Penanggung insurans global bijak menggugurkan saluran paip Trans Mountain

Trans Mountain meneruskan aktiviti pembinaan saluran paip melalui sungai dan sungai pemijahan salmon yang aktif walaupun mereka gagal mendapatkan Persetujuan Percuma, Terdahulu dan Dimaklumkan (FPIC) semua Negara Pertama yang terjejas secara langsung oleh talian yang dicadangkan. Hak asas ini digariskan dalam Deklarasi PBB mengenai Hak Orang Asal, tulis Setiausaha Bendahari Kesatuan BC Indian Chiefs (UBCIC) Kukpi7 Judy Wilson.

Walaupun didesak oleh Jawatankuasa Penghapusan Diskriminasi Kaum (CERD) PBB untuk segera menggantung projek itu sehingga persetujuan diberikan, kerja diteruskan. Jawatankuasa PBB juga telah menggesa pemberhentian serta-merta terhadap penggunaan kekerasan dan gangguan yang tidak seimbang oleh pegawai penguatkuasa undang-undang, meminta agar penggunaan senjata maut dilarang dan orang Asal tidak lagi disingkirkan secara paksa oleh RCMP semasa mempertahankan wilayah mereka.

Keseluruhan koridor BC bagi Projek Pembesaran Saluran Paip Trans Gunung (“TMX”) memotong tanah wilayah tradisional dan laluan air Negara Pertama, dan ia melakukannya tanpa persetujuan pemegang Hakmilik yang sepatutnya. Di sepanjang laluan yang dicadangkan, terdapat sekurang-kurangnya 400 tuntutan khusus yang belum diselesaikan yang masih belum diselesaikan oleh kerajaan persekutuan. Beberapa Negara Pertama kekal dengan tegas menentang projek itu dan telah mengetuai tindakan undang-undang untuk melindungi wilayah mereka, kerana pembangkang di mana-mana sahaja di sepanjang garis boleh menyebabkan kelewatan yang ketara dan lebihan kos yang berlebihan. 

Bukan sahaja projek ini melanggar hak asasi Orang Asli, ia juga merupakan bencana ekonomi bagi Kanada. 

Kos untuk pengembangan saluran paip yang kontroversi berada pada $21.4 bilion. Itu empat kali ganda bajet awal sebanyak $5.4 bilion pada tahun 2013. Di samping komitmen untuk tidak melabur wang awam tambahan dalam projek itu, kerajaan persekutuan meluluskan jaminan pinjaman $10 bilion bagi pihak kami, yang menghidupkan semula momentum projek kerana kebimbangan besar telah dinyatakan tentang kehabisan. wang. Projek itu ketinggalan bertahun-tahun dan lebih kurang $16 bilion lebih bajet. Pegawai Belanjawan Parlimen mengesahkan bahawa ia tidak lagi dianggap sebagai usaha yang menguntungkan untuk Kanada.

Trans Mountain mungkin berada di pasaran untuk mendapatkan perlindungan insurans yang mencukupi untuk talian sedia ada dan saluran paip berkembar. Polisi insuransnya tamat tempoh pada 31 Ogos, dan jika ia tidak mempunyai perlindungan yang diperlukan, minyak tidak boleh mengalir melalui saluran paip berusia enam puluh sembilan tahun, atau pengembangan. Syarikat insurans dan institusi kewangan yang menyokong pembinaan TMX bukan sahaja berjalan membuta tuli ke arah risiko kewangan, tetapi merosakkan reputasi mereka secara tidak dapat diperbaiki dengan mengingkari hak asasi Orang Asal yang diiktiraf di peringkat antarabangsa.

18 syarikat insurans mengiktiraf risiko kewangan dan pelanggaran hak asasi manusia projek - mereka telah memutuskan hubungan dengan atau menolak untuk menginsuranskan TMX, kebanyakannya merujuk kepada intensiti karbon sektor pasir minyak. Institusi kewangan juga harus menyertakan usaha wajar mengenai perkara Kedaulatan Orang Asal dalam keputusan perniagaan mereka. 

Pengiklanan

AXIS Capital menerima pakai polisi yang menghendaki mana-mana projek yang ditaja jamin oleh penanggung insurans mestilah mendapat Persetujuan Percuma, Terdahulu dan Dimaklumkan, menurut Deklarasi PBB. Ini bermakna mereka akan mengelak daripada menginsuranskan projek berisiko seperti TMX bergerak ke hadapan dan mengelak daripada merosakkan reputasi mereka. Penanggung insurans lain digalakkan untuk mengikuti petunjuk AXIS. 

Memandangkan konflik berprofil tinggi terhadap projek seperti saluran paip Pautan Gas Pantai dan saluran paip Enbridge's Line 3 menunjukkan, meneruskan pembinaan saluran paip tanpa FPIC mewakili risiko material yang serius kepada syarikat bahan api fosil dan penyokong kewangan mereka.

Pada November 2021, pembinaan TMX telah dihentikan selama berbulan-bulan kerana peristiwa banjir 'sungai atmosfera' di wilayah itu; gangguan terpanjang dalam sejarahnya. Orang ramai mungkin tidak pernah mengetahui jumlah yang perlu dibayar oleh penanggung insurans Trans Mountain untuk ganti rugi, tetapi kerugian yang diinsuranskan dianggarkan berjumlah $675 juta di seluruh wilayah dan pembinaan semula dijangka menelan kos $9 bilion. 

Trans Mountain berjaya membuat petisyen untuk merahsiakan penanggung insuransnya pada tahun lepas, memetik peningkatan kos dan kesukaran mencapai had perlindungan. 

Orang ramai berhak mengetahui syarikat mana yang masih menaja jamin projek saluran paip demi melindungi iklim, kesihatan manusia dan hak orang asli. 

Kongsi artikel ini: