Terus Berhubung Dengan Kami

Brexit

Tokoh-tokoh bandar utama membantah meminta agar diadakan perjanjian untuk menyelamatkan Cowley

SAHAM:

Diterbitkan

tahun 4 lalu

on

Kami menggunakan pendaftaran anda untuk menyediakan kandungan dengan cara yang anda setujui dan untuk meningkatkan pemahaman kami tentang anda. Anda boleh berhenti melanggan pada bila-bila masa.

Tokoh penting dalam komuniti, akademik, pemerintah tempatan, Buruh dan perniagaan di Oxford telah menyambut baik kempen baru UNITE untuk perjanjian Brexit. Beberapa pengeluar kereta utama telah mengeluarkan amaran buruk mengenai akibat yang tidak dapat dicapai oleh industri UK. Komen mereka menyokong acara yang dirancang di Cowley di mana aktivis pro-Eropah tempatan berkumpul pada 7-8 Oktober untuk mengatakan tidak kepada no urus niaga, tuntut perjanjian Brexit yang baik untuk industri kereta Inggeris, berbincang dengan ahli UNITE di majikan industri terbesar di Oxford, kilang BMW Mini, tulis Colin Gordon.
Will Hutton adalah salah seorang pengulas ekonomi terkemuka di negara ini dan bekas Pengetua dari Kolej Hertford, Oxford dan ketua pengarang Tdia Pemerhati. Beliau berkata: "Ini bukan sekadar persoalan untuk mengelakkan Brexit Tanpa Urus Niaga - ini adalah untuk mendapatkan perjanjian yang membolehkan BMW dan rantaian bekalannya beroperasi seperti yang mereka lakukan sekarang. Sebagai masalah, kita jauh dari itu, dan pekerja UNITE di Cowley Plant memerlukan setiap ons sokongan dalam perjuangan mereka untuk pekerjaan dan masa depan mereka. Ini bukan yang dijanjikan oleh Cuti pada bulan Jun 2106, ketika mereka menolak apa yang mungkin terjadi pada Cowley sebagai Project Fear. Mereka harus dibuat untuk menunaikan janji mereka. " 
Richard Corbett, bekas MEP dan pemimpin Parti Buruh di Parlimen Eropah, berkata: "Kami diberitahu bahawa Brexit akan mudah, akan membantu ekonomi dan tidak akan mengganggu rantaian bekalan atau eksport kami dengan EU. Johnson mengatakan bahawa dia mempunyai perjanjian "siap oven". Ia berubah menjadi setengah matang, membahayakan pekerjaan dan penghidupan dan kewujudan pembuatan Inggeris. Kami sangat memerlukan kesepakatan yang menjaga akses tanpa henti kita ke pasar Eropah dan meminimumkan birokrasi yang akan timbul dari meninggalkan kesatuan kastam Eropah. Dan kami memerlukannya dengan cepat! "
Julie Ward, bekas MEP Buruh dan aktivis terkemuka di Eropah Lain adalah Kemungkinan mengatakan: "Mini pada penjelmaan masa lalu, sekarang dan masa depan adalah simbol reka bentuk dan inovasi Inggeris terbaik. Tidak dapat difikirkan bahawa pemerintah Konservatif akan mengambil risiko kita kehilangan asas untuk pengeluarannya yang sedang berjalan. Brexit dalam bentuk apa pun berbahaya tetapi tiada perjanjian akan memudaratkan komuniti seperti mereka yang berkerumun di sekitar karya BMW Cowley. Sudah waktunya bagi pemerintah untuk meletakkan pekerjaan dan masyarakat sebelum kedudukan ideologi dan mengakui bahawa kita memerlukan perjanjian yang baik dengan EU, yang memberi manfaat kepada komuniti kita yang rajin. "
John Howarth, bekas MEP Buruh untuk tenggara England dengan pejabatnya yang berpusat di Cowley, berkata: "Kejayaan BMW Mini di Cowley didasarkan pada perkongsian Eropah dan rantaian bekalan rentas sempadan yang berkesan. Sangat memeranjatkan bahawa pemerintah Konservatif bersedia mengorbankan produksi Inggeris jenama Britain yang ikonik di atas batu Brexit 'tanpa kesepakatan' yang bermotivasi ideologi di mana masyarakat seperti mereka yang bergantung pada Cowley akan menderita. Tidak ada keraguan bahawa kesepakatan dapat dilakukan jika Johnson dan Gove bersedia untuk berunding dengan serius.
Dr Peter Burke, ketua Oxford untuk Eropah, mengatakan: "Kami selalu tahu bahawa meninggalkan Kesatuan Eropah akan menjadi sukar, kompleks dan menyakitkan. Bahkan para pakar, dan tentunya bukan pemerintah, menyedari betapa menyakitkannya itu, yang berlaku dengan latar belakang wabak tersebut. Kerajaan terus menegur dan membuat tuntutan kosong yang dalam hati dia tahu EU tidak akan setuju. Ia hanya bermain ayam dengan kehidupan dan mata pencarian orang di sektor pembuatan UK, termasuk BMW. Perlu ada perjanjian yang melindungi bukan sahaja eksport tetapi rantaian bekalan. Jika tidak, syarikat seperti BMW akan berpindah ke tempat penjualan sebahagian besar keluaran mereka, iaitu di dalam pasaran tunggal EU. Kita perlu melakukan apa sahaja untuk menghentikannya daripada berlaku." 
Sue Wilson, ketua kumpulan kempen Bremain di Sepanyol, yang mengambil bahagian dalam demonstrasi itu, berkata: "Saya dibesarkan di Cowley dan ayah saya bekerja di kilang kereta selama hampir 40 tahun. Ini adalah sebahagian daripada warisan saya seperti di Oxford dan di bawah ancaman teruk. Kami dijanjikan perjanjian termudah dalam sejarah dan perdagangan tanpa gesekan. Sebaliknya, kita berada di jalan berbahaya untuk merugikan ekonomi, dan semuanya dapat dielakkan. Jangan membuat kesalahan - tidak ada kesepakatan yang akan merosakkan industri kereta, dan ekonomi Oxford, dan UK, untuk tahun-tahun akan datang. Ia mesti dihentikan . Tidak ada kesepakatan yang bukan hanya menjadi kegagalan besar pemerintah, itu juga pilihan mereka. "
Bekas ketua majlis bandar Oxford, Bob Price berkata: "Syarikat-syarikat motor di seluruh Eropah menghadapi kerugian £ 100 bilion dalam tempoh lima tahun akan datang jika kerajaan gagal mencapai perjanjian perdagangan dengan EU bulan ini. Tarif, pemeriksaan peraturan dan halangan perdagangan lain akan mengganggu rantaian bekalan yang berkait rapat dan menambah kos yang melumpuhkan yang mungkin bermaksud penutupan dan kehilangan pekerjaan di 100 lokasi pengeluaran di UK. Kesan terhadap ekonomi Oxford akan sangat dahsyat."

BERSATU kesatuan itu, mengatakan pada 2 Oktober, melancarkan kempen 'Dapatkan Perjanjian': "Walaupun kami bukan lagi anggota EU, ia tetap menjadi rakan dagang terbesar kami dan kejayaan masa depan banyak industri kami bergantung pada mendapatkan hubungan baru kami dengan betul ... Kami memerlukan perjanjian yang membolehkan kilang terus menerima komponen yang mereka perlukan untuk membuat produk yang dihasilkan oleh ahli kami ... Ikut satu industri, automotif. Ia bergantung pada 1100 trak yang menghantar bahagian dari Eropah setiap hari untuk berfungsi dengan jayanya. Kini pemandu trak yang membawa komponen dan barang lain ke dan dari Eropah menghadapi kemungkinan kekacauan sempadan, penundaan dan bahkan denda ... Keprihatinan kami yang sangat mendalam sekarang ialah hanya dengan beberapa minggu sehingga kita pergi, kesepakatan dengan syarat yang baik tidak akan berlaku. Itulah sebabnya kami mendesak anggota dan keluarga mereka untuk memberi tekanan kepada mereka yang dapat mencapai kesepakatan yang diperlukan. Krisis Covid-19 telah membahayakan kesihatan kita dan menyebabkan bahaya besar kepada ekonomi kita. Terdapat setiap risiko bahawa negara kita dapat mengalami kemelesetan terburuk dalam 300 tahun. Urus niaga Brexit yang buruk atau tidak ada perjanjian Brexit akan memburukkan lagi keadaan bagi pekerja. Oleh itu, mesej kami kepada pemerintah dan ahli parlimen adalah jelas: Dapatkan Tawaran."
Dari Sunderland ke Oxford, tindakan tempatan terus dilakukan di kilang kereta di seluruh negara untuk segera mengetengahkan ancaman Tanpa Penawaran terhadap 800,00 pekerjaan.
Bercakap dengan penonton yang ramai di Dewan Bandaran Oxford pada malam Brexit, 31st Januari 2020, bekas walikota tuan dan ketua dewan Bob Price berkata: "Loji kereta Cowley telah menjadi asas ekonomi Oxford selama lebih dari satu abad. Mini adalah ikon global - hampir 80% daripada 200,000 kereta yang dilancarkan di Cowley setiap tahun dieksport. Mereka memberikan sumbangan besar kepada imbangan pembayaran. 4,000 pekerjaan bergaji baik bergantung pada kilang secara langsung bersama dengan 1,500 pekerjaan lain di kilang enjin dan bahagian di Birmingham dan Swindon, belum lagi ribuan pekerjaan di rantaian bekalan yang lebih luas. Semua ini berisiko selepas hari ini.
"BMW beroperasi di seluruh Eropah dengan operasi bekalan bersepadu dari Slovakia ke Belanda dan komponen dalam Mini yang dipasang di Cowley dan model BMW lain yang dipasang di tempat lain mungkin melintasi sempadan UK 3 atau 4 kali semasa proses pengeluaran. Perdagangan tanpa gesekan dalam kesatuan kastam dan pasar tunggal sangat mustahak. Sekiranya perjanjian perdagangan yang akan dirundingkan tahun ini tidak menghilangkan pemeriksaan perbatasan, dan tidak mengikat UK untuk penyelarasan pada standard lingkungan, tenaga kerja, dan keselamatan. Berjuta-juta akan ditambahkan pada kos pengeluaran di Cowley dan kilang akan menjadi tidak dapat dilaksanakan dengan cepat.
"BMW mahu tinggal di Oxford, Plant Oxford adalah Jantung Mini. Tetapi kehilangan pasar tunggal dan kesatuan kastam menjadikan kemungkinan pelaburan di masa depan oleh pembuat kereta asing yang menguasai pasaran UK akan berada di EU27 tidak UK. Pasar UK yang agak kecil untuk Minis dapat dibekalkan dari daratan Eropah. Kita perlu membangkitkan kecemasan mendesak dalam komuniti kita. Brexit membahayakan keseluruhan masa depan industri kereta Oxford. "

Kongsi artikel ini:

Topik Berkaitan:
EU Reporter menerbitkan artikel daripada pelbagai sumber luar yang menyatakan pelbagai sudut pandangan. Jawatan yang diambil dalam artikel ini tidak semestinya jawatan Pemberita EU.
Pengiklanan

tren