Pembaharuan dalam #Ukraine - permulaan atau akhir cerita?

Peristiwa-peristiwa penting telah berlaku dalam kehidupan politik dalaman Ukraine. Konflik awam antara Perdana Menteri Volodymyr Groysman dan ketua Kementerian Infrastruktur Volodymyr Omelyan mempunyai telah berlaku dan selama beberapa minggu. Sebab rasmi konflik adalah keputusan baru-baru ini kerajaan Ukraine untuk memindahkan kawalan Ukrzaliznytsia syarikat keretapi negeri daripada Kementerian Infrastruktur ke Kabinet Menteri dan Kementerian Pembangunan Ekonomi.

Ukrzaliznytsia Public Joint Stock Company menyatukan enam kereta api serantau dan kira-kira 140 perusahaan di seluruh industri. Syarikat ini beroperasi 21,600 kilometer dari landasan kereta api, sekitar lokomotif 4,000 dan kereta 123,000 (gerabak). Pada musim bunga tahun 2016 Kabinet Menteri melantik bekas ketua Poland PKP Cargo Railway Corporation, Wojciech Balczun, untuk menjadi ketua Ukrzaliznytsia.

Perdana Menteri Ukraine Volodymyr Groysman telah membenarkan keputusan untuk memindahkan kawalan syarikat negeri dengan adanya ketegangan peribadi yang mendalam antara dewan Ukrzaliznytsia dan Menteri Infrastruktur yang menimbulkan ketidakcocokan dalam pekerjaan salah satu industri terbesar. Ketua monopoli negara sekarang W. Balczun telah menyatakan bahawa dia mengalu-alukan sebarang langkah, yang dapat meningkatkan kecekapan syarikat. Manakala, Menteri Infrastruktur V. Omelyan menjelaskan sikap negatif kepada keputusan itu dengan ketidakupayaan kepala semasa kereta api untuk memerangi rasuah dan melaksanakan pembaharuan. Menteri itu telah mengeluarkan tuntutan rasmi kepada lembaga Ukrzaliznytsia dan bahan-bahan berkaitan menyerahkan kepada Perdana Menteri dalam mesyuarat kerajaan. Walau bagaimanapun, Groysman umum dimarahi Omelyan dan disokong Balczun.

Menurut pendapat pakar-pakar Ukraine dan wakil-wakil perniagaan, tuntutan kepada lembaga Ukrzaliznytsia adalah sempurna yang munasabah. statistik positif kepada keputusan 2016 tercapai kerana menaikkan kadar tarif. Perusahaan telah memelihara skim rasuah lama dan peraturan tidak telus permainan. Pembaharuan sektor dan kedatangan pelabur asing yang besar adalah buatan ditangguhkan oleh pelobi bayang-bayang yang agak berpuas hati dengan status quo. Sebaliknya, kita perlu bersetuju dengan hakikat bahawa dalam bidang pengangkutan udara, pengurusan pelabuhan dan pembangunan infrastruktur jalan raya, yang kini di bawah kawalan Kementerian Infrastruktur, keadaan dengan pembaharuan dan hasil aktiviti ekonomi adalah lebih baik daripada di Ukrzaliznytsia. Sebagai contoh, ia menunjukkan bahawa selepas tahun aktiviti yang merugikan, lapangan terbang Borispol akhirnya berjaya mendapat kira-kira 1.5 bilion UAH dalam 2016. Ini bukan satu contoh bersendirian.

Kemungkinan besar, konflik semasa ke atas Ukraine monopoli kerajaan keretapi bukan semata-mata subjektif tetapi mencerminkan proses dalaman yang lebih dalam. Ada yang menganggap ia sebagai percubaan reformis single 'untuk mencabar sistem pengurusan aset negeri lama. Lain ambil perhatian bahawa rintangan daripada oligarki tempatan adalah disebabkan oleh kedatangan pemain multinasional besar untuk Ukraine. Masih orang lain menyelia ini yang timbul elit teknokrat yang baru, yang direka untuk menggantikan birokrasi pasca-Soviet tidak cukup cekap dan rosak. Semua orang adalah betul dengan cara mereka sendiri.

Dengan cara ini, sejak mesyuarat kontroversi Kabinet Menteri Ukraine, retorik Perdana Menteri Volodymyr Groysman telah entah bagaimana berubah. Kerajaan Ukraine bercadang untuk menjalankan audit ke atas aktiviti Balczun ini. keputusan kakitangan yang sewajarnya akan diambil berdasarkan keputusan audit ini. Kita hanya boleh berharap untuk audit awal dan bahawa kursus pemulihan seseorang kerajaan Ukraine akan stabil.

Pengiklanan

Kongsi artikel ini: