Terus Berhubung Dengan Kami

Republik Demokratik Congo

EU, AS, DRC, Zambia dan Angola menandatangani perjanjian untuk lanjutan Koridor Lobito

SAHAM:

Diterbitkan

on

Kami menggunakan pendaftaran anda untuk menyediakan kandungan dengan cara yang anda setujui dan untuk meningkatkan pemahaman kami tentang anda. Anda boleh berhenti melanggan pada bila-bila masa.

EU telah bersetuju dengan perkongsian strategik baharu utama mengenai rantaian nilai bahan mentah kritikal dengan Republik Demokratik Congo dan Zambia.

Ia telah ditandatangani di Forum Gateway Global yang berlangsung di Brussels pada 26 Oktober.

Pesuruhjaya EU untuk Perkongsian Antarabangsa, Jutta Urpilainen, menandatangani Memorandum Persefahaman mengenai pembangunan lanjut "Koridor Lobito", bersama-sama dengan AS, DRC, Zambia, Angola, Bank Pembangunan Afrika dan Perbadanan Kewangan Afrika.

Koridor pengangkutan akan menghubungkan bahagian selatan DRC dan bahagian utara-barat Republik Zambia ke pasaran perdagangan serantau dan global melalui Pelabuhan Lobito di Angola.

MoU itu menggariskan kerjasama antara rakan kongsi berbeza yang terlibat dan mentakrifkan peranan dan objektif untuk pembangunan Koridor Lobito. Perkongsian itu diperoleh daripada sumber kewangan dan pengetahuan teknikal untuk mempercepatkan pembangunan laluan pengangkutan, termasuk pelaburan dalam akses digital dan rantaian nilai pertanian yang akan meningkatkan daya saing serantau.

Kerjasama akan memberi tumpuan kepada tiga bidang: pelaburan infrastruktur pengangkutan; langkah untuk memudahkan perdagangan, pembangunan ekonomi dan transit; dan sokongan kepada sektor berkaitan untuk memacu pertumbuhan ekonomi yang inklusif dan mampan serta pelaburan modal di tiga negara Afrika dalam jangka panjang.

"Koridor pengangkutan Lobito akan menjadi pengubah permainan untuk meningkatkan perdagangan serantau dan global", kata Presiden Suruhanjaya Ursula von der Leyen.

Pengiklanan

"Koridor Lobito dan pemilikan kukuh rakan kongsi adalah contoh kuasa transformatif perkongsian strategik kami dengan Afrika," tambah Urpilainen.

Setelah beroperasi sepenuhnya, matlamat laluan kereta api itu adalah untuk meningkatkan kemungkinan eksport untuk Zambia, Angola dan DRC, meningkatkan peredaran barangan dan menggalakkan mobiliti rakyat.

Menurut Jabatan Negara AS, koridor itu mewakili infrastruktur pengangkutan paling penting yang telah dibantu oleh Amerika Syarikat di benua Afrika dalam satu generasi dan akan meningkatkan perdagangan dan pertumbuhan serantau serta memajukan visi bersama mengenai akses terbuka yang berkaitan. kereta api dari Lautan Atlantik ke Lautan Hindi.

"Koridor Lobito melangkaui sambungan kereta api antara DRC, Zambia dan Angola. Sambungan baharu ini akan meningkatkan beberapa industri seperti bahan mentah dan pertanian. Malah, Angola boleh memainkan peranan penting untuk menjaga keselamatan makanan di rantau ini melalui Koridor Lobito ", kata José de Lima Massano, Menteri Negara bagi Penyelarasan Ekonomi Angola.

Perkongsian pelaburan AS-EU akan menggabungkan sumber kewangan dan pengetahuan teknikal untuk mempercepatkan pembangunan Koridor Lobito, termasuk dengan melancarkan kajian kebolehlaksanaan untuk pengembangan landasan kereta api hijau baharu antara Zambia dan Angola, menaik taraf infrastruktur kritikal di seluruh sub-Sahara Afrika dan melabur dalam capaian digital dan rantaian nilai pertanian yang akan meningkatkan daya saing serantau.

Sebagai langkah seterusnya yang segera, AS dan EU akan menyokong kerajaan dalam melancarkan kajian pra-kebolehlaksanaan bagi pembinaan laluan kereta api Zambia-Lobito baharu dari timur Angola melalui utara Zambia, membina atas inisiatif sebelumnya untuk membaik pulih bahagian kereta api dari Pelabuhan Lobito di Angola ke DRC.

Selain menyediakan alternatif jejak karbon yang lebih rendah kepada pengangkutan jalan tradisional, Koridor Lobito boleh mengurangkan purata masa perjalanan daripada 30 hari kepada hanya 8, kerana kereta api memintas jalan sesak, pos sempadan dan pelabuhan yang ditemui di sepanjang laluan berbeza, menurut Laporan Afrika .

Kongsi artikel ini:

EU Reporter menerbitkan artikel daripada pelbagai sumber luar yang menyatakan pelbagai sudut pandangan. Jawatan yang diambil dalam artikel ini tidak semestinya jawatan Pemberita EU.

tren