Kerjasama berteknologi tinggi antara #China dan #EU mempunyai potensi besar

Inisiatif Belt dan Jalan China (BRI), yang kadang-kadang disebut sebagai Jalan Sutera Baru, merupakan salah satu projek infrastruktur yang paling bercita-cita tinggi yang pernah dibayangkan. Dilancarkan pada tahun 2013 oleh Presiden Xi Jinping, koleksi besar-besaran inisiatif pembangunan dan pelaburan akan meregangkan dari Asia Timur ke Eropah, dengan ketara mengembangkan pengaruh ekonomi dan politik China - menulis Colin Stevens.

BRI bertujuan untuk memulihkan laluan perdagangan Silk Road purba untuk menghubungkan China dengan negara-negara lain di Asia, Afrika dan Eropah melalui pembinaan rangkaian perdagangan dan infrastruktur.

Visi ini termasuk mewujudkan rangkaian kereta api, saluran tenaga, lebuh raya, dan melintasi sempadan sempadan, kedua-dua barat ke barat-melalui republik pergunungan Soviet dan ke arah selatan, ke Pakistan, India, dan seluruh Asia Tenggara.

Pelaburan infrastruktur kolosal China berjanji untuk mengantar era baru perdagangan dan pertumbuhan untuk ekonomi di Asia dan seterusnya.

Peningkatan pengaruh China di Eropah telah menjadi sumber kecemasan yang semakin meningkat di Brussels pada tahun-tahun kebelakangan ini.

Jadi, apa implikasi pengaruh China yang semakin meningkat sebagai pelakon global untuk EU dan jirannya? Kami meminta pelbagai pakar untuk pandangan mereka.

Pengiklanan

Sir Graham Watson, bekas MEP UK kanan, adalah antara mereka yang menyokong inisiatif yang menarik dan pada masa yang sama memberi amaran bahawa EU perlu terlibat dengan rapat.

Sir Graham, yang sebelum ini seorang timbalan Liberal, berkata, "EU perlu merangkul satu inisiatif yang akan meningkatkan hubungan pengangkutan di seluruh landasan Eurasia dan tidak membenarkan China memiliki sepenuhnya. Untuk merealisasikan potensi penuhnya, inisiatif ini mestilah jalan dua hala.

"Daripada membiarkan PRC membeli dan memonopoli infrastruktur seperti Pelabuhan Piraeus, kita harus melabur bersama. Hanya dengan cara itu kita dapat menjinakkan cita-cita ekspansi China dan mengikatnya menjadi kerjasama."

Komen-komen serupa disuarakan oleh Fraser Cameron, Pengarah Pusat Kesatuan Eropah-Asia di Brussels yang mengatakan bahawa China telah "mempelajari beberapa pelajaran penting dari dua tiga tahun pertama BRI, khususnya mengenai kemapanan kewangan dan alam sekitar."

Beliau menambah, "Ini bermakna bahawa Kesatuan Eropah, dengan strategi penyambungan sendiri, kini boleh mempertimbangkan untuk bekerjasama dengan China, serta Jepun dan rakan Asia lain, untuk membangunkan projek-projek infrastruktur yang memberi manfaat kepada kedua-dua benua."

Paul Rubig, sehingga baru-baru ini seorang veteran EPP MEP dari Austria, memberitahu laman web ini bahawa "seluruh dunia, termasuk EU, perlu menjadi sebahagian daripada BRI.

Beliau menambah, "Skim ini menyambungkan orang melalui infrastruktur, pendidikan dan penyelidikan dan berdiri untuk memberi manfaat kepada orang Eropah

"EU harus melabur di BRI kerana ia akan menjadi kemenangan menang bagi kedua-dua belah pihak, EU dan China," kata Rubig yang terlibat erat dengan SME Europe

Komen yang sama disiarkan oleh Dick Roche, seorang bekas Menteri Eropah di Ireland yang berpengalaman, yang berkata, "BRI dan penglibatan EU di dalamnya masuk akal. Ini akan membantu mewujudkan semula hubungan bersejarah kami dengan China. Ya, terdapat beberapa perbezaan antara kedua belah pihak tetapi BRI adalah kepentingan bersama EU dan China. Eropah boleh memainkan peranan aktif dalam inisiatif ini dengan mengekalkan dialog dengan China.

"Itu adalah cara terbaik untuk maju dan bukan dengan mengikuti pendekatan AS terhadap BRI. Pendirian AS adalah langkah mundur dan tidak akan mencapai apa-apa."

Roche, kini perunding yang berpusat di Dublin, menambah, "Jika anda melihat apa yang sedang berlaku di China sekarang berbanding dengan 50 tahun yang lalu, kemajuan yang sedang dibuat, termasuk faedah yang dibawa oleh BRI, adalah luar biasa."

Pelaburan BRI mula perlahan pada akhir 2018. Namun menjelang akhir tahun 2019, kontrak BRI sekali lagi menyaksikan peningkatan besar.

Amerika Syarikat telah menyuarakan pembangkang, tetapi beberapa negara telah berusaha untuk menyeimbangkan kebimbangan mereka tentang cita-cita China terhadap potensi keuntungan BRI. Beberapa negara di Eropah Tengah dan Timur telah menerima pembiayaan BRI, dan negara-negara Eropah Barat seperti Itali Luxembourg, dan Portugal telah menandatangani perjanjian sementara untuk bekerjasama dengan projek BRI. Kerjasama pemimpin mereka menjemput pelaburan China dan berpotensi meningkatkan kualiti bida pembinaan yang kompetitif dari firma Eropah dan AS.

Moscow telah menjadi salah satu rakan kongsi BRI paling bersemangat.

Pencerminan lebih lanjut berasal dari Virginie Battu-Henriksson, jurubicara UE untuk Dasar Luar Negeri dan Keamanan, yang mengatakan, "Titik permulaan pendekatan EU terhadap inisiatif konektivitas adalah apakah itu sesuai dengan pendekatan, nilai dan kepentingan kita sendiri. Ini bermakna bahawa kesambungan perlu menghormati prinsip-prinsip kemampanan dan padang permainan.

"Ketika datang ke Inisiatif Sabuk dan Jalan China, Kesatuan Eropah dan China harus mempunyai minat untuk memastikan bahawa semua pelaburan dalam projek penyambungan memenuhi objektif ini. Kesatuan Eropah akan terus menjalin hubungan dengan China secara dua hala dan multilateral untuk mencari persamaan sedapat mungkin dan mendorong cita-cita kita lebih tinggi lagi dalam hal perubahan iklim. Sekiranya China memenuhi tujuan yang dinyatakan untuk menjadikan BRI sebagai platform terbuka yang telus dan berdasarkan peraturan pasaran dan norma-norma antarabangsa, ia akan melengkapi apa yang sedang diusahakan oleh EU - hubungan yang berkesinambungan dengan faedah untuk semua yang terlibat. "

Di tempat lain, sumber senior di pengarah hal ehwal luar negeri Uni Eropa mencatat bahwa Belt dan Inisiatif Jalan "adalah peluang untuk Eropa dan dunia, tetapi satu yang tidak hanya akan menguntungkan China."

Sumber itu mengatakan, "Kesatuan dan koheren Uni Eropa adalah kunci: dalam bekerjasama dengan China, semua Negara Anggota, secara individu dan dalam kerangka kerja kerjasama sub-wilayah memiliki tanggung jawab untuk memastikan konsistensi dengan undang-undang, peraturan dan kebijakan EU. Prinsip-prinsip ini juga berlaku dalam hubungannya dengan Inisiatif Sabuk dan Jalan China.

"Di peringkat Kesatuan Eropah, kerjasama dengan China di Belt dan Inisiatif Jalanannya dibuat berdasarkan China memenuhi matlamatnya yang diisytiharkan untuk menjadikan BRI sebagai platform terbuka dan mematuhi komitmennya untuk mempromosikan ketelusan dan padang permainan berdasarkan peraturan pasaran dan norma-norma antarabangsa, dan melengkapkan dasar dan projek EU, untuk memberikan penyambungan dan faedah yang mampan untuk semua pihak yang terlibat dan di semua negara di sepanjang laluan yang dirancang. "

Pada Sidang Kemuncak EU-China tahun lalu di Brussels, para pemimpin kedua-dua pihak membincangkan apa yang mereka sebut sebagai potensi "besar" untuk menghubungkan Eropah dan Asia dengan cara yang lestari dan berdasarkan prinsip pasaran dan mencari cara untuk mewujudkan sinergi antara pendekatan EU ke penyambungan.

Nark Barkin, wartawan yang berpangkalan di Berlin dan rakannya di Institut Mercator untuk Pengajian China, menyatakan bahawa ketika diplomat utama Wang Yi, melawat China pada bulan Disember, dia menyampaikan pesan utama ke Eropah.

"Kami adalah rakan kongsi, bukan saingan," katanya kepada para hadirin di badan pemikir Pusat Dasar Eropah, menyeru EU dan Beijing untuk membuat "cetak biru yang bercita-cita tinggi" untuk kerjasama.

Kerjasama seperti ini berlaku sekarang - terima kasih kepada BRI.

Perniagaan China "Strategi China", yang baru-baru ini diterbitkan, menunjukkan bahawa EU adalah rakan dagangan China yang paling penting, sementara China adalah rakan dagangan kedua yang paling penting EU. Jumlah aliran perdagangan dua hala dalam barangan meningkat kepada EUR 604.7 bilion pada tahun 2018, manakala jumlah perdagangan dalam perkhidmatan berjumlah hampir 80 bilion ringgit pada tahun 2017.

Dan, kata Business Europe, "di sini masih banyak potensi ekonomi yang belum dimanfaatkan untuk kedua-dua belah pihak."

Strategi ini menyatakan bahawa EU adalah rakan dagangan China yang paling penting, manakala China adalah rakan perdagangan kedua yang paling penting di EU. Jumlah aliran perdagangan dua hala dalam barangan meningkat kepada EUR 604.7 bilion pada tahun 2018, sementara jumlah perdagangan dalam perkhidmatan berjumlah hampir 80 bilion ringgit pada 2017. Dan masih terdapat banyak potensi ekonomi yang belum dimanfaatkan untuk kedua-dua belah pihak.

Ekonomi China dan Eropah telah mendapat manfaat yang besar dari penyertaan China ke WTO pada tahun 2001.

Ia berkata, "Ekonomi China dan Eropah telah mendapat manfaat besar dari kesertaan China ke WTO pada 2001. EU harus terus melibatkan China."

Banyak peluang baru telah muncul sebagai hasil daripada infrastruktur baru yang telah siap sepanjang laluan Jalan Belt.

Sebagai contoh, Itali dan China telah berusaha untuk mengukuhkan hubungan dan kerjasama mereka dalam ekonomi digital menerusi jalan sutera dan pelancongan "digital".

Jalan sutera digital dilihat sebagai sebahagian besar daripada BRI. China, dengan jumlah pengguna internet dan pengguna telefon bimbit terbesar di dunia, berada di pasaran e-dagang terbesar di dunia dan diiktiraf secara meluas sebagai salah seorang pemain teratas dalam data besar.

Ia adalah pasaran besar yang pemerhati berpengalaman seperti Watson, Rubig dan Roche percaya EU kini harus cuba masuk ke, termasuk melalui BRI.

Institut Eropah bagi Pengajian Asia mengutip pembaharuan pautan keretapi Budapest-Belgrade sebagai kajian kes "hebat" untuk mendapatkan pemahaman yang lebih baik mengenai BRI.

Projek ini adalah sebahagian daripada Kerjasama 17 + 1 dan Inisiatif Belt dan Jalan (BRI). Ia telah diumumkan pada tahun 2013 tetapi terhenti di sebelah Hungary sehingga 2019 disebabkan oleh peraturan tender EU. Projek itu telah berkembang dengan berbeza di sebelah Hungary berbanding dengan pihak Serbia sebagai anggota bukan EU, kerana campur tangan EU, kata laporan EIAS.

"Jalan sutera digital adalah sebahagian besar daripada BRI. China, dengan jumlah pengguna internet dan pengguna telefon bimbit terbesar di dunia, berada di pasaran e-dagang terbesar di dunia dan diiktiraf secara meluas sebagai salah seorang pemain teratas dalam data besar.

Tetapi, dengan jelas, terdapat lebih banyak usaha untuk merealisasikan potensi penuhnya.

Dewan Perdagangan Kesatuan Eropah di China (Dewan Eropah), menyusun kajiannya sendiri, The Road Less Traveled: Penglibatan Eropah dalam Belt dan Inisiatif Jalan Raya China (BRI). Berdasarkan kaji selidik ahli dan temu ramah yang luas, laporan itu memaparkan periferal peranan yang sedang dimainkan oleh perniagaan Eropah di BRI.

Walaupun begitu, kerjasama teknologi tinggi antara China dan EU mempunyai potensi besar, dan dialog dan kepercayaan bersama adalah kunci untuk membentuk hubungan digital yang lebih dekat antara kedua-dua pihak, Luigi Gambardella, presiden persatuan perniagaan EU China, berkata.

China. dengan contoh yang lebih lanjut, berjaya melancarkan satelit Beidou-3 kembar pada September lalu, menyumbang kepada Silk Road digital yang dimulakan oleh China pada tahun 2015, yang melibatkan membantu negara lain untuk membina infrastruktur digital dan membangunkan keselamatan internet.

Mengulas mengenai Jalan Sutera digital, Gambardella mengatakan ia berpotensi untuk menjadi pemain "pintar" dalam Inisiatif Belt dan Jalan, menjadikan inisiatif BRI lebih efisien dan mesra alam. Pautan digital juga akan menghubungkan China, pasaran e-dagang terbesar di dunia, dengan negara lain yang terlibat dalam inisiatif ini.

Andrew Chatzky, dari Majlis Hubungan Luar Negeri, mengatakan, "cita-cita China secara keseluruhan untuk BRI mengejutkan. Sehingga kini, lebih daripada enam puluh negara - merangkumi dua pertiga penduduk dunia - telah menandatangani projek atau menunjukkan minat untuk berbuat demikian. "

"Penganalisis menganggarkan yang terbesar sejauh ini adalah Koridor Ekonomi China-Pakistan bernilai $ 68 bilion, kumpulan projek yang menghubungkan China ke Pelabuhan Gwadar Pakistan di Laut Arab. Secara keseluruhan, China telah menghabiskan anggaran $ 200 bilion untuk usaha tersebut. Morgan Stanley telah meramalkan perbelanjaan keseluruhan China sepanjang hayat BRI dapat mencapai $ 1.2-1.3 trilion pada tahun 2027, walaupun anggaran jumlah pelaburan berbeza, "katanya.

Jalan Silk yang asli timbul semasa pengembangan Barat dari Dinasti Han China (206 BCE-220 CE), yang menjalin rangkaian perdagangan di seluruh negara-negara Asia Tengah sekarang. Laluan-laluan tersebut diperluas lebih dari empat ribu batu ke Eropah.

Hari ini, BRI berjanji untuk, sekali lagi, meletakkan China dan Asia Tengah - dan mungkin EU - sebagai pusat gelombang globalisasi baru.

 

Kongsi artikel ini: