Bahan Api Penerbangan Mampan (SAF) kunci untuk mencapai sifar bersih

Kemasukan Bahan Api Penerbangan Lestari (SAF) dalam Akta Industri Sifar Bersih EU hanyalah langkah pertama dalam membangunkan industri SAF terkemuka dunia di Eropah. Industri penerbangan Eropah memuji kemasukan SAF sebagai teknologi penyahkarbonan strategik dalam Akta Industri Sifar Bersih EU (NZIA). Ini adalah prasyarat untuk membuka jalan ke arah pembangunan pasaran SAF EU yang kukuh dan berdaya saing di peringkat global, yang seterusnya akan menjadi penting dalam menyampaikan cita-cita iklim EU 2040 yang dikemas kini. Tetapi tindakan lanjut oleh penggubal dasar diperlukan.

 Bertindak balas terhadap kemasukan SAF sebagai 'teknologi sifar bersih strategik' di bawah Akta Industri Sifar Bersih EU, lima persatuan penerbangan terkemuka Eropah yang mewakili syarikat penerbangan, lapangan terbang, industri aeronautik awam dan penyedia perkhidmatan navigasi udara Eropah - yang merupakan rakan kongsi rapat melalui DESTINATION Perikatan 2050 - menyeru penggubal dasar EU untuk melangkah lebih jauh untuk memastikan Eropah membangunkan industri SAF terkemuka dunia yang akan menjadi penting bagi penerbangan Eropah untuk mencapai pelepasan karbon sifar bersih menjelang 2050 selaras dengan cita-cita iklim EU.

Kemasukan SAF dalam NZIA adalah lebih tepat pada masanya berikutan pengeluaran cadangan EU untuk mengemas kini sasaran iklim 2040 minggu ini. Komunikasi Suruhanjaya Eropah yang mengesyorkan sasaran baharu secara jelas mengiktiraf keperluan untuk menangani halangan kepada penggunaan SAF secara berskala, memberikan sektor penerbangan keutamaan akses kepada bahan mentah dan meletakkan insentif untuk merapatkan jurang harga antara SAF dan minyak tanah konvensional. SAF ialah komponen penting yang akan membolehkan penerbangan Eropah mempercepatkan penyahkarbonannya, sejajar sepenuhnya dengan agenda iklim blok yang bercita-cita tinggi.

Perlumbaan antarabangsa untuk menjadi peneraju SAF telah bermula dan insentif dasar lanjut untuk meningkatkan pengeluaran dan pengambilan diperlukan untuk Eropah menjadi peneraju dalam persaingan global untuk SAF. Ini termasuk lanjutan mekanisme fleksibiliti SAF selepas 2034; lanjutan ambang elaun 20 juta semasa dan had masa 2030 di bawah mekanisme elaun SAF; meningkatkan sokongan kewangan untuk pembangunan SAF, termasuk melalui Dana Inovasi, serta memudahkan prosedur pentadbiran untuk mengakses dana ini.

Mengenai DESTINATION 2050

Sektor penerbangan Eropah secara kolektif berada di atas kapal untuk memimpin dalam mengurangkan pelepasan CO2 penerbangan menjelang 2030 dan 2050 – menjadikan penerbangan lebih mampan untuk jangka panjang. Pada Februari 2021, syarikat penerbangan, lapangan terbang, industri aeronautik awam dan penyedia perkhidmatan navigasi udara Eropah membentangkan visi jangka panjang bersama bersama-sama dengan penyelesaian konkrit kepada cabaran kompleks untuk mencapai pelepasan CO2 bersih-sifar daripada semua penerbangan yang berlepas dari EU, UK dan EFTA menjelang 2050. Laporan bebas oleh Pusat Aeroangkasa Diraja Belanda (NLR) dan SEO Amsterdam Economics menunjukkan bagaimana gabungan tindakan daripada semua pihak berkepentingan – termasuk EU dan kerajaan negara – dalam empat bidang utama boleh mencapai pengurangan pelepasan CO2 yang ketara selaras dengan EU matlamat iklim. Ini termasuk: Penambahbaikan dalam teknologi pesawat dan enjin (termasuk pendorong hibrid, elektrik dan hidrogen), menggunakan bahan api penerbangan mampan (SAF) kedua-duanya untuk platform sayap tetap dan berputar, melaksanakan langkah ekonomi dan penambahbaikan dalam pengurusan trafik udara (ATM) dan pesawat. operasi. Untuk maklumat lanjut, lawati www.destination2050.eu

Pengiklanan

Kongsi artikel ini: