Terus Berhubung Dengan Kami

NCER

Larangan ke atas aluminium Rusia boleh menjejaskan peralihan tenaga EU

SAHAM:

Diterbitkan

on

Kami menggunakan pendaftaran anda untuk menyediakan kandungan dengan cara yang anda setujui dan untuk meningkatkan pemahaman kami tentang anda. Anda boleh berhenti melanggan pada bila-bila masa.

Kesatuan Eropah sedang bersedia untuk membenarkan aluminium buatan Rusia, menurut a Reuters laporan. Sekatan ke atas penghantarannya ke EU telah lama dibincangkan dan mungkin dikenakan dalam beberapa bulan akan datang. Larangan yang akan datang boleh menjejaskan peralihan EU kepada ekonomi hijau dengan ketara.

Aluminium adalah logam kedua paling popular di dunia selepas keluli. Ia mempunyai ciri unik seperti ringan, kekuatan, kemuluran, rintangan kakisan, dan kebolehkitar semula yang hampir tidak terhingga. Atas sebab ini, ia digunakan dalam pelbagai industri, termasuk pembinaan, jentera, elektronik, dan pembungkusan.

Aplikasi aluminium yang paling penting dan berkembang dikaitkan dengan peralihan tenaga. Logam ini digunakan dalam kenderaan elektrik untuk mengurangkan beratnya dan meningkatkan julat motor elektrik. Pembuat kereta Eropah - termasuk jenama terkenal seperti Mercedes, Porsche dan BMW - mempertaruhkan aluminium karbon rendah kerana ia mengurangkan jejak karbon keseluruhan rantaian bekalan.

Sebagai tambahan kepada industri automotif, aluminium mendapat permintaan dalam tenaga boleh diperbaharui, di mana ia digunakan untuk kabel yang menyambungkan stesen janakuasa solar atau angin ke grid.

Syarikat dalam ekonomi hijau perlu membeli aluminium dengan pelepasan karbon yang minimum. Bagaimanapun, separuh daripada aluminium dunia masih dilebur menggunakan tenaga elektrik daripada loji janakuasa arang batu. Aluminium Rusia adalah pesaing kuat dalam pasaran global berkat penggunaan kuasa hidroelektriknya di sungai Siberia. Jejak karbon aluminium tersebut adalah 70% lebih rendah daripada purata industri.

Sejak akhir tahun lepas, Kesatuan Eropah telah memulakan peringkat peralihan untuk memperkenalkan Mekanisme Penyesuaian Sempadan Karbon (CBAM), satu mekanisme yang akan mengenakan cukai ke atas barangan import bergantung pada jejak karbon daripada pengeluaran mereka dan harga kredit karbon dalam EU. Pelaksanaan penuh CBAM dirancang untuk 2026. Ini menjadikannya lebih penting untuk mengurangkan jejak karbon produk yang dibekalkan ke Eropah.

Rusia telah menjadi pembekal penting aluminium rendah karbon di seluruh dunia. Eksportnya ke Amerika Syarikat telah menjunam ke tahap minimum sejak cukai import 200% dikenakan tahun lepas. Walau bagaimanapun, penghantaran aluminium Rusia ke Kesatuan Eropah masih melebihi 0.5 juta tan setahun dan meliputi kira-kira 8% daripada keperluan EU. Walaupun pegawai di Brussels merancang untuk mengharamkan aluminium buatan Rusia, menggantikan jumlah ini akan menjadi sukar.

Pengiklanan

Keadaan dalam pasaran aluminium Eropah sudah mencabar. Sejak beberapa tahun kebelakangan ini, lebih daripada 50% kapasiti Eropah untuk pengeluaran aluminium utama telah ditutup kerana harga elektrik yang terlalu tinggi - item kos utama pengeluaran aluminium. Pelebur Eropah yang menggunakan kuasa hidroelektrik yang lebih murah tidak dapat meningkatkan pengeluaran dengan ketara untuk menggantikan jumlah aluminium karbon rendah Rusia, yang akan diputuskan daripada pasaran.

Sekiranya tiada logam Rusia, pelanggan Eropah perlu membeli aluminium daripada pengeluar di Timur Tengah, termasuk UAE, Oman dan negara lain. Walau bagaimanapun, aluminium dari rantau ini mempunyai jejak karbon yang lebih tinggi, yang bercanggah dengan matlamat iklim EU. Selain itu, harganya akan lebih tinggi, sebahagiannya disebabkan oleh risiko serangan pemberontak Houthi ke atas kapal perdagangan di Laut Merah, yang telah merosakkan perdagangan global.

Pengharaman aluminium Rusia boleh menjejaskan agenda hijau Kesatuan Eropah secara serius. Pembeli dan pemproses Eropah akan terpaksa menggunakan lebih banyak aluminium "kotor", yang bermakna produk mereka akan menjadi kurang kompetitif - kedua-duanya di peringkat global, yang sudah berlaku dengan kereta Eropah dan peralatan tenaga, serta dalam pasaran domestik EU. Dalam keadaan sedemikian, ramai pengguna aluminium Eropah akan berada di ambang kelangsungan hidup, dan proses peralihan hijau di EU boleh terjejas.

Kongsi artikel ini:

EU Reporter menerbitkan artikel daripada pelbagai sumber luar yang menyatakan pelbagai sudut pandangan. Jawatan yang diambil dalam artikel ini tidak semestinya jawatan Pemberita EU.

tren