Berhubungan dengan kami

Penerbangan / syarikat penerbangan

Kes Boeing WTO: EU meletakkan tindakan balas terhadap eksport AS

Published

on

Peraturan Suruhanjaya Eropah yang meningkatkan tarif eksport AS ke EU bernilai $ 4 bilion telah diterbitkan dalam Jurnal Rasmi EU. Tindakan balas telah disepakati oleh negara-negara anggota EU kerana AS belum memberikan dasar untuk penyelesaian yang dirundingkan, yang akan termasuk penghapusan segera tarif AS terhadap eksport EU dalam kes Airbus WTO. Organisasi Perdagangan Dunia (WTO) secara resmi memberi kuasa kepada EU pada 26 Oktober untuk mengambil tindakan balas terhadap subsidi AS yang tidak sah kepada pembuat pesawat Boeing.

Langkah-langkah tersebut akan berkuatkuasa mulai hari ini. Suruhanjaya Eropah bersedia untuk bekerjasama dengan AS untuk menyelesaikan pertikaian ini dan juga menyetujui disiplin jangka panjang mengenai subsidi pesawat. Wakil Presiden Eksekutif dan Pesuruhjaya Perdagangan, Ekonomi yang Berfungsi untuk Rakyat, Valdis Dombrovskis, berkata: “Kami telah menjelaskan selama ini bahawa kami ingin menyelesaikan masalah yang telah lama berlaku ini. Sayangnya, karena kurangnya kemajuan dengan AS, kami tidak punya pilihan lain selain mengenakan tindakan balas ini. EU kemudiannya menggunakan hak hukumnya berdasarkan keputusan WTO baru-baru ini. Kami meminta AS untuk bersetuju agar kedua-dua pihak membuang tindakan balas yang ada dengan segera, jadi kami dapat dengan cepat meletakkan ini di belakang kami. Menghapus tarif ini adalah kemenangan bagi kedua-dua pihak, terutamanya dengan wabak yang mendatangkan malapetaka pada ekonomi kita. Kami sekarang mempunyai peluang untuk memulakan semula kerjasama transatlantik kami dan bekerjasama ke arah tujuan bersama kami. "

Anda akan mendapat lebih banyak maklumat di sini

Strategi Aviation bagi Eropah

Kes subsidi Boeing: Organisasi Perdagangan Dunia mengesahkan hak EU untuk membalas import AS $ 4 bilion

Published

on

Organisasi Perdagangan Dunia (WTO) telah mengizinkan EU menaikkan tarif import hingga $ 4 bilion dari AS sebagai langkah pencegahan untuk haram menyerah kepada pembuat pesawat Amerika, Boeing. Keputusan itu dibuat berdasarkan penemuan WTO sebelumnya yang mengiktiraf subsidi AS kepada Boeing sebagai haram di bawah undang-undang WTO.

Naib Presiden Eksekutif dan Pesuruhjaya Perdagangan, Ekonomi yang Berfungsi untuk Rakyat, Valdis Dombrovskis (gambar) berkata: "Keputusan yang ditunggu-tunggu ini memungkinkan Kesatuan Eropah untuk mengenakan tarif pada produk Amerika yang memasuki Eropah. Saya lebih suka tidak melakukannya - tugas tambahan bukan untuk kepentingan ekonomi dari kedua-dua belah pihak, terutamanya ketika kita berusaha untuk pulih dari kemelesetan COVID-19. Saya telah menjalin hubungan dengan rakan sejawat saya dari Amerika, Ambassador Lighthizer, dan menjadi harapan saya bahawa AS sekarang akan menurunkan tarif yang dikenakan terhadap eksport EU tahun lalu. Ini akan menghasilkan momentum positif dari segi ekonomi dan politik, dan membantu kita untuk mencari jalan persamaan di bidang utama yang lain. EU akan terus berusaha mencapai keputusan ini. Sekiranya ia tidak berlaku, kita akan dipaksa untuk menggunakan hak kita dan mengenakan tarif yang serupa. Walaupun kita sudah siap sepenuhnya untuk kemungkinan ini, kita akan melakukannya dengan enggan. "

Pada bulan Oktober tahun lalu, berikutan keputusan WTO yang serupa dalam kes yang sama dengan subsidi Airbus, AS mengenakan dendam yang mempengaruhi eksport EU bernilai $ 7.5bn. Tugas-tugas ini masih dilaksanakan hari ini, meskipun langkah-langkah yang tegas diambil oleh Perancis dan Sepanyol pada bulan Julai tahun ini untuk mengikuti Jerman dan UK dalam memastikan bahawa mereka sepenuhnya mematuhi keputusan WTO sebelumnya mengenai subsidi kepada Airbus.

Dalam keadaan ekonomi semasa, adalah kepentingan bersama EU dan AS untuk menghentikan tarif yang merosakkan yang tidak perlu membebankan sektor industri dan pertanian kita.

EU telah membuat cadangan khusus untuk mencapai hasil yang dirundingkan untuk perselisihan pesawat sipil transatlantik yang sudah lama berjalan, yang terpanjang dalam sejarah WTO. Tetap terbuka untuk bekerja dengan AS untuk menyetujui penyelesaian yang adil dan seimbang, serta mengenai disiplin masa depan untuk subsidi di sektor pesawat awam.

Semasa berunding dengan AS, Suruhanjaya Eropah juga mengambil langkah-langkah yang sesuai dan melibatkan negara-negara anggota EU agar dapat menggunakan hak pembalasannya sekiranya tidak ada prospek untuk membawa perselisihan itu ke penyelesaian yang saling menguntungkan. Perancangan luar jangka ini termasuk menyelesaikan senarai produk yang akan dikenakan tarif tambahan EU.

Latar Belakang

Pada bulan Mac 2019, Badan Banding, contoh WTO tertinggi, mengesahkan bahawa AS tidak mengambil tindakan yang sesuai untuk mematuhi peraturan WTO mengenai subsidi, walaupun ada keputusan sebelumnya. Sebagai gantinya, pihaknya meneruskan sokongan haram syarikat pengilang pesawatnya Boeing sehingga merugikan Airbus, industri aeroangkasa Eropah dan banyak pekerjanya. Dalam keputusannya, Badan Banding:

  • Dikesahkan bahawa program cukai Negeri Washington terus menjadi bahagian utama dari subsidi S. Boeing yang tidak sah;
  • mendapati bahawa sebilangan instrumen yang sedang berjalan, termasuk kontrak perolehan NASA dan Jabatan Pertahanan AS tertentu merupakan subsidi yang boleh menyebabkan kerugian ekonomi kepada Airbus, dan;
  • mengesahkan bahawa Boeing terus mendapat keuntungan dari konsesi cukai AS yang tidak sah yang menyokong eksport (Foreign Sales Corporation dan Extraterritorial Income Exclusion).

Keputusan yang mengesahkan hak EU untuk membalas berpunca langsung dari keputusan sebelumnya.

Dalam kes yang selari dengan Airbus, WTO membenarkan Amerika Syarikat pada bulan Oktober 2019 untuk mengambil tindakan balas terhadap eksport Eropah bernilai sehingga $ 7.5bn. Penganugerahan ini berdasarkan keputusan Badan Banding pada tahun 2018 yang mendapati bahawa EU dan Negara-negara Anggota tidak sepenuhnya mematuhi peraturan WTO sebelumnya berkenaan dengan Pelaburan Pelancaran yang Boleh Dibayar Semula untuk program A350 dan A380. AS mengenakan tarif tambahan ini pada 18 Oktober 2019. Sementara itu, negara anggota EU yang berkenaan telah mengambil semua langkah yang diperlukan untuk memastikan pematuhan sepenuhnya.

Maklumat lanjut

Badan Perayu WTO memutuskan subsidi AS kepada Boeing

Perundingan awam mengenai senarai produk awal dalam kes Boeing

Senarai awal produk

Sejarah kes Boeing

Sejarah kes Airbus

 

Continue Reading

Strategi Aviation bagi Eropah

Langit Eropah Tunggal: Untuk pengurusan lalu lintas udara yang lebih lestari dan berdaya tahan

Published

on

Suruhanjaya Eropah adalah mencadangkan penambahbaikan kerangka peraturan Langit Eropah Tunggal yang terdapat pada Perjanjian Hijau Eropah. Objektifnya adalah untuk memodenkan pengurusan ruang udara Eropah dan mewujudkan jalan penerbangan yang lebih lestari dan efisien. Ini dapat mengurangkan hingga 10% pelepasan pengangkutan udara.

Cadangan ini datang sebagai penurunan tajam lalu lintas udara yang disebabkan oleh pandemi koronavirus yang memerlukan ketahanan yang lebih besar dalam pengurusan lalu lintas udara kami, dengan mempermudah menyesuaikan kemampuan lalu lintas dengan permintaan.

Pesuruhjaya Pengangkutan Adina Vălean menyatakan: “Pesawat kadang-kadang melakukan zig-zag antara blok ruang udara yang berlainan, meningkatkan kelewatan dan penggunaan bahan bakar. Sistem pengurusan lalu lintas udara yang cekap bermaksud lebih banyak laluan langsung dan lebih sedikit tenaga yang digunakan, menyebabkan lebih sedikit pelepasan dan kos yang lebih rendah untuk syarikat penerbangan kami. Cadangan hari ini untuk merevisi Langit Eropah Tunggal tidak hanya akan membantu mengurangi pelepasan penerbangan hingga 10% dari pengurusan jalur penerbangan yang lebih baik, tetapi juga merangsang inovasi digital dengan membuka pasar untuk perkhidmatan data di sektor ini. Dengan peraturan baru yang dicadangkan, kami membantu sektor penerbangan kami maju dalam peralihan dua hijau dan digital. "

Tidak menyesuaikan kapasiti kawalan lalu lintas udara akan mengakibatkan biaya tambahan, kelewatan dan pelepasan CO2. Pada tahun 2019, penangguhan sahaja menelan belanja EU € 6 bilion, dan menyebabkan 11.6 juta tan (Mt) lebihan CO2. Sementara itu, mewajibkan juruterbang untuk terbang di ruang udara yang sesak daripada mengambil jalan penerbangan langsung memerlukan pelepasan CO2 yang tidak perlu, dan hal yang sama berlaku ketika syarikat penerbangan mengambil rute yang lebih lama untuk mengelakkan pengisian zon dengan kadar yang lebih tinggi.

Kesepakatan Hijau Eropah, tetapi juga perkembangan teknologi baru seperti penggunaan drone yang lebih luas, menjadikan digitalisasi dan dekarbonisasi pengangkutan menjadi teras dasar penerbangan EU. Walau bagaimanapun, pengekalan pelepasan tetap menjadi cabaran utama bagi penerbangan. Oleh itu, Single European Sky membuka jalan untuk ruang udara Eropah yang digunakan secara optimum dan merangkumi teknologi moden. Ia memastikan pengurusan rangkaian kolaboratif yang membolehkan pengguna ruang udara terbang dengan laluan yang optimum untuk persekitaran. Dan ini akan membolehkan perkhidmatan digital yang tidak memerlukan kehadiran infrastruktur tempatan.

Untuk mendapatkan perkhidmatan pengurusan lalu lintas udara yang selamat dan menjimatkan kos, Suruhanjaya mencadangkan tindakan seperti:

  • Memperkukuhkan rangkaian Eropah dan pengurusannya untuk mengelakkan kesesakan dan laluan penerbangan yang tidak optimum;
  • mempromosikan pasaran Eropah untuk perkhidmatan data yang diperlukan untuk pengurusan lalu lintas udara yang lebih baik;
  • menyelaraskan peraturan ekonomi perkhidmatan lalu lintas udara yang disediakan bagi pihak negara anggota untuk mendorong keberlanjutan dan ketahanan yang lebih besar, dan;
  • meningkatkan koordinasi yang lebih baik untuk definisi, pengembangan dan penggunaan penyelesaian inovatif.

Langkah Seterusnya

Cadangan semasa akan diserahkan kepada Dewan dan Parlimen untuk dibincangkan, yang diharapkan Suruhanjaya dapat diselesaikan tanpa penangguhan.

Selanjutnya, setelah adopsi terakhir dari proposal, tindakan pelaksanaan dan perwakilan perlu dipersiapkan dengan pakar untuk menangani hal-hal yang lebih terperinci dan teknikal.

Latar Belakang

Inisiatif Single European Sky dilancarkan pada tahun 2004 untuk mengurangkan pemecahan ruang udara di seluruh Eropah, dan untuk meningkatkan prestasi pengurusan lalu lintas udara dari segi keselamatan, kapasiti, kecekapan kos dan persekitaran.

Cadangan untuk semakan Langit Eropah Tunggal (SES 2+) dikemukakan oleh Suruhanjaya pada tahun 2013, tetapi rundingan telah terhenti di Dewan sejak 2015. Pada tahun 2019, Kumpulan Orang Bijaksana, yang terdiri dari 15 pakar di bidang ini, dibentuk untuk menilai keadaan semasa dan keperluan masa depan untuk pengurusan lalu lintas udara di EU, yang menghasilkan beberapa rekomendasi. Suruhanjaya kemudian mengubah teks 2013, memperkenalkan langkah-langkah baru, dan menyusun cadangan terpisah untuk mengubah Peraturan Dasar EASA. Cadangan baru disertakan dengan Dokumen Kerja Kakitangan, dibentangkan di sini.

Maklumat lanjut

Soalan dan jawapan: Single European Sky: untuk pengurusan lalu lintas udara yang cekap dan mampan

 

Continue Reading

Penerbangan / syarikat penerbangan

#Aviation - Pernyataan oleh Pesuruhjaya Vălean mengenai niat Suruhanjaya untuk memperpanjang pengabaian slot 

Published

on

Pesuruhjaya Pengangkutan Adina Vălean telah mengeluarkan kenyataan berikutan penerimaan Suruhanjaya tersebut melaporkan mengenai kemungkinan perpanjangan Pindaan Peraturan Slot

Pesuruhjaya Vălean berkata: "Laporan menunjukkan bahawa tahap lalu lintas udara tetap rendah, dan yang lebih penting, mereka tidak mungkin pulih dalam waktu dekat. Dalam konteks ini, kekurangan kepastian mengenai slot menyukarkan syarikat penerbangan untuk merancang jadual mereka, menyukarkan perancangan untuk lapangan terbang dan penumpang. Untuk mengatasi keperluan kepastian dan menanggapi data lalu lintas, saya berhasrat untuk memperpanjang pengabaian slot untuk musim sejuk 2020/2021, hingga 27 Mac 2021. "

Kenyataan penuh boleh didapati talian.

Continue Reading
Pengiklanan

Facebook

Twitter

tren