Bagaimana Gergasi Teknologi Boleh Menggantikan OEM Automotif

Pasaran automotif adalah industri yang besar, dan evolusinya telah melahirkan beberapa syarikat gergasi dengan banyak sub-jenama, kebanyakannya adalah nama rumah. Walau bagaimanapun, industri automotif boleh dikatakan mengalami anjakan teknologi terbesar yang pernah dilihat. Elektrifikasi, pemanduan autonomi dan peralihan kepada kenderaan yang ditakrifkan perisian. Dengan trend ini berjalan lancar, adakah terdapat ruang untuk syarikat yang sering dikaitkan dengan teknologi dan elektronik pengguna untuk menjadi sebahagian besar pasaran automotif dan berpotensi mula membuat kereta sendiri? - menulis Dr James Edmondson, Pengarah Penyelidikan di IDTechEx

Kereta elektrik menjadi pilihan standard dengan IDTechEx “Kenderaan Elektrik: Darat, Laut dan Udara 2024-2044” laporan menjangkakan bahawa lebih 23% daripada kereta baharu yang didaftarkan pada 2023 adalah elektrik (termasuk hibrid), dengan kereta elektrik bateri mengalami pertumbuhan 4.8 kali ganda antara 2020 dan 2023. Ciri autonomi telah menjadi semakin biasa, dengan kenderaan autonomi Tahap 2 kini menjadi lalai , dan kenderaan Tahap 3 kini hadir di jalan raya. Kereta menjadi semakin ditakrifkan perisian dengan keupayaan untuk menyediakan kemas kini melalui udara, langganan ciri baharu dan mencipta aliran hasil baharu untuk OEM automotif. IDTechEx meramalkan dalam “Kenderaan Disambungkan dan Ditakrifkan Perisian 2024-2034: Pasaran, Ramalan, Teknologi” melaporkan bahawa hasil berkaitan perisian untuk kenderaan yang ditakrifkan perisian akan melebihi AS$700 bilion menjelang 2034.

Pasaran automotif berkembang, menjadi lebih bertenaga, autonomi, dan ditakrifkan perisian. Sumber: IDTechEx

Dari segi sejarah, industri automotif biasanya tidak cepat menyesuaikan diri, dengan kitaran pembangunan yang bertahan beberapa tahun dan bergantung pada pembekal peringkat 1 dan 2. Itu mula berubah. Tesla berjaya menarik perhatian ramai, membawa kereta elektrik bateri ke pasaran dalam jumlah yang besar, tetapi juga mula mengubah bilangan yang melihat pembelian dan pemilikan kereta. Kenderaan boleh dibeli terus dalam talian, servis boleh dimulakan dari jauh melalui aplikasi, dan ciri baharu serta penarikan balik boleh dilakukan melalui udara. Ini sangat berbeza dengan model bersejarah, di mana segala-galanya dijalankan di pengedar kereta, termasuk mengemas kini peta navigasi dengan bayaran yang tinggi.

Pendekatan baharu ini kini menyebar ke seluruh industri dan, pada masa yang sama, menyediakan peluang yang lebih besar untuk syarikat teknologi. Pada penghujung 2023, Hyundai dan Amazon melancarkan perkongsian strategik untuk menjual kenderaan di Amazon.com, dan Sony menjalin usaha sama dengan Honda untuk memanfaatkan pengalaman Sony dengan AI, hiburan dan realiti tambahan. Tetapi apabila industri automotif semakin bertenaga, dan enjin pembakaran tidak lagi menjadi ciri yang menentukan, adakah mungkin trend ini boleh melangkaui syarikat teknologi yang menyediakan infotainmen untuk OEM automotif dan mula mengeluarkan kenderaan sendiri?

Cabaran utama ialah kedua-dua industri mempunyai kekuatan yang sangat berbeza. Ini telah dilihat dengan beberapa syarikat permulaan yang lebih kecil yang telah mencuba untuk membuat kereta, di mana teknologi asasnya selalunya terkini, tetapi aspek tradisional pembuatan kereta pada volum tinggi dengan kawalan kualiti yang sangat baik adalah tempat mereka sering bergelut. .

Walau bagaimanapun, cabaran ini boleh diatasi dengan beberapa syarikat teknologi utama yang dibiayai dengan lebih baik untuk menyediakan infrastruktur pembuatan yang diperlukan dan mendapatkan kepakaran industri yang diperlukan. Huawei bekerjasama dengan beberapa OEM automotif China untuk membangunkan teknologi yang masuk ke dalam kereta tetapi juga menghasilkan unit pemacu untuk kenderaan elektrik. Pengeluar elektronik Foxconn (terkenal dengan pembuatan iPhone Apple) telah mula mengeluarkan kereta elektrik dan menyasarkan untuk mengambil 5% daripada pasaran kenderaan elektrik global dalam beberapa tahun akan datang. Pada penghujung tahun 2023, pembuat telefon pintar China Xiaomi melancarkan kereta elektrik pertamanya dengan rancangan untuk menjadi salah satu daripada 5 pengeluar kereta global teratas. Beberapa khabar angin mengenai projek automotif daripada syarikat teknologi utama lain telah mencadangkan lebih banyak boleh dilihat akan datang ke pasaran dalam beberapa tahun akan datang.

Pengiklanan

Persoalannya menjadi, apakah laluan yang lebih sukar, OEM automotif membangunkan teknologi yang diperlukan untuk pengguna masa depan atau gergasi teknologi membangunkan kemahiran pembuatan yang diperlukan untuk aplikasi automotif pasaran massa? Realitinya mungkin terletak di antara, di mana perkongsian pasti menjadi tunjang utama dalam jangka pendek, tetapi perkembangan, pemerolehan dan beberapa anjakan dalam jangka panjang. Satu perkara yang pasti: pasaran automotif mempunyai evolusi besar di hadapannya pada tahun-tahun akan datang, dengan banyak cabaran penting.

Portfolio penyelidikan pasaran IDTechEx termasuk laporan mengenai Teknologi Automotif Masa Depan, Kenderaan Elektrik: Darat, Laut, dan Udara, dan Kenderaan Bersambung dan Ditakrifkan Perisian. Laporan ini menyelami lebih mendalam pemacu pasaran, halangan, teknologi, pemain dan pasaran untuk masa depan pasaran automotif serta sektor pengangkutan lain. Penanda aras komprehensif disediakan bersama-sama dengan ramalan pasaran berbutir. Halaman contoh tersedia untuk dimuat turun untuk semua laporan IDTechEx.

Mengenai IDTechEx

IDTechEx membimbing keputusan perniagaan strategik anda melalui produk Penyelidikan, Langganan dan Perundingannya, membantu anda mendapat keuntungan daripada teknologi baru muncul. Untuk maklumat lanjut, hubungi [e-mel dilindungi] atau layari www.IDTechEx.com.

Kongsi artikel ini: