Persaingan yang adil di pasaran #Bus dan #Coach

"Cadangan ini untuk liberalisasi antarabangsa jelas diperlukan kerana ia membawa kami ke arah Uni Eropah yang lebih bersepadu. Ia juga akan membawa kita ke pasaran bas dan jurulatih yang lebih kompetitif dan lebih kompetitif. Warga akan dapat melakukan perjalanan lebih mudah dan kurang mahal dengan bas, "kata Luis de Grandes Pascual MEP, Pelopor Bayangan EPP Group.

Undang-undang baru ini bertujuan untuk menyediakan akses kepada pasaran untuk pembawa bukan pemastautin negara EU yang lain untuk menawarkan perkhidmatan jurulatih antara bandar mereka. Ini bermakna, contohnya, pengangkut bas Denmark akan dapat melakukan perjalanan dari Paris ke Bordeaux atau dari Hamburg ke Cologne. Peraturan selanjutnya menerangkan peraturan bagi pesaing baru untuk mendapatkan akses ke stesen bas utama.

"Kami kini mempunyai laporan yang sangat marah di atas meja. Kami mencapai keseimbangan yang baik antara liberalisasi pasaran bas antarabangsa dan melindungi kontrak perkhidmatan awam yang sedia ada. Bas dan jurulatih adalah cara pengangkutan yang paling sosial dan harus tetap begitu. Inilah sebabnya penting juga bahawa kita tidak mengabaikan kontrak perkhidmatan awam, "kata Luis de Grandes Pascual. Di bawah undang-undang baru, keseimbangan ekonomi kontrak perkhidmatan awam yang sedia ada diambil kira. Negara anggota boleh menafikan pengenalan perkhidmatan baru, di mana ini mengganggu pasaran.

"Sebuah badan pengawalseliaan yang baru ditubuhkan akan memantau keadaan di setiap pasaran rumah. Matlamatnya adalah untuk mencegah diskriminasi atau penderaan pasaran, "kata Grandes Pascual.

Selepas undian jawatankuasa, rundingan antara institusi telah bermula.