Wales Utara ketika syarikat itu bersiap untuk Brexit keras atau lebih buruk lagi, Brexit tanpa perjanjian.

Vaughan berkata: "Airbus telah memberi amaran berulang kali bahawa ia akan mempertimbangkan semula kehadirannya di UK kerana Brexit dan ini harus menjadi panggilan bangun untuk pekerja, kesatuan sekerja dan ahli politik. Seperti yang dijelaskan oleh Airbus, tidak ada senario yang baik di luar EU. Banyak majikan besar di Wales telah menyuarakan kebimbangan termasuk Ford, Tata Steel dan Toyota. Juga Vauxhall, yang mempekerjakan banyak orang Welsh adalah kilang Cheshire. Bukan hanya ribuan pekerjaan di kilang ini yang akan pergi, tetapi juga semua pekerjaan di rantaian bekalan. Ribuan lagi pemandu lori, pekerja hospitaliti, pemilik perniagaan tempatan dan perkhidmatan bergantung kepada kilang-kilang ini untuk bertahan. "

Kerajaan UK yang didakwa kekurangan perancangan Brexit juga diserang setelah dua majikan besar lain di Wales mengeluarkan peringatan bahawa mereka juga mempunyai keprihatinan tentang masa depan mereka.

Sebagai tambahan kepada Airbus kerana bimbang kelewatan adat dan kertas kerja di masa depan akan menjadikan kilang UK tidak kompetitif, Vauxhall mengatakan ia mungkin perlu menghentikan pengeluaran sehingga syarat Brexit jelas dan Ford telah memberi amaran bahawa apa-apa jenis sekatan sempadan atau gesekan kastam akan menjadi penghambat mereka terus untuk menjalankan perniagaan di sini. Masing-masing adalah majikan besar di Wales. Airbus Broughton mempekerjakan lebih dari 6,500 orang, kilang Ford di Bridgend mempekerjakan hampir 2000 dan banyak orang melakukan perjalanan ke kilang Vauxhall di Cheshire untuk bekerja.

Vaughan berkata, "Ini membimbangkan pekerja Welsh, paling tidak, dengan pengeluar besar memberi amaran bahawa mereka mungkin perlu menghentikan pengeluaran atau menutup kedai. Kenyataannya menjadi lebih jelas seiring berjalannya waktu. Ini adalah bukti kukuh bahawa sekurang-kurangnya kita harus tetap menjadi sebahagian dari Kesatuan Kastam dan Pasar Tunggal. Tidak ada yang memilih untuk menjadi lebih buruk dan ahli politik perlu jujur ​​tentang apa yang dipertaruhkan dan apa yang dapat dicapai. "

Jurucakap Dewan Perniagaan South Wales juga menyuarakan keprihatinan, dengan mengatakan, "Banyak masalah di Wales adalah masalah yang sama seperti yang dimiliki oleh perniagaan di seluruh UK seperti apa teknikal di sekitar pengeksportan? Namun ada beberapa masalah yang sangat berkaitan di Wales. Kami menerima sebahagian besar dana EU yang masuk ke UK (kami adalah satu-satunya bahagian di UK yang menerima lebih banyak wang daripada EU daripada yang kami berikan) dan kami mempunyai kebimbangan bahawa sempadan laut yang 'keras' dengan Ireland akan menyebabkan kesukaran untuk pelabuhan Welsh jika terdapat sempadan darat yang 'lembut' di dalam Ireland. "

Pengiklanan

Ketakutan seperti itu berterusan walaupun Kerajaan Inggeris mengeluarkan nota teknikal "tanpa perjanjian" baru-baru ini.

Harri Lloyd-Davies, Presiden Dewan Perdagangan South Wales, mengatakan pemberitahuan Brexit, yang bertujuan memberi nasihat kepada perniagaan dan pengguna mengenai implikasi keluarnya 'tanpa perjanjian' dari EU, "menimbulkan pertanyaan" untuk perniagaan Welsh.

Lloyd-Davies berkata: "Pemberitahuan teknikal yang diterbitkan oleh Kerajaan UK adalah permulaan yang baik untuk membantu perniagaan Welsh membuat persiapan untuk Brexit, tetapi kami masih memerlukan maklumat yang lebih terperinci untuk dapat melakukan perdagangan selancar mungkin di seberang perbatasan jika kami berakhir tanpa Perjanjian UK-EU diusahakan 30 Mac tahun hadapan.

"Terdapat beberapa masalah yang sangat berkaitan dengan perniagaan di Wales. Memandangkan keprihatinan yang disebarkan dengan baik mengenai keupayaan dan kesediaan sistem kastam UK, apa kesannya di pelabuhan Welsh? Sebilangan besar eksport dari pelabuhan laut kami menuju ke Ireland, tetapi dengan hampir semua notis teknikal ini yang menampilkan teks placeholder yang sama di perbatasan Ireland, kami masih ditinggalkan untuk mengajukan pertanyaan sama ada sempadan laut dan darat dengan Republik Ireland akan diperlakukan secara berbeza .

"Pengulangan komitmen pemerintah yang luas untuk menjamin sumber untuk projek yang dibiayai oleh EU yang disetujui sebelum pemergian UK dari EU sangatlah dialu-alukan. Kami sangat bergantung pada dana EU untuk menyediakan infrastruktur, pertumbuhan semula dan pekerjaan di komuniti di seluruh Wales. Walaupun kerajaan melakukan perkara yang betul dengan mengatakan bahawa ia akan bertahan di belakang projek-projek ini sehingga jangkaan penyelesaiannya pada tahun 2020, kami menunggu perincian lebih lanjut yang menjelaskan bagaimana jaminan ini akan berfungsi dalam praktik, dan bagaimana projek-projek tersebut dapat dibiayai di masa depan, "katanya tambah.

Ketidakpastian juga wujud mengenai hak-hak warga negara setelah Brexit dan sebuah laporan meneliti bagaimana Pemerintah Welsh dapat menggunakan kuasanya untuk melindungi hak-hak tersebut.

Laporan itu - 'Kelayakan Kewarganegaraan Bersekutu EU untuk warga UK pasca-Brexit' - ditugaskan oleh Welsh MEP Jill Evans dan dikendalikan oleh pasukan penyelidik di Swansea University.

Evans, seorang wakil Plaid Cymru, mengatakan, "Laporan ini merupakan sumbangan penting dalam perdebatan mengenai warga UK yang mengekalkan kewarganegaraan EU mereka, atau memiliki hak untuk menjadi warga negara EU yang bersekutu.

"Banyak orang di Wales masih mengenal pasti orang Eropah Welsh dan merasa ngeri memikirkan kehilangan kewarganegaraan EU mereka, dengan semua faedah yang dibawanya. Saya telah menerima beratus-ratus e-mel dari konstituen yang dengan betul merasakan bahawa tidak adil hak mereka dilucutkan menjauhkan dari mereka bertentangan dengan kehendak mereka. "

Di tempat lain, Eluned Hâf, Ketua Wales Arts International, membincangkan isu lain - kesan Brexit pada budaya.

Dia berkata: "Wales adalah salah satu dari empat negara di UK yang terletak di pesisir baratnya. Kami berkongsi warisan budaya Celtic kami dengan negara-negara di lengkungan Atlantik Eropah dan juga dengan permadani budaya UK yang kaya. Sekiranya identiti kita adalah kompleks, begitu juga struktur pemerintahan yang menyokong negara-negara UK, bahkan sebelum Brexit. Oleh kerana kepentingan tersendiri menarik perhatian, kita tidak boleh lupa bahawa sektor budaya dan kreatif adalah perniagaan besar bagi Eropah. "

Walaupun banyak Wales memilih untuk Meninggalkan, Profesor Michael Keating, dari Pusat Perubahan Konstitusional yang berpusat di UK, mengatakan bahawa keanggotaan EU telah memudahkan negara-negara seperti Wales membuat kejayaan penyimpangan. Dia mengatakan: "Keanggotaan EU telah memungkinkan devolusi menjadi lebih luas daripada yang sebelumnya."

Airbus adalah salah satu pengusaha terbesar di Wales dan membina sayap untuk pesawat di kilang di Broughton. Ia baru-baru ini melakukan penilaian risiko yang menguraikan risiko mendesak untuk perniagaannya, termasuk kilang Welshnya, yang timbul dari UK yang keluar dari EU tanpa perjanjian penarikan.

Ia menyatakan bahawa UK keluar dari EU pada bulan Mac tahun depan tanpa kesepakatan akan menyebabkan gangguan dan gangguan pengeluaran UK yang teruk. Senario ini mungkin memaksa Airbus mempertimbangkan semula pelaburannya di UK, dan jejak jangka panjangnya di Wales.

Ketua Pegawai Operasi Pesawat Komersial Airbus Tom Williams memberitahu laman web ini: “Dalam senario apa pun, Brexit mempunyai akibat negatif yang teruk bagi industri aeroangkasa UK dan Airbus khususnya. Oleh itu, langkah-langkah mitigasi segera perlu dipercepat. Walaupun Airbus memahami bahawa proses politik mesti berjalan, sebagai perniagaan yang bertanggungjawab, kami memerlukan perincian segera mengenai langkah-langkah pragmatik yang harus diambil untuk beroperasi secara kompetitif. "

Dia menambah: "Tanpa ini, Airbus percaya bahawa kesannya terhadap operasi di UK kita mungkin besar. Kami telah berusaha untuk menyoroti keprihatinan kami selama 12 bulan yang lalu, tanpa kejayaan. Jauh dari Project Fear, ini adalah kenyataan yang menyedihkan bagi Airbus. Ringkasnya, senario Tanpa Kesepakatan secara langsung mengancam masa depan Airbus di UK.

"Sementara penyelesaian terakhir antara UK dan Kesatuan Eropah masih harus dirundingkan, ada langkah-langkah yang dapat diambil oleh perniagaan dari semua ukuran sekarang untuk mulai merancang lebih awal."

Tempahan serupa dikongsi oleh South Wales dan Mid Wales Chamber of Commerce yang jurucakapnya mengatakan, “Pemergian UK dari EU akan membawa perubahan bagi perniagaan dari setiap ukuran dan sektor. Walaupun beberapa syarikat Welsh sudah merencanakan tantangan dan peluang di depan, Kamar Dagang percaya bahawa semua firma - bukan hanya yang langsung terkena dampak - harus melakukan "pemeriksaan kesihatan" Brexit, dan ujian yang lebih luas mengenai rancangan perniagaan yang ada. Masa yang dihabiskan untuk memikirkan perubahan yang mungkin dibawa oleh Brexit dapat menghasilkan dividen yang nyata di masa depan.

Baru-baru ini, Welsh Chamber melakukan tinjauan yang menanyakan syarikat tempatan jika mereka telah meluangkan masa untuk mempertimbangkan kemungkinan akibat dari Brexit atau berunding dengan Lembaga Pengarah mereka mengenai Brexit. Syarikat-syarikat di South Wales juga ditanya apakah mereka telah mempertimbangkan bagaimana perubahan dalam hubungan perdagangan UK-EU dapat mempengaruhi mereka.

Dengan bimbang, jurucakap Dewan mengatakan: "Penemuan menunjukkan bahawa sebilangan besar syarikat sedang menonton dan menunggu - atau tidak mengambil tindakan sama sekali."

Awal tahun ini, jawatankuasa Hal Ehwal Luar dan Perundangan Tambahan dari Majlis Nasional Welsh melakukan latihan besar yang melihat "bagaimana pemerintah Welsh bersiap untuk Brexit."

Laporan 30 halaman yang dihasilkannya, dilihat oleh laporan ini, membuat beberapa cadangan, termasuk bahawa pemerintah Welsh "segera memeriksa" semua kemungkinan senario Brexit dan mengeluarkan "panduan yang jelas dan mudah diakses" kepada perniagaan dan organisasi sektor awam mengenai berbagai kemungkinan Brexit senario.

Cadangan lain adalah bahawa Wales "mencari kejelasan" dari pemerintah UK tentang bagaimana Dana Kemakmuran Bersama akan diperuntukkan dan ditadbir dan, juga, menjelaskan bagaimana ia berniat untuk menghabiskan "peruntukan konsekuensi yang diharapkan" yang timbul dari Brexit.

Laporan itu mengatakan "masih banyak pertanyaan" mengenai kesan Brexit terhadap Wales dan bahawa pemerintah Welsh "perlu melakukan lebih banyak lagi dari segi perencanaan senario".

Ini menyatakan: "Siasatan kami juga mendapati bahawa orang di seluruh sektor awam dan swasta di Wales memerlukan arahan kuat dari pemerintah Welsh tentang bagaimana mereka harus bersiap untuk Brexit."

MEP Vaughan telah meminta pemerintah UK untuk menugaskan dan menerbitkan penilaian ekonomi mengenai bagaimana Brexit akan mempengaruhi Wales.

Vaughan berkata: "Pemerintah Welsh telah melakukan banyak pekerjaan mengenai akibat Brexit. Namun, pemerintah UK mengambil keputusan mengenai Brexit tanpa menilai kesannya terhadap Wales. Kami mendorong para menteri untuk mempertimbangkan orang-orang Wales dan perniagaan di tengah-tengah keputusannya.

"Orang dan perniagaan di seluruh Wales mempunyai hak untuk mengetahui apa keputusan keputusan pemerintah untuk pekerjaan, mata pencaharian, masa depan mereka.

"Intinya adalah kita perlu tahu apa yang akan berlaku kepada Wales di luar EU. Kerajaan tidak boleh membiarkan kekacauan, ketidakpastian dan kekeliruan di sekitar Brexit berlanjutan. "

Kongsi artikel ini: