Ukraine, Moldova dan Suruhanjaya Eropah menandatangani perjanjian untuk meningkatkan ketersambungan pengangkutan

Suruhanjaya Eropah menandatangani perjanjian peringkat tinggi dengan Ukraine dan Republik Moldova pada hari Jumaat untuk menyemak semula Rangkaian Pengangkutan Trans-Eropah (TEN-T) di wilayah mereka dan meningkatkan hubungan dengan EU, menurut kenyataan akhbar daripada eksekutif Eropah. Peta TEN-T yang disemak untuk kedua-dua negara mencerminkan keutamaan pengangkutan baharu berikutan perang pencerobohan Rusia terhadap Ukraine. Perubahan itu akan dicerminkan dalam peraturan TEN-T baharu apabila ia mula berkuat kuasa pada awal 2024 dan akan mengembangkan lagi empat koridor pengangkutan Eropah di Ukraine dan Moldova.

Menurut Suruhanjaya Eropah, Rangkaian Pengangkutan Trans-Eropah yang disemak semula akan menetapkan sasaran mandatori:

Laluan kereta api penumpang di teras TEN-T dan rangkaian teras lanjutan hendaklah membolehkan kereta api bergerak pada kelajuan 160 km/j atau lebih pantas menjelang 2040. Sistem Pengurusan Trafik Rel Eropah (ERTMS) mesti dilancarkan pada keseluruhan rangkaian TEN-T sebagai sistem isyarat Eropah tunggal di Eropah untuk menjadikan rel lebih selamat dan lebih cekap.

Akibatnya, sistem 'kelas B' warisan negara mesti ditamatkan secara progresif; ini akan memberi insentif kepada industri Eropah untuk melabur dalam ERTMS. Kawasan tempat letak kereta yang selamat dan terjamin hendaklah dibangunkan pada rangkaian jalan teras dan teras lanjutan TEN-T menjelang 2040, secara purata setiap 150 km. Ini adalah kunci untuk memastikan keselamatan dan keadaan kerja yang sesuai untuk pemandu profesional. Lapangan terbang utama, yang berurusan dengan lebih daripada 12 juta penumpang setiap tahun, perlu dihubungkan dengan rel jarak jauh, satu langkah besar ke arah meningkatkan ketersambungan dan kebolehcapaian untuk penumpang dan mengukuhkan daya saing rel berbanding penerbangan domestik.

Bilangan terminal pemindahan kapal mesti dibangunkan selaras dengan aliran trafik semasa dan dijangka serta keperluan sektor tersebut. Kapasiti pengendalian yang sama di terminal pengangkutan mesti bertambah baik. Ini, serta membenarkan pengedaran kereta api sepanjang 740m merentasi rangkaian, akan membantu mengalihkan lebih banyak kargo ke mod pengangkutan yang lebih mampan dan memberi dorongan kepada sektor pengangkutan gabungan Eropah (penggunaan gabungan seperti jalan kereta api untuk memindahkan barang). Kesemua 430 bandar utama di sepanjang rangkaian TEN-T perlu membangunkan Pelan Mobiliti Bandar Mampan untuk menggalakkan mobiliti sifar dan rendah pelepasan.

 Angkasa Maritim Eropah bertujuan untuk mengintegrasikan ruang maritim dengan mod pengangkutan lain dengan cekap, berdaya maju dan mampan. Untuk tujuan ini, laluan perkapalan laut pendek akan dinaik taraf dan laluan baharu akan diwujudkan, manakala pelabuhan maritim akan terus dibangunkan serta sambungan kawasan pedalaman mereka.

Projek ini menetapkan matlamat berani untuk disiapkan.

Pengiklanan

Untuk memastikan penyiapan rangkaian tepat pada masanya - menjelang 2030 untuk rangkaian teras, 2040 untuk rangkaian teras lanjutan, dan 2050 untuk rangkaian komprehensif - perjanjian ini juga termasuk tadbir urus yang lebih baik, dengan contohnya melaksanakan akta untuk bahagian rentas sempadan utama dan bahagian kebangsaan khusus lain di sepanjang sembilan Koridor Pengangkutan Eropah. Ini, bersama-sama dengan penjajaran yang lebih besar antara rancangan pengangkutan dan pelaburan negara dan objektif TEN-T, akan memastikan keselarasan apabila keutamaan ditetapkan untuk infrastruktur dan pelaburan, kenyataan akhbar Suruhanjaya menyebut.

Kongsi artikel ini: