Pemandu bas pelancong: Majlis dan Parlimen mengadakan perjanjian untuk memperbaiki keadaan kerja

Untuk meningkatkan keselamatan jalan raya dan keadaan kerja bagi pemandu yang menyediakan perkhidmatan bas dan bas sekali-sekala di Eropah, jawatan presiden Majlis dan perunding Parlimen Eropah mencapai persetujuan sementara mengenai cadangan untuk semakan peraturan 2006 mengenai masa memandu dan tempoh rehat di pengangkutan penumpang sekali-sekala sektor.

"Kami berbangga kerana telah mencapai persetujuan pantas dengan Parlimen mengenai fail penting ini. Peraturan baharu mengenai rehat dan rehat minimum akan memastikan keadaan kerja yang lebih baik untuk pemandu bas dan menjamin perkhidmatan yang lebih baik untuk perjalanan pelancong ke seluruh Eropah."
Georges Gilkinet, menteri mobiliti Belgium

Objektif utama peraturan yang disemak

Perundangan yang disemak itu terdiri daripada pindaan yang disasarkan kepada peraturan 2006 yang bertujuan untuk memperkenalkan peraturan tertentu yang ditakrifkan dengan baik. fleksibiliti, dengan cara mengurangkan dan mengikut budi bicara pemandu, ke dalam peruntukan mengenai waktu rehat dan rehat untuk pemandu profesional yang terlibat dalam pengangkutan penumpang sekali-sekala, seperti bas pelancongan.

Oleh itu, undang-undang yang disemak bertujuan untuk menyesuaikan sektor ini dengan lebih baik irama kerja tertentu dan untuk memastikan perkhidmatan yang lebih baik untuk penumpang. Walau bagaimanapun, ia tidak mengubah dalam apa cara sekalipun masa pemanduan maksimum atau tempoh rehat minimum untuk pemandu profesional yang berkenaan.

Elemen utama perjanjian sementara

Perjanjian sementara mengekalkan teras utama cadangan Suruhanjaya. Bagaimanapun, penggubal undang-undang bersama meminda beberapa aspek cadangan, terutamanya berkaitan dengan skop peraturan rehat tertentu, seperti berikut:

• fleksibiliti dalam cara membahagikan tempoh rehat minimum yang diperlukan 45 minit ke dalam dua kali rehat tersebar dalam tempoh pemanduan selama 4.5 jam
• fleksibiliti untuk menangguhkan tempoh rehat harian selama 1 jam, dengan syarat jumlah masa memandu terkumpul untuk hari itu tidak melebihi 7 jam, dan pilihan ini digunakan sekali semasa perjalanan dengan tempoh sekurang-kurangnya 6 hari, atau dua kali semasa perjalanan sekurang-kurangnya 8 hari
• fleksibiliti untuk menangguhkan tempoh rehat mingguan sehingga 12 hari berturut-turut selepas tempoh rehat mingguan biasa sebelumnya
• pilihan terakhir yang disebut, telah digunakan dalam perkhidmatan antarabangsa, kini boleh digunakan untuk perkhidmatan domestik juga

Di samping itu, piawaian keselamatan jalan raya dilindungi dan ditambah baik oleh undang-undang yang disemak melalui a kawalan yang dipertingkatkan rangka kerja. Laluan ke arah mesra pengguna dan memudahkan kawalan bentuk digital turut dipersetujui. Lebih konkrit:

• on peruntukan kawalan, perjanjian sementara memperuntukkan bahawa dokumentasi yang diperlukan untuk menggunakan pengurangan adalah borang perjalanan tunggal di atas kapal, yang akan digantikan dengan bentuk digital selepas selesai kajian Suruhanjaya dalam hal ini
• dokumentasi di atas kapal dilanjutkan ke perjalanan sebelumnya dalam tempoh tertentu, yang mana salinan perlu dibawa ke atas kapal, dalam bentuk kertas atau elektronik
• bergerak ke arah pendigitalan disokong lagi oleh keperluan untuk meminda spesifikasi tachograph selewat-lewatnya 18 bulan selepas peraturan mula berkuat kuasa, supaya jenis pengangkutan penumpang boleh dibaca dari mesin dan keperluan untuk membawa dokumen untuk perjalanan sebelumnya di atas kapal akan dihentikan apabila tachograph sedang digunakan
• peraturan yang disemak menjelaskan bahawa pelanggaran kepada peraturan tachograph yang dilakukan di wilayah negara anggota lain boleh didakwa di negara pengesanan anggota

Langkah seterusnya

Berikutan perjanjian sementara hari ini, kerja teknikal akan diteruskan dengan tujuan untuk membentangkan teks kompromi peraturan yang disemak kepada kedua-dua institusi untuk kelulusan dalam beberapa minggu akan datang. Dari pihak Majlis, jawatan presiden Belgium berhasrat untuk menyerahkan teks kepada wakil negara anggota (Coreper) untuk pengesahan secepat mungkin. Teks itu kemudiannya akan diserahkan kepada semakan undang-undang/linguistik sebelum diterima pakai secara rasmi oleh penggubal undang-undang bersama, diterbitkan dalam Jurnal Rasmi EU, dan mula berkuat kuasa.

Pengiklanan

Latar belakang

Semasa menerima pakai 'Pakej Mobiliti I' pada 2020, Suruhanjaya Eropah komited untuk menilai kesesuaian peraturan mengenai masa pemanduan, waktu rehat dan rehat untuk pemandu yang terlibat dalam pengangkutan penumpang jalan raya sekali-sekala (Peraturan (EC) No 561/2006). Walaupun terdapat perbezaan objektif dalam persekitaran kerja, peruntukan sosial yang diterima pakai pada tahun 2020 tidak membezakan antara pengangkutan barang dan pengangkutan penumpang, mahupun antara perkhidmatan biasa dan sekali-sekala.

Peraturan mengenai masa memandu, rehat dan tempoh rehat dalam pengangkutan jalan telah menjadi topik perdebatan sejak 1969. Peraturan khusus untuk perkhidmatan penumpang telah diperkenalkan oleh Majlis pada tahun 1985, tetapi kemudiannya dimansuhkan pada tahun 2006, dan hanya sebahagiannya diperkenalkan semula pada tahun 2009 ( untuk perkhidmatan penumpang sekali-sekala antarabangsa). Skop cadangan ini, yang dikemukakan oleh Suruhanjaya pada 24 Mei 2023, terhad kepada perkhidmatan penumpang sekali-sekala nasional dan antarabangsa, yang paling relevan dengan pelancongan. Cadangan itu berhasrat untuk memperkenalkan tiga elemen fleksibiliti ke dalam peraturan waktu rehat dan rehat pemandu yang terlibat dalam pengangkutan penumpang sekali-sekala. Cadangan itu melibatkan kira-kira 3% pengangkutan penumpang dengan bas di peringkat EU.

Peraturan yang disemak mengenai rehat dan rehat dalam perkhidmatan pengangkutan penumpang sekali-sekala, pendekatan umum Majlis, 4 Disember 2023

Peraturan meminda peraturan (EC) No 561/2006 mengenai rehat dan rehat dalam perkhidmatan pengangkutan penumpang sekali-sekala, cadangan Suruhanjaya, 24 Mei 2023

Gambar oleh Siddharth on Unsplash

Kongsi artikel ini: